right|thumb|1974年（昭和49年）の尾道大橋周辺。新尾道大橋架橋前。
尾道大橋（おのみちおおはし）は、広島県尾道市の国道317号にある海上道路橋である。本州本土と向島を結ぶ。1968年土木学会田中賞受賞。
概要 1968年（昭和43年）3月4日に尾道大橋有料道路として開通。
2013年（平成25年）3月31日に料金徴収期間満了を迎え、翌日の4月1日0時に無料開放された。
本州本土と向島の間にある幅約 200 m の尾道水道を渡り、西側55 m の位置に並行する「双子橋」の新尾道大橋が西瀬戸自動車道（しまなみ海道）の有料自動車専用橋、尾道大橋は歩行者も渡ることのできる生活道路として用いられる。
諸元 路線名 ： 国道317号 全長 ： 386 m 最大支間長 ： 215 m 海面からの主塔高 ： 約 76 m 海面からの路面高 ： 34 m 橋種 ： 3径間連続鋼箱桁放射形斜張橋 管理 ： 広島県 設計 ： 日本構造橋梁研究所 施工 上部工 ： 日立造船 下部工 ： 大林組
歴史 日本道路公団の一般有料道路事業として建設。道路公団管理の橋としては初めて竣工した鋼斜張橋であり、日本で初めて主径間長が 200 m を超えた斜張橋である。
年表
1966年（昭和41年） 3月、着工。 1968年（昭和43年） 1月、竣工。 3月4日、日本道路公団「尾道大橋有料道路」として開通。 土木学会田中賞受賞。 1988年（昭和63年） 2月1日 本州四国連絡橋公団へ移管。 1999年（平成11年） 12月1日、広島県道路公社へ移管。 2013年（平成25年） 3月31日、料金徴収期間満了。 4月1日0時、広島県へ移管され、無料開放。
尾道大橋有料道路当時のデータ
概要 起点 : 広島県尾道市向東町（国道317号交点） 終点 : 広島県尾道市尾崎本町（国道2号交点） 全長 : 2.9 km 規格 : 第3種第2級 車線数 : 2車線 設計速度 : 50 km/h 償還完了日 : 2013年（平成25年）3月31日
有料当時の料金 軽車両（125cc以下の原付・自転車） : 10円 軽自動車・自動二輪車（125cc超） : 50円 普通車・中型車 : 150円 大型車 : 250円 特大車 : 580円 料金徴収期間満了時 歩行者は無料。
通行料金の収受業務は本四バス開発に委託。
特記事項
歩行者・二輪車は風速 20 m 、その他の車両は風速 25 m で通行止めとなる。 歩道は斜張橋特有のケーブルもあり部分的に非常に狭く、特に自転車での通行は困難である。沿線自治体などは安全の為に向島 - 尾道間を自転車で移動する場合は尾道渡船の利用を推奨している。 新尾道大橋は景観を配慮し、尾道大橋と橋種・最大支間長は共に同じで主塔高もほぼ同じである。新尾道のほうがケーブルが細くケーブル本数が多く、主塔も1本とスリム化しているが、設計解析は複雑化している。これは尾道大橋の設計から30年間で技術向上を果たしたことを意味している。
ギャラリー
脚注
関連項目 日本の離島架橋 本州四国連絡橋
外部リンク
広島県庁 東部建設事務所三原支所 尾道大橋（おのみちおおはし） - 広島県 尾道大橋 | 【公式】広島の観光・旅行情報サイト Dive! Hiroshima 尾道大橋・新尾道大橋 - ことりっぷ 広島県道路公社