京葉シーバース（けいようシーバース）は千葉県袖ケ浦市沖約8kmの東京湾にあるシーバースである。運営主体は京葉シーバース株式会社。
長さ470m、幅54m、水深20.5m。20万トン級タンカー2隻の接岸が可能であり、海底下を通るパイプラインによって京葉工業地域内の4箇所の製油所（コスモ石油株式会社千葉製油所・大阪国際石油精製株式会社千葉製油所・出光興産株式会社千葉製油所・富士石油株式会社袖ケ浦製油所）に繋がっている。
京葉シーバースの成り立ち
京葉臨海工業地帯に立地する、丸善石油株式会社（現コスモ石油株式会社）・極東石油工業株式会社（現大阪国際石油精製株式会社）・出光興産株式会社・富士石油株式会社の石油精製4社は、原油タンカーの巨大化の趨勢に対処するために十分な水深を有する海上バースの設置が必要であると結論。タンカーなど大型船舶の東京湾における航行安全の問題などを考慮し、４社共同で海上バースを設置する事で意見が一致。 この４社合意を受けて海上バースの建設協議会を設置し、共同バース建設の経済性等の検討を行い、運輸省（現：国土交通省）、通商産業省（現：経済産業省）、千葉県など行政機関とも摺り合わせと調整をし、バースの規模､位置、建設時期、工法等の具体的検討が行われた。 1967年（昭和42年）2月 京葉シーバース株式会社を設立、1968年（昭和43年）7月31日に完成した。8月11日に初めてのタンカー「飛燕丸」が着桟。
運営会社概要 社名 京葉シーバース株式会社 所在地 千葉県袖ケ浦市長浦拓1-1-18 創立 1967年（昭和42年）2月10日 資本金 2億円 建物 鉄筋コンクリート2階建 2棟 敷地面積 3300平方メートル 本館延面積 1013平方メートル 別館延面積 535平方メートル
京葉シーバースの概要 位置 北緯35°30′41.6″ 東経139°56′13.1″ 袖ケ浦沖合8.0km
型式 ドルフィン桟橋両面接岸式
規模 全長470m 幅54m（水深20.5m）
設備 ローディングプラットフォーム（作業床） 連絡橋 ドルフィン ブレスティングドルフィン ムアリングドルフィン 係留設備 ストームウィンチ ストームワイヤー クイックリリーズフック 昇降用ラダー 原油受け入れ配管 44B、50B 原油揚荷用ローディングアーム（16B、緊急離脱装置付き） 送油能力 4000kL/h×3本（合計 12000kL/h） 給油用ローディングアーム 原油船側（10B） 2基 給油船側（8B） 1基 管制棟 1階 待合室、機械室 2階 食堂、仮眠室 3階 監視室 陸電設備 非常用発電設備
海底パイプライン 出光ライン 7800m 富士ライン 7300m コスモ・東燃（極東）ライン 10000m
浮油式オイルフェンス 1340m
使用鋼管杭 径600～1500mm×60m～70m 255本 使用鋼材総重量 13600ton
作業船 五和丸（オイルフェンス展張船、兼作業船） 千葉丸（曳船、兼防災船） 五葉丸（曳船、兼オイルフェンス展張船） 清澄丸（油回収船）
建設 鹿島建設株式会社
脚注
出典
外部リンク 京葉シーバース株式会社