国道279号

thumb|right|上北郡横浜町吹越付近（2015年9月）国道279号（こくどう279ごう）は、北海道函館市から青森県上北郡野辺地町に至る一般国道である。函館市から青森県下北郡大間町は海上国道区間になっている。別名はまなすライン（青森県内）、海峡通（函館市内）。

概要本道路は北海道と本州を結ぶ海上国道・3路線のうちの1つ。海上区間（函館 - 大間間）はフェリー航路で結ばれ、国道338号とも重複する。

むつ市 - 上北郡野辺地町間はJR東日本大湊線、また、上北郡野辺地町内では下北半島縦貫道路と並走している。青森県内では下北半島を縦貫するメインルートとなっており、同じ下北半島を走る国道338号にあるような狭路、急なカーブ・アップダウンは少ない。交通量は国道338号三沢 - 平沼間が3.3千台/日、平沼 - むつ市間が1.8千台/日に対し、国道279号（横浜 - むつ市）が5.1千台/日あり、下北半島内の移動は本路線に比重があることが分かる建設省東北地方建設局青森工事事務所『七十年史』平成元年p.658。ただし、当路線は西側に陸奥湾があるため、冬には陸奥湾からの強い西風により猛吹雪になることがある。

本路線のうち、上北郡野辺地町から上北郡横浜町の区間は、国土交通省の日本風景街道『黄花紅（おうかくれない）の東むつ湾ルート』として登録され、道路管理者およびその他組織が「訪れる人を感動させる景観づくりを推進する」としている国土交通省日本風景街道公式ウェブサイト。

路線データ一般国道の路線を指定する政令一般国道の路線を指定する政令の最終改正日である2004年3月19日の政令（平成16年3月19日政令第50号）に基づく表記。に基づく起終点および重要な経過地は次のとおり。起点：函館市（若松町16番7、函館駅前交差点 = 国道5号・国道278号・国道338号起点）終点：青森県上北郡野辺地町（松ノ木平交差点 = 国道4号交点）重要な経過地：青森県下北郡大間町、むつ市、同県上北郡横浜町総延長 : 170.5 km（北海道 20.8 km、青森県 149.7 km）重用延長、未供用区間（海上区間）を含む。2024年3月31日現在重用延長 : 0.0 km（北海道 - km、青森県 0.0 km）未供用延長 : 19.0 km（北海道 19.0 km、青森県 - km）未供用延長のうち海上区間 : 19.0 km（北海道 19.0 km、青森県 - km）実延長 : 151.5 km（北海道 1.8 km、青森県 149.6 km）現道 : 98.1 km（北海道 1.8 km、青森県 96.2 km）旧道 : 8.5 km（北海道 - km、青森県 8.5 km）新道 : 44.9 km（北海道 - km、青森県 44.9 km）指定区間：北海道内の区間海上区間：津軽海峡（津軽海峡フェリー航路）起点・函館港、終点・大間港

所管北海道開発局函館開発建設部函館道路事務所青森県県土整備部下北地域県民局地域整備部上北地域県民局地域整備部

歴史かつては田名部街道と呼ばれ、盛岡藩の巡察路、函館へ渡る経路、また恐山の参詣路として利用された。

1871年（明治4年）、当時公事師であった上原和兵衛が、貸金の取り立てのため、東京神田から北海道の函館まで旅行した様子を記した旅行記『陸奥紀行』上原和兵衛著『陸奥紀行』 1980年（昭和55年）3月20日山崎栄作発行には、「野辺地有戸の出はずれより横浜まで海辺を通り、メノウを拾いながら歩いた」との記述がある。当時は車馬を通す街道と言っても、実際には砂浜の上を歩いていたのであって、実体としての道路は存在しなかったのである。

年表 1970年（昭和45年）4月1日 - 一般国道279号（北海道函館市 - 青森県上北郡野辺地町）として指定。 1981年（昭和56年）9月1日 - 大間バイパス全線開通『大間町史』952頁「大間町年表大間町および下北・青森地方の史実」1997年（平成9年）3月31日大間町発行。 1987年（昭和62年）7月31日 - 大畑バイパス開通市のあゆみ (略年表) - むつ市。 1995年（平成7年）10月18日 - 正津川バイパス開通。 2012年（平成24年）2月1日 - 夕方から降り始めた雪は例年にない猛吹雪となり、上北郡野辺地町有戸 - むつ市近川間（約30 km）が全面通行止めとなった。自動車約200台が翌朝まで立ち往生した東奥日報 2012年2月2日。 2020年（令和2年）12月15日 - 二枚橋バイパスが全線開通。 2021年（令和3年）8月10日 - 令和3年台風第9号から変わった低気圧により豪雨が発生。むつ市内の小赤川橋の一部が崩壊し、通行止めとなった。

