京都市電無軌条線（きょうとしでんむきじょうせん）（通称：トロバス）は、四条通に敷設されていた京都市電の無軌条電車（トロリーバス）路線。
昭和初期に［都市計畫軌道延長第二期事業（外劃線）］の一環として建設された。当初の計画は四條線延長（軌道線）であったが、し、その間に無軌条電車が検討されて計画が変更になった。
路線は旧市街西端の四條大宮（現：阪急大宮駅・京福四条大宮駅前）と旧西院村の西大路四條を無軌条電車（トロバス）で結んでいた。昭和中期に交通事業の一環で、無軌条化された梅津線に統合された。
京都市のトロリーバス事業全般については、京都市営トロリーバスの項目を参照。
路線概要 営業区間 四條大宮 - 西大路四條
営業距離 1.553km 電化区間 全区間 架線電圧 直流二線式600V 電車車庫は壬生車庫の一部を改築し有軌条電車と共用 車庫引込線は千本大宮線 壬生車庫前－四條大宮 複軌道を共用
沿革 1923年（大正12年） 5月26日 市会が「第七十七號議案」を議決し、四條線延長路線決定（後に無軌條線に計画変更） 1931年（昭和6年） 3月24日 京都府知事に対し無軌条電車営業免許申請（12月1日 許可） 8月10日 英国 Guy Motors 製 無軌条電車2両 壬生車庫入庫 10月28日 英国 English Electric 製 無軌条電車2両 壬生車庫入庫 1932年（昭和7年） 3月28日 京都府知事に対し無軌条電車運転開始許可申請（3月31日 許可） 4月1日 無軌條線 四條大宮 - 西大路四條 開業 1940年（昭和15年） 12月2日 急行運転開始（日曜祝祭日を除く午前6時 - 午前9時/午後4時 - 午後7時） 1943年（昭和18年） 2月21日 急行運転強化（日曜祝祭日を含む毎日午前6時 - 午前10時/午後4時 - 午後8時） 11月1日 終日急行運転実施（終了期日不明） 1958年（昭和33年） 12月1日 梅津線に統合/無軌条電車 梅津車庫移管
電停一覧 開業当時の停留所/交叉する通り 四條大宮/大宮通 後院通 四條坊城/坊城通 四條千本/千本通 四條中新道/七本松通（中新道） 四條御前通/御前通 嵐電交叉点 西大路四條/西大路通
他線との交叉 平面交叉 国鉄山陰本線/優先 山陰本線 京福電気鉄道嵐山本線/優先 嵐山本線
参考文献 [ 『京都市營電氣事業沿革誌』京都市電氣局、1933年]国立国会図書館デジタルコレクションで閲覧可