秩父宮賜杯 全日本大学駅伝対校選手権大会（ちちぶのみやしはい ぜんにほんだいがくえきでんたいこうせんしゅけんたいかい）は、1970年より毎年秋に開催される、日本全国の男子大学生チームを対象とした競技大会。日本の大学駅伝チームの日本一を決める大会で、各大学種目のインカレに相当する大会である。
全国の男子の大学駅伝としては、1月2・3日開催の箱根駅伝（初開催1920年）と、スポーツの日開催の出雲駅伝（初開催1989年）と共に大学三大駅伝の一つとされる。
通称は「伊勢路」、「神宮駅伝」とも。
沿革と特徴の概略
愛知県名古屋市熱田区の熱田神宮西門前から、三重県伊勢市の伊勢神宮内宮宇治橋前までの間の8区間106.8kmで争われる。優勝校には、秩父宮賜杯が贈られる。開催日は毎年11月第1日曜日。
国際千葉駅伝の日本学生選抜への代表選考会も兼ねて開かれていた時期もあった。
1970年ごろ、箱根駅伝へ出場できない大学、特に東海学生陸上競技連盟の梅村淸明が中心となり、全国大会を開催しようという気運が盛り上がっていた。又同年は、朝日新聞名古屋本社が第二次世界大戦後の新聞復刊20周年という節目で、その記念行事を仕切っていた波藤雅明が学生時代に東海学生陸上競技連盟に所属しており、この動きを察知して東海学連と朝日新聞社を結びつけたことにより、この大会が東海地区で実施されることとなった。
沿革 1970年：3月に第1回大会を全20校で実施。なお、コース設定は1937年から1948年まで開催されていた東海学生駅伝競走大会（参宮駅伝）で使用されていたものをなぞっている。 1971年：開催時期を1月中旬実施に変更。 1979年：前半後半の2部制を一本化する。 1988年：開催時期を11月第1日曜日実施に変更。この年に限り1月・11月と2回開催されている。出場校を23校に増枠。 1990年：代表枠の変動制を導入を発表。次年度枠から適用（詳細は#代表枠数の変遷を参照）。アイビーリーグ選抜のオープン参加招待で全24チームに（1997年まで）。 1999年：出場校を25校＋連合チームのオープン参加に増枠。 2001年：前年度成績上位6チームにシード出場権を与えることを開始。 2006年：東海学連選抜がオープン参加し全26チームに。 2011年：東日本大震災の被災地支援の一環として東北学連選抜がオープン参加し今大会のみ全27チームに。 2013年：代表枠の変動制のルールが変更される。 2014年： この年の出雲駅伝が台風の影響に伴い中止となったため、例年出雲駅伝の上位3校に与えられる次大会のシード権が今大会の上位3校に与えられる措置を取った。 区間エントリーのルール変更され大会当日の朝に区間エントリーされた選手と補欠選手の差し替えが3人まで認められる（区間エントリーした選手の区間変更は認められない） 2015年：学生の長距離部門における選手の育成・強化として全日本大学選抜がオープン参加し全27チームに。 2018年：26年振りの区間距離改正が行われ8区以外の区間距離が変更。シード出場枠が8チームに拡大。全日本大学選抜を日本学連選抜に名称を変更。 2020年：新型コロナウイルス感染拡大防止のため、日本・東海学連選抜のオープン参加の編成を中止し、今大会は25校での実施。また、関東・関西地区の予選会は中止となり書類選考で選出された。
主催・協賛 主催は日本学生陸上競技連合・朝日新聞社・テレビ朝日・名古屋テレビ放送（以下「メ〜テレ」と記載）の4団体。 2019年の第51回大会からは長谷工グループが特別協賛。1982年の第13回大会から1985年の第16回大会までは日本ゴム、1987年の第18回大会から2002年の第34回大会まではオリエントコーポレーション、2003年の第35回大会から2008年の第40回大会までは積水ハウス、2009年の第41回大会から2018年の第50回大会まではJAバンクが特別協賛となっていた。また、車両協力にトヨタ自動車（2011年の第43回大会から復帰。過去にはマツダ・三菱自動車・フォルクスワーゲンが車両協力となっていた）、ほかに興和・住友電装・タカミヤ・森永製菓（inゼリー名義）も協力（過去に東芝・日本テレコム・三菱UFJリース・みずほ証券・エームサービス・ナブテスコ・オービックビジネスコンサルタント（勘定奉行名義）も協力した）。
