thumb|起点 thumb|東臼杵郡諸塚村内（かさ上げ工事前、2008年撮影） thumb|東臼杵郡椎葉村松尾字ロクロ（諸塚方面、2008年撮影）当該区間はバイパス道路開通により旧道化している thumb|平家本陣（椎葉村、諸塚方面） 国道327号（こくどう327ごう）は、宮崎県日向市から東臼杵郡美郷町・諸塚村・椎葉村を経由して、熊本県上益城郡山都町に至る一般国道である。椎葉村の音ヶ瀬大橋からは国道265号と重複するため、実質的には日向市と椎葉村を結ぶ路線となる。開通時の経緯（後述）から美郷町西郷田代 - 椎葉村間には百万円道路の通称がある。
概要 単独区間のほとんどは耳川と並走する。支線として東九州自動車道日向インターチェンジと国道10号、宮崎県道226号土々呂日向線を結ぶ路線（日向バイパス）が存在する。
路線データ 一般国道の路線を指定する政令一般国道の路線を指定する政令の最終改正日である2004年3月19日の政令（平成16年3月19日政令第50号）に基づく表記。に基づく起終点および重要な経過地は次のとおり。 起点：日向市（新生町交差点 = 国道10号交点、国道446号起点、国道503号・宮崎県道23号細島港線終点） 終点：熊本県阿蘇郡蘇陽町2005年2月13日、阿蘇郡蘇陽町・上益城郡清和村・上益城郡矢部町が合併して、上益城郡山都町発足。（山都町馬見原交差点 = 国道218号交点、国道265号上） 重要な経由地：宮崎県東臼杵郡東郷町2006年2月25日、日向市に編入。、同郡西郷村2006年1月1日、東臼杵郡北郷村・東臼杵郡西郷村・東臼杵郡南郷村が合併して、東臼杵郡美郷町発足。、同郡諸塚村、同郡椎葉村 総延長 : 95.5 km（熊本県 1.0 km、宮崎県 94.5 km）重用延長を含む。2024年3月31日現在 重用延長 : 27.8 km（熊本県 1.0 km、宮崎県 26.8 km） 未供用延長 : なし 実延長 : 67.7 km（熊本県 - km、宮崎県 67.7 km） 現道 : 64.7 km（熊本県 - km、宮崎県 64.7 km） 旧道 : 0.1 km（熊本県 - km、宮崎県 0.1 km） 新道 : 2.8 km（熊本県 - km、宮崎県 2.8 km） 指定区間：なし
歴史 住友財閥が電力開発（発電用ダムの建設）の代替条件として1928年（昭和3年）から整備を開始。一部区間を整備した後、残りの部分を宮崎県が建設を進め1933年（昭和8年）に富高（現在の日向市中心部）と椎葉を結ぶ県道として完成した。このときに住友財閥が建設費として100万円（2008年時点の価値に換算すると約100億円）『酷道をゆく2』p.38を寄付したことから「百万円道路」という通称がついた。
開通と同時にバス路線も開設され、椎葉・諸塚両村の物流などに多大な変革をもたらした。この影響で富高方面との交流が深くなったため、1949年（昭和24年）には椎葉村と諸塚村の所属郡が西臼杵郡から東臼杵郡に変更されている。
開通当時こそ2間（約3.6 m）ほどの幅でも十分であったものの、自動車が普及するにつれ交通に支障をきたすようになった。この対策として道路拡張工事が順次実施されており、2021年（令和3年）9月現在、単独区間内では椎葉村内の一部（佐土の谷工区の未開通区間）を除いておおむね2車線道路に整備されている。
年表 1932年（昭和7年） - 諸塚村まで開通。 1933年（昭和8年）10月 - 日向 - 椎葉間の県道として全線開通。 1970年（昭和45年）4月1日 - 一般国道327号（宮崎県日向市 - 熊本県阿蘇郡蘇陽町として指定。 1997年（平成9年） - 橘バイパス開通、34ページ。 2004年（平成16年）12月22日 - 恵後の崎バイパス開通。 2011年（平成23年）3月29日 - 岩屋戸バイパス開通。 2014年（平成26年） 3月14日 - 国道10号および宮崎県道15号日知屋財光寺線と、宮崎県道226号土々呂日向線、東九州自動車道 日向ICを結ぶ、日向バイパスが全線開通。 3月26日 - 石原バイパス（椎葉村松尾、1.7 km）が開通石原バイパスが開通『夕刊デイリー新聞』2014年3月27日1面。。 2019年（令和元年） 5月25日 - 東九州自動車道日向ICと国道327号現道を結ぶ永田工区（日向市平岩 - 塩見）が起工国道327号永田工区が起工『夕刊デイリー新聞』2019年5月28日3面。。 8月10日 - 佐土の谷工区のうち、方川谷トンネルが開通。諸塚村内の全線2車線化が完了国道327号方川谷トンネルが開通『夕刊デイリー新聞』2019年8月14日3面。 2021年（令和3年）9月3日 - 尾平トンネル開通。