路線状況 thumb|right|函館市末広町にある海上区間の北海道側端点付近（2017年5月）。奥に見えるのは八幡坂。函館市内は街中を走る路面電車（函館市電）の軌道に沿って道が始まる。十字街交差点-旧・東浜町間は明治18年函館大火の復興時の道路改正で作られた区間である函館市史　通説編第2巻　pp.523-525。北海道の函館市と本州側の下北半島北端に位置する大間町を結ぶ津軽海峡の海上区間は、津軽海峡フェリーの航路（函館港 - 大間港）で結ばれる。函館港のフェリー乗り場は、函館市末広町にある海上区間の端点ではなく、国道227号沿いにある同市港町の津軽海峡フェリー函館ターミナルからになる。

下北半島周辺の道路網は脆弱と指摘されており、2021年（令和3年）8月の大雨による国道279号の通行止めでは4つのルートが迂回路とされたが、いずれも所要時間が2倍以上かかる峠道でそのうち3ルートは冬期閉鎖となるルートであった。このうち、川内佐井線に関しては2022年度より通年通行が可能となったが、大雪・落石等で一時的に通行止めになることがある。

別名海峡通（函館市内）はまなすライン（青森県内）

重複区間国道338号（北海道函館市若松町・函館駅前（起点） - 青森県下北郡大間町大間細間）国道338号（青森県むつ市本町 - 青森県むつ市小川町2丁目・小川町交点）

バイパス二枚橋バイパス - むつ市大畑町大畑バイパス - むつ市関根 - むつ市大畑町八幡湯坂むつバイパス - むつ市金曲 - むつ市田名部槌川目横浜バイパス - 横浜町内、旧道：青森県道179号泊陸奥横浜停車場線下北半島縦貫道路野辺地バイパス - 野辺地町内有戸バイパス - 野辺地町内有戸北バイパス - 野辺地町 - 六ヶ所村吹越バイパス - 六ヶ所村 - 横浜町横浜南バイパス - 横浜町内むつ南バイパス - むつ市内

道路施設道の駅青森県よこはま（上北郡横浜町）

地理 thumb|right|むつ市金曲付近（2015年9月）通過する自治体北海道渡島総合振興局函館市青森県下北郡大間町 - 下北郡風間浦村 - むつ市 - 上北郡横浜町 - 上北郡野辺地町

交差する道路現道北海道

渡島総合振興局函館市国道5号・国道278号 : 若松町（函館駅前、起点）北海道道675号立待岬函館停車場線 : 末広町北海道道457号函館漁港線 : 末広町（この間海上国道）青森県下北郡大間町国道338号 : 大間細間国道338号 : 大間奥戸下道むつ市国道279号（大畑バイパス） : 大畑町（新町交点）青森県道4号むつ恐山公園大畑線・青森県道278号大畑停車場線 : 大畑町青森県道232号大畑港線 : 大畑町（湊村交点）国道279号 : 大畑町青森県道277号正津川停車場線 : 大畑町青森県道275号川代停車場線 : 関根前浜国道279号（大畑バイパス） : 関根出戸川目青森県道274号陸奥関根停車場線 : 関根北関根青森県道266号関根蒲野沢線 : 関根南関根国道279号（むつバイパス） : 田名部槌川目国道338号（大湊バイパス） : 柳町3丁目青森県道273号田名部停車場線 : 柳町1丁目国道338号 : 本町国道338号・青森県道4号むつ恐山公園大畑線 : 小川町2丁目（小川町交点）青森県道177号海老川新町線 : 新町国道279号（むつバイパス） : 金曲1丁目（金曲交点）青森県道271号赤川停車場線 : 金曲2丁目青森県道176号赤川下北停車場線 : 大曲3丁目（大曲交点）青森県道7号むつ東通線 : 中野沢大近川上北郡横浜町青森県道179号泊陸奥横浜停車場線 : 林ノ脇青森県道179号泊陸奥横浜停車場線 : 上イタヤノ木青森県道24号横浜六ケ所線 : 吹越下北縦貫道路（横浜吹越IC） : 豊栄平上北郡野辺地町青森県道180号尾駮有戸停車場線 : 向田青森県道180号尾駮有戸停車場線 : 小沢平青森県道5号野辺地六ケ所線 : 木明（木明交点）青森県道243号馬門野辺地線 : 野辺地（野辺地交点）青森県道246号水喰野辺地線 : 野辺地青森県道178号野辺地停車場線 : 鳴沢国道4号 : 松ノ木平（松ノ木平交差点、終点）

大畑バイパス青森県むつ市国道279号（現道） : 大畑町（起点）青森県道4号むつ恐山公園大畑線 : 大畑町国道279号 : 大畑町国道279号（現道） : 関根出戸川目（終点）

むつバイパス国道279号（現道） : 田名部槌川目（起点）国道338号（大湊バイパス）・下北半島縦貫道路（むつ南バイパス） : 田名部前田青森県道6号むつ尻屋崎線 : 上川町（上川町交点）国道338号（現道） : 横迎町2丁目（横迎二交点）国道279号（現道） : 金曲1丁目（終点）

脚注

注釈

出典

参考文献

国道279号

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