出場チームと出場選手 出場チーム オープン参加を除く参加チームは25チーム（第31回より）。このうちシード校以外は、前大会の成績をもとに地区別に定数が割り当てられ、各地区学連が出場校を選考、日本学生陸上競技連合に推薦して出場校が決定する。選考方法は各学連に一任されており、様々な形式の選考会（駅伝・長距離ロードレースなど）を行ったうえで選出している。
現行（第57回）の選考会は、以下の通り。
地区（出場枠数）選考会大会名種目選考方法北海道地区（1）北海道知事杯北海道大学駅伝対校選手権大会駅伝（8区間96.1km）優勝校のみ東北地区（1）東北学生長距離対校選手権大会10000m8名の合計タイム優勝校のみ関東地区（7）全日本大学駅伝対校選手権大会関東学生陸上競技連盟推薦校選考会10000m8名の合計タイム上位7校北信越地区（1）全日本大学駅伝対校選手権大会北信越地区選考会10000m10名中上位8名の合計タイム優勝校のみ東海地区（2）全日本大学駅伝対校選手権大会東海地区選考会10000m8名の合計タイム上位2校関西地区（3）全日本大学駅伝対校選手権大会・関西学連出場大学選考会10000m10名中上位8名の合計タイム上位3校中国四国地区（1）全日本大学駅伝対校選手権大会中国四国地区選考会10000m10名中上位8名の合計タイム優勝校のみ九州地区（1）全日本大学駅伝対校選手権大会九州地区選考会10000m10名中上位8名の合計タイム優勝校のみ
枠の割り振り方の変遷は、以下の通り。
第22回まで 地区別の枠は固定されており、変更なし。
第23回～第44回 前回大会の結果をもとに、枠の増減を行う。 複数枠（2枠以上）地区の中の比較で最低成績を出した地区は、次回の出場枠を1枠失う。減らした1枠分は増枠対象地区に割り当てる。増枠対象地区の選定は、同一大会での1枠地区の中で最上位であった順位と、前回に減枠になった地区（全体の枠数を見直した直後は対象なしとなる）の中での最上位順位を比較し、上位だった方に増枠分を割り当てる。
第45回～ 枠増減のルールを変更することで、増減がよりダイナミックに（前年の成績をよりストレートに反映する形で）行われるようになった。 シード枠 - 前回大会上位成績の大学にシード権を与える。 校数：6 → 8（第51回以降） 基本枠 - 全8地区に1枠ずつ配分する。 成績枠 - 前回大会でのシード枠外の上位のチームから順番に、該当チームの所属地区に配分する。ただし、一つの地区からの出場枠は最大15枠であるため、シード枠・基本枠・成績枠を全て合計して15枠に到達した地区は、それ以上の割り当ては行わず、更に下位の学校が所属する地区に割り当て権が繰り下げられる。 校数：11 → 9（第51回以降）
歴代の枠数の変遷は以下の通り。 以下の表では枠数が前年比で減少した地区・区分は▼で、増加した地区・区分は△で表す。（枠数の見直し時は除く） 回 年 総数OP 1197020 - 1 1 6 1 3 4 1 3 - 20代表制で第1回大会を実施。20198823 - 1 1 9 1 3 4 1 3 - 関東枠を3校増やし23代表制に。22199024 - 1 1 9 1 3 4 1 3 1 代表枠に前年度成績による変動制を導入（次大会より）。 アイビーリーグ選抜の招待（オープン参加）を開始。24チーム制に。23199124 - 1 1 9 1 3 4 2△ 2▼ 1 24199224 - 1 1 9 1 3 3▼ 2 3△ 1 25199324 - 1 1 9 1 2▼ 4△ 2 3 1 26199424 - 1 1 9 1 3△ 4 2 2▼ 1 27199524 - 1 1 9 1 3 4 2△▼ 2 1 九州の1減1増により結果的に変更なし28199624 - 1 1 9 1 3 3▼ 2 3△ 1 29199724 - 1 1 9 1 2▼ 4△ 2 3 1 30199823 - 1 1 9 1 3△ 3▼ 2 3 - アイビーリーグ選抜招待を廃止。23チーム制に。31199925 - 1 1 11 1 2▼ 4△