ブロードウェイマンション（、、）は上海外灘北部に位置する建物。
19階建てのアール・デコ様式建築であり、上海でも屈指のクラシックホテル（5つ星）であるIt is described in 1993 as "Shanghai's best known building"; see "Shanghai", The New Encyclopædia Britannica, 15th ed., Vol. 27 (Encyclopædia Britannica, 1993):274;Dmitri Kessel, On Assignment: Dmitri Kessel, LIFE photographer (Abrams, 1985):149.。上海租界当時に立てられ、「開業以来、上海の名所のひとつであり続けた」Noël Barber, The Fall of Shanghai: The Communist Take-Over in 1949 (Macmillan, 1979):33, 96, 149.といわれ、また50年以上にわたって上海の主要なシンボルの一つであった。かつては上海の最も目立つランドマークでありSidney Shapiro, An American in China: Thirty Years in the People's Republic (New World Press, 1979):55.、アジアで最も背の高い建物であったJohn Nicholls Booth, Fabulous Destinations (1951; Reprint: READ BOOKS, 2007):69.。上海の戦前建築では最も背が高くMadeleine Lynn, ed., Yangtze River: The Wildest, Wickedest River on Earth (Oxford University Press, 1997):9.、また少なくとも1950年までは上海で最も背の高いアパートメントであった"The Weary Wait" Time (23 May 1949); http://www.time.com/time/magazine/article/0,9171,794751,00.html。
呉淞江と黄浦江の合流地点の近く、外灘の北端に位置する。パーマー＆ターナーの設計により1935年に竣工し、アジアの高層ビル時代の始まりを告げる存在となったGeorges Binder, Tall Buildings of Asia & Australia (Images Publishing, 2001):ifc.。また上海における「アメリカの近代的高層ビルへの最接近」の証ともなったBruce Douglass and Ross Terrill, China and Ourselves: Explorations and Revisions by a New Generation (Beacon Press, 1971):90.。
外灘でも最高の眺望を得ている建物であり、外灘、黄浦が一望できるNicholas Whitlam, "Bright Lights, Old City", The Sydney Morning Herald (13 November 2008); http://www.smh.com.au/travel/bright-lights-old-city-20081113-62zc.html?page=-1。元々は1935年に「ブロードウェイマンション」The Broadway Mansions と名付けられたが、1951年に上海市議会によって「上海マンション」Shanghai Mansions と改称された。しかし、中国が改革開放により西洋に再び門戸を開き始めた後、元の「ブロードウェイマンション」に戻されている。
遅くとも1985年以来、ブロードウェイマンションは上海衡山ホールディング・カンパニー(上海市人民政府直属的上海衡山集団)が所有し、ホテルとして使用しているhttp://www.broadwaymansions.com/。
位置 ブロードウェイマンションホテルは上海、北部外灘の虹口地区、北蘇州路20号、外白渡橋の北側、北蘇州路、黄浦路、大名路(過去のブロードウェイ路)の交差点に位置している。呉淞江からの距離は13メートルに満たずKang Yan and Robert Hale Smitheram, Deciphering Shanghai, 1990-2000 (Australian-Chinese Press, 2002):215.、黄浦との合流点とも近い。また、東部を海寧路、南部を呉淞路に区切られている。大明路をはさんでアスターハウスホテルと隣接するhttp://www.broadwaymansions.com/en/Location.htm。
所有者 ブロードウェイマンションは少なくとも1985年から上海衡山ホールディングカンパニーが所有している"LANGHAM HOTELS INTERNATIONAL EXPANDS INTO SHANGHAI WITH ITS FIRST ART-DECO BOUTIQUE HOTEL"; http://www.langhamhotels.com/pdf/pr_20071026.pdf。現在の社長はMu Xiangyang氏である"Langham Hotels International Expands Into Shanghai With Its First Art-Deco Boutique Hotel"; 。衡山ホテル、衡山リゾートは他にも上海に5つのホテルを所有している。ブロードウェイマンションと隣接するアスターハウスホテルもこの会社の所有である。
設備 ブロードウェイマンションは上海で最初の最上階にレストランを持つホテルであった。今日のブロードウェイマンションホテルは6つのレストランが入店しておりhttp://www.agoda.com/asia/china/shanghai/broadway_mansion_hotel.html、淮揚菜で有名である。
特徴
Anne Warr教授は過去のブロードウェイマンションについて下記のように記述している。
1930年代、とりわけ中国では日本の圧力が高まり、共産党が影響力を増し、国民党政府に腐敗が蔓延するという不透明な時世にも関わらず、上海の景気は好調だった。最初のアメリカスタイルのアール・デコ風摩天楼が外灘に出現したのは、ちょうど米国経済が暗転し、上海が最もダイナミックな10年間を迎える頃である。1920年代の終わりに欧米諸国が不況に陥ると、職を求める外国人達が船に満載されて上海を訪れ、それぞれの幸運をこの街に託した。1930年から1933年の3年間で上海の外国人人口は36,500人から70,000人の約2倍になっている。それまでのボザール様式を捨て去った建築家は、今やアール・デコやモダニズムに夢中だった。この時期の国家主義・帝国主義・国際主義といったぶつかり合う理念は建築にも反映されている。日本の帝国主義が街の至るところに浸透する中、ニューヨーク発の国際主義は摩天楼や最新のハリウッド映画といった形で上海にもたらされていたのである。Anne Warr, Shanghai Architecture (watermark, 2008); quoted in "Shanghai Architectural History 1921-1949", Living Space;
ブロードウェイマンションはB.フレイザーによりデザインされOne source suggests the correct name is "Freizer"; See Alan Balfour and Shiling Zheng, Shanghai (World Cities series) (Wiley-Academy, 2002):93; see also: Françoise Ged, Shanghai (Institut français d'architecture, 2000):28; Peter G. Rowe and Seng Kuan, Architectural Encounters with Essence and Form in Modern China (MIT Press, 2004):58.、工事を監修した建築エンジニアはJohn William BarrowであったRIBA Journal [Royal Institute of British Architects] 60 (1953):466.。この二人の属する建築事務所はパーマー＆ターナーであったGed, 28; Peter G. Rowe and Seng Kuan, Architectural Encounters with Essence and Form in Modern China (MIT Press, 2004):58.。
パーマー＆ターナーは英国の建築者、William Salway (1844-1902)が香港で1868年に設立した会社であるAntonia Brodie and Mark Girouard, Directory of British Architects 1834-1914: L-Z, 2nd ed. (Continuum International Publishing Group, 2001):532, 1025.。この建築事務所は世界でも最古の建築事務所のひとつでありBanister Fletcher and Dan Cruickshank, Sir Banister Fletcher's a History of Architecture, 20th ed. (Architectural Press, 1996):1550, 1610、外灘に沿って建てられた13のビルを含めDamian Harper and David Eimer, Shanghai, 4th ed. (Lonely Planet, 2008):43.、これまでにも上海に主要なビルを多く作っていた。英国の建築者クレメント・パーマー(1857-1952)はこの会社に1883年に入社しBrodie, 309).、建築エンジニアアーサー・ターナー(born 1858)は翌年の1884年に入社した。パーマーとターナーは1891年にパートナーになった。1912年、彼らは上海に支店を設立し、この支店は英国の建築士ゲオルグ・レオポルド"タグ"ウィルソン(1881-1967)によって運営されたFiona Lindsay Shen, "Shanghai Sino Deco", Modernism (Spring 2008):92; http://publishing.yudu.com/A6znj/MODV11N1/resources/index.htm?referrerUrl=http%3A%2F%2Fwww.modernismmagazine.com%2Fviewonline.html&skipFlashCheck=trueAnne Warr, Shanghai Architecture, quoted in "Shanghai Architectural History: Early Years to 1921" Living Space: real Estate, Design and Lifestyle; 。
パーマー＆ターナーは外灘に多くのビルを建築した。彼らの上海での最初の仕事は1916年であり、ネオルネサンス建築風のユニオン・アシュランス・ビルで、鉄筋構造を上海で初めて使用した。 その後も1916年に建築されたネオルネサンス建築風のインド・ロンドン・中国商業銀行ビル、1920年代に建てられた横浜正金銀行ビル、1921年から同23年にかけて建築された新古典主義風建築の香港上海銀行ビルhttp://www.simonfieldhouse.com/shanghai.htm#HSBC%20Bank 、さらに、1927年に建築されたギリシャ復古風新古典主義建築の江海関ビル等などが有名であるhttp://www.simonfieldhouse.com/shanghai.htm#Customs%20House 。また、ウィルソンはヴィクター・サッスーン卿がアール・デコや近代建築に傾き始め、建築をその方向に向かわせる1920年代の終わりまで外灘沿いの英国の建築物の多くを監修した。これらの新しい影響を受けたの建築は1920年代の終わりに建てられたアールデコのサッスーンハウスのような建築であり、このほかにも、揚子保険ビル、1934年に建てられたブロードウェイマンション、その後1937年に建築された旧中国銀行上海ビルなどがあげられる。
ブロードウェイマンションは、「煉瓦模様のアールデコのアパートであり……マンハッタンにおいても見落とさないような美しさであった」Layla Dawson, China's New Dawn: An Architectural Transformation (Prestel, 2005):22.と書かれており、1920年代の初めに現れたストリームラインモデルやアールデコの発端となって、1930年代にはこれらの建築様式が流行したPeter G. Rowe and Seng Kuan, Architectural Encounters with Essence and Form in Modern China (MIT Press, 2004):58.。ブロードウェイマンションは鉄筋の赤煉瓦の建物であり、「摩天楼化へのステップ」Patricia Bayer, Art Deco Architecture: Design, Decoration, and Detail from the Twenties and Thirties (H.N. Abrams, 1992):85.と言われている。高さは78メートルでありKeith Mundy, "Skyhigh Shanghai - Then and Now", Garuda: The Magazine of Garuda Indonesia (June 2007); http://garudamagazine.com/features.php?id=18、総床面積は24,596平方メートルであった。上海において鉄筋構造は1916年から使われ始め、当初は8階建てから10階建てであった。しかし、1930年代には24階建てのものまで作られるようになっていた。このビルの建築設計図は漢字の八をモデルにしておりEdward Denison and Guang Yu Ren, Building Shanghai: The Story of China's Gateway (Wiley-Academy, 2006):153.、この文字は中国において幸運と繁栄を意味している文字であったhttp://www.emporis.com/en/wm/bu/?id=103746。正面は独特の外観をしていた。マンションのデザインは「近代による影響」をうけ、「多くの上海のアパートビルは特徴をシンプルで外面の現代的スタイルを保っていた」Junhua Lü, Peter G. Rowe, and Jie Zhang, Modern Urban Housing in China, 1840-2000 (Prestel, 2001):96.とされている。
Peter RoweとSeng Kuanによると、同時期に同じ建築会社のパーマー＆ターナーによってデザインされたメトロポールホテルとハミルトンハウスの描写のあと、ブロードウェイマンションについても述べており「同時に、曲線状になっており左右対称にステップバックする外観は、B.フレイザーの手によって、両者の屋敷の製作、建築に似たアプローチがとられた・・・パーマー＆ターナーのフィルムは1933年の巨大な堤防建築の有機的レイアウトでも曲線的計画建築を採用し続けた。このマンションは屋上には庭園や、スカッシュのコートまで備えられていたMaisie J. Meyer, From the Rivers of Babylon to the Whangpoo: A Century of Sephardi Jewish Life in Shanghai (University Press of America, 2003):70.。特にこのマンションは370の部屋を持っておりLaurent Metzger, Les Lauriers de Shanghai: Des Concessions Internationales à la Métropole Moderne (Editions Olizane, 1999):29.、また、オフィスや店も入店していた。」としている。Fiona Shenによると「99のスタイリッシュでコンパクトな部屋に－若い、独身の海外居住者は－ホテル部分、賃貸部分などこれらはいつでも上海租界の経済的生活設備によって娯楽を提供された」と評された。ブロードウェイマンションホテルは屋内駐車場設備を持った上海で最初のホテルであり、屋内駐車場は4階建てで80両分のスペースを持っていた。電話システムは建築時に構築され、電話番号(46260)は現在も変わっていない。
評価
ブロードウェイマンションは「上海で最上の建築の一つで、市内のアール・デコ建築を眺めて歩く出発点として理想的、…北から外灘の景色を見渡す明らさまにゴッサム（ニューヨーク）風の建物」Gary Jones, "An Art Deco Walking Tour of Shanghai" Jakarta Globe (11 March 2009); http://www.thejakartaglobe.com/life-times/article/12417.htmlと評されている。竣工間も無い時期には「よく目立つ高く白い建物」Business Week Nos. 370-382 (1936):45.と解説されていた。
1936年には完成直後のブロードウェイマンションを評する Lancelot Forster 教授の好意的な弁が残されている。同時期のキャセイホテルを取り上げ、「狭量な俗世間に汲々とせず天空を目指している印象で、より高遠なものを指向しているように思える…しかし新しいブロードウェイマンションのように思い切ったものではない。こちらはあらゆる抑制を解き、…そのがっしりとした両肩から楽天的な頭を掲げ、租界を睥睨しているのだ」Lancelot Forster, The New Culture in China (Allen & Unwin, 1936):207, 208.と述べている。
カナダの Gordon Sinclar はこのマンションについて「トロントやモントリオールのアパートメントと遜色なく豪華」Gordon Sinclair, Signposts to Adventure (McClelland & Stewart, 1947):342.と紹介している。
ある旅行ガイドはこのマンションについて「22階建ての煉瓦のジッグラト」Christopher Knowles, Fodor's Exploring China, Vol. 4 (Fodor's Travel Publications, ):186.と述べている。
1931年から10年間上海に住んでいた Harold Conant はこのマンションについて、「ブロードウェイマンションはしっかりした建物のようで、常に風の通る音がする。夏の暑い日にはこの音が何よりの励みである。アメリカの新聞に採り上げられることも多いようだ」Harold Abbott Rand Conant, "A Far East Journal (1915 - 1941)"; [HARC],という描写を残している。
また、ゲイリー・ジョーンズは「22階建ての黄土レンガの建物は最近のキラキラした高層ビルのせいで小さく見えるようになったが、なおも威圧するような堅固さと懐の深い自信をにじませている」と評している。
歴史 ブロードウェイマンション(1934-1951) 第二次大戦前、日本軍政期(1934-1945)
共同租界時代 ブロードウェイマンションの建設が始まったのは1930年のことであり、1934年10月に完成した。かかった費用はメキシコドルで1000万ドルで、当時米ドルでおよそ340万ドルであった"SHANGHAI OFFICES OF TIMES SEARCHED; Chief Correspondent to Make a Protest to Japan - His Apartment Also Visited", The New York Times (19 August 1937):2; "The unit of Chinese currency is the yuan, a silver dollar loosely called Mexican. Since it fluctuates less in terms of Chinese commodities than in terms of gold, it is the only fair measure of Chinese values. Hence the dollars throughout this article are Mexican, unless otherwise indicated. The present value of the Mexican dollar is about thirty-four cents." See "The Shanghai Boom", Fortune 11:1 (January 1935); ; Chang Huei Hsin, "Essays of the History of Chinese Currencies", (Tai Young Publication Co. 1994); "Mexican Eagle Dollars"; http://www.sycee-on-line.com/Mexico_dollars.htm。このマンションは「もともとは1934年にイギリスの高級住宅ホテルとして建設された」というJ. D. Brown and Sharon Owyang, Frommer's Shanghai, 3rd ed. (John Wiley and Sons, 2004):75.。このマンションはYe Guang地所不動産会社によってhttp://www.virtualshanghai.net/Image.php?ID=1436; 、セファルディ系ユダヤ人のJournal of Indian History [Dept. of History, University of Kerala] 68-71 (1992):129.ヴィクター・サッスーン卿の支配する犹Pan Guang (潘光), Jews in China 太人在中国: [中英文本], 3rd ed. (五洲传播出版社, 2005):1896.上海地所開発会社Kenneth Frampton and Guan Zhaoye, World Architecture 1900-2000: A Critical Mosaic, Vol. 9 (Springer, 2000):59.のために建築された。彼は他にもキャセイマンションや他のフランス租界に立てられたアパートPeter Shen, Villa Shen: An Old Shanghai Story (Pelanduk Pub., 1997).を所持していた。他の二つの上海の高楼(パレスホテル、サッスーンハウス)のほか、これらの摩天楼はすべてバグダッド系ユダヤ人Roman Malek, From Kaifeng--to Shanghai: Jews in China (Steyler, 2000):354.の所有であった。