ウィリアムズ・FW32 (Williams FW32) は、ウィリアムズF1が2010年のF1世界選手権参戦用に開発したフォーミュラ1カー。2010年シーズンの開幕戦から最終戦まで実戦投入された。
概要
2010年シーズン シェイクダウン 2010年1月28日にシルバーストン・サーキットで非公式にシェイクダウンが行われウイリアムズ、新車FW32をシェイクダウン。ヒュルケンベルグがドライブ - as-web.jp・2010年1月29日、同年2月1日からバレンシア・サーキットで行われた合同テストで正式に公開されたウイリアムズ、ニューマシンFW32をバレンシアでロールアウト - as-web.jp・2010年2月1日。エンジンはコスワース・CA2010を搭載する。なおチームではマシンの発表会は特に開催しない方針ウィリアムズ、FW32の発表会は開催せず - F1-gate.com・2010年1月13日。
レース
スペック シャーシ シャーシ名 FW32 シャーシ構造 カーボンファイバー・エポキシ/ハニカムコンポジット複合構造モノコック（FIA規定の衝撃・強度基準） 全幅 1,800 mm ブレーキキャリパー 6ピストンキャリパー ブレーキディスク・パッド カーボンファイバーディスク・パッド クラッチ カーボン・マルチプレート フロントサスペンション プッシュロッドアクティブトーリンク・スプリング・アンチロールバー/カーボンファイバー製ダブルウィッシュボーン リヤサスペンション プッシュロッドスプリング・アンチロールバー/カーボンファイバー製ダブルウィッシュボーン ダンパー ウィリアムズF1 ホイール レイズ鍛造マグネシウム タイヤ ブリヂストンポテンザ（前幅:325 mm/後幅:375 mm） ギアボックス ウィリアムズF1 電子油圧駆動7速＋リバース1速シームレスシーケンシャルセミオートマチック/ 冷却システム オイル・冷却水・ギアボックスラジエーター（アルミニウム製） 電子制御装置 FIA標準エンジンコントロールユニット 燃料タンク ケブラー強化ゴム製 ステアリング ラック・アンド・ピニオン（パワーアシスト付）ウィリアムズF1ステアリング・ホイール コクピット 75mmショルダーストラップ付6点式安全ハーネス/HANSシステム、アルカンターラで覆った取り外し可能なカーボンファイバー製シート 重量 冷却水、潤滑油、ドライバーを含めて620kg
エンジン エンジン名 コスワースCA2010 気筒数・角度 V型8気筒・90度 排気量 2,400 cc 最高回転数 18,000 rpm（レギュレーションで規定） シリンダーブロック アルミニウム製 クランクシャフト 鋳鉄製 ピストン アルミニウム製 コンロッド チタニウム製 バルブ駆動 圧搾空気式 イグニッション コスワース インジェクション コスワース
記録 年 No. ドライバー 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 ポイント ランキングBHRAUSMALCHNESPMONTURCANEURGBRGERHUNBELITASINJPNKORBRAABU 2010 9 バリチェロ 10 8 12 12 9 Ret 14 14 4 5 12 10 Ret 10 6 9 7 14 12 69 6位 10 ヒュルケンベルグ 14 Ret 10 15 16 Ret 17 13 Ret 10 13 6 14 7 10 Ret 10 8 16 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)
脚注
外部リンク
Did You Know?（ウィリアムズF1公式サイトから）