2022年（令和4年）9月18日に襲来した令和4年台風第14号により、諸塚村七ツ山の塚原ダムの近くで大規模な崩落がおこり諸塚国道３２７号国代行で復旧 台風１４号 宮崎日日新聞 2022年10月19日、また、椎葉村松尾でも路肩が崩れ、近隣住民は別の村道へ迂回しなければならなくなった国道３２７号椎葉でも寸断 宮崎日日新聞 2022年10月1日。 2023年（令和5年） 4月28日 - 諸塚村七ツ山の区間の応急復旧工事が完了し、全面通行止めは解除された台風１４号で崩落の国道３２７号 諸塚７カ月ぶり通行再開 宮崎日日新聞 2023年4月29日。可能になったのは仮設橋による片側交互通行であり、二車線での本格的な復旧はもうあと三年かかる見通しである。また、この時点では椎葉村側の復旧は終わっていない台風１４号で崩落 国道３２７号に仮設の橋完成 諸塚村 NHK NEWS WEB 2023年4月28日。 8月8日 - 令和5年台風第6号により椎葉村野地で斜面が崩壊。前年度の被災箇所が再度被害を受けた。
路線状況 バイパス 橘バイパス 恵後の崎バイパス 古園バイパス 岩屋戸バイパス 山陰バイパス 松尾拡幅 日向バイパス
重複区間 国道446号（宮崎県日向市新生町1丁目・新生町交差点（起点） - 日向市東郷町山陰辛・鶴野内交差点） 国道503号（宮崎県日向市新生町1丁目・新生町交差点（起点） - 西臼杵郡諸塚村大字家代） 国道388号（宮崎県東臼杵郡美郷町西郷区田代） 国道265号（宮崎県西臼杵郡椎葉村大字下椎葉 - 熊本県上益城郡山都町馬見原・山都町馬見原交差点（終点））
道路施設 トンネル 起点から 宮崎県 小八重トンネル：延長260 m、1991年（平成3年）竣工、東臼杵郡美郷町 諸塚トンネル、東臼杵郡椎葉村 恵後の崎トンネル、1925年竣工、東臼杵郡椎葉村 古園一号トンネル、2002年竣工、東臼杵郡椎葉村 古園二号トンネル：延長972 m、東臼杵郡椎葉村 音ヶ瀬トンネル：延長159 m、2006年（平成18年）竣工、東臼杵郡椎葉村（国道265号重複区間） 鹿野遊（かなすび）トンネル：延長374 m、2003年（平成15年）竣工、東臼杵郡椎葉村（国道265号重複区間） 国見トンネル：延長2,777 m、1996年（平成8年）竣工、東臼杵郡椎葉村 - 西臼杵郡五ヶ瀬町（国道265号重複区間）
道の駅 宮崎県 とうごう（日向市東郷町）
地理 通過する自治体 宮崎県 日向市 - 東臼杵郡美郷町 - 東臼杵郡諸塚村 - 東臼杵郡椎葉村 - 西臼杵郡五ヶ瀬町 熊本県 上益城郡山都町
交差する道路 交差する道路市町村名市町村名交差する場所国道10号国道446号 重複区間起点国道503号 重複区間起点宮崎県道23号細島港線宮崎県日向市新生町1丁目新生町交差点 / 起点国道10号宮崎県道15号日知屋財光寺線財光寺お倉ヶ浜交差点 / バイパス起点宮崎県道226号土々呂日向線財光寺往還町五十猛神社前交差点財光寺バイパス側 東九州自動車道平岩25 日向IC宮崎県道51号中野原美々津線東郷町山陰乙国道446号 重複区間終点東郷町山陰辛鶴野内交差点宮崎県道225号八重原延岡線東郷町山陰辛国道388号 重複区間起点東臼杵郡美郷町西郷田代国道388号 重複区間終点西郷田代宮崎県道50号諸塚高千穂線諸塚村大字家代国道503号 重複区間終点大字家代国道265号 重複区間起点椎葉村大字下椎葉宮崎県道202号鞍岡赤谷線西臼杵郡五ヶ瀬町大字鞍岡五ヶ瀬町祇園町交差点国道218号国道265号 重複区間終点国道503号 重複熊本県上益城郡山都町馬見原山都町馬見原交差点 / 終点
交差する鉄道 日豊本線
脚注
注釈
出典
参考文献 椎葉村・編 『椎葉村史』 椎葉村、1994年。 松波成行など 『酷道をゆく2』 イカロス出版、2008年、38頁。ISBN 978-4-86320-072-2
関連項目 日本の一般国道一覧 九州地方の道路一覧 酷道 - 椎葉村内の一部区間が該当する。 宮崎県庁舎 - 1932年竣工の宮崎県庁本館は「百万円道路」と同様の手法で建設費を捻出した。
外部リンク
道路時刻表検索システム - 九州版 耳川の水利権と百万円道路 - 諸塚の歴史・文化 - 諸塚村公式サイト