木津用水駅（こつようすいえき）は、愛知県丹羽郡扶桑町高雄にある、名古屋鉄道犬山線の駅。駅番号はIY13。準急停車駅である。
駅名は付近を流れる合瀬川の別名「木津用水（こっつようすい）」に由来するが、読みが異なる。
歴史 1912年（大正元年）8月6日 - 開業。 1944年（昭和19年） - 休止。 1952年（昭和27年）11月18日 - 復活。 1968年（昭和43年）12月1日 - 東洋紡績専用線（4.0 km）廃止。 1974年（昭和49年）6月1日 - 無人化。 1979年（昭和54年） - 上りホームの有効長を8両に延長。 2003年（平成15年） - ホーム上屋が延長される。 2004年（平成16年） 1月 - 新駅舎、自動改札機・自動精算機を設置。下りホームの出入り口を変更。 2月15日 - SFパノラマカード・ユリカが使用可能となる。 2008年（平成20年）12月27日 - ダイヤ改正に伴い準急停車駅となる。 2011年（平成23年）2月11日 - ICカード乗車券「manaca」供用開始。 2012年（平成24年）2月29日 - トランパス供用終了。
駅構造 相対式ホーム2面2線を有する地上駅である。ホームは名古屋方面が8両分、犬山方面が6両分（地下鉄直通20m車対応）。駅舎は上下別々になっており、改札内に跨線橋などはない。それぞれの改札口付近に自動券売機継続manaca定期乗車券、新規通勤manaca定期乗車券の購入も可能ではあるが、名鉄ミューズカードでの決済は7:00～22:00の間に限られると自動精算機（ICカードのチャージ等も可能）を1台ずつ備えている。トイレは改札内にはなく、外の駐輪場にある。
1968年までは東洋紡績（現在の東洋紡）犬山工場へ向かう貨物線の側線が構内北側にあったが、現在は撤去され存在しない伊藤博康のテツな“ひろやす”の鉄道小咄『名鉄に接続の東洋紡専用線跡…廃線跡探訪(13)』 - 中日新聞社、2020年4月30日。貨物線自体も完全に撤去され、道路や住宅地などに転用されている。
なお、この貨物線では晩年までデキ110形が運用されていた。
番線路線方向行先1 犬山線下り犬山方面2上り名鉄名古屋・金山方面
配線図
利用状況 「移動等円滑化取組報告書」によると、2021年度の1日平均乗降人員は1,865人であった。 『名鉄120年：近20年のあゆみ』によると2013年度当時の1日平均乗降人員は2,009人であり、この値は名鉄全駅（275駅）中183位、犬山線（17駅）中14位であった。 『名古屋鉄道百年史』によると1992年度当時の1日平均乗降人員は1,806人であり、この値は岐阜市内線均一運賃区間内各駅（岐阜市内線・田神線・美濃町線徹明町駅 - 琴塚駅間）を除く名鉄全駅（342駅）中180位、 犬山線（17駅）中15位であった。 愛知県の統計によれば、1日平均の乗車人員（降車客含まず）は2007年度（平成19年度）998人、2008年度（平成20年度）994人である。 扶桑町と犬山市の境界に近く、扶桑町の東部地域と犬山市の西部地域（犬山市街地から坂を下りた地域）がエリアとなっている。
駅周辺 アクロスプラザ扶桑 合瀬川（木津用水） 扶桑高雄郵便局 東洋紡犬山工場 元祖台湾カレー犬山店 無料駐輪場（扶桑町管理）
備考 駅所在地は扶桑町であるが、ほぼ犬山市との境目にあたりかつ犬山市に「木津（こっつ）」と呼ばれる地域が存在することから、犬山市にある駅だと誤解されることがある。
隣の駅 名古屋鉄道 犬山線 □ミュースカイ・□快速特急・■特急・□快速急行・■急行 通過 ■準急・■普通 扶桑駅（IY12） - 木津用水駅（IY13） - 犬山口駅（IY14）
脚注
注釈
出典
関連項目
日本の鉄道駅一覧
外部リンク 木津用水駅 - 名古屋鉄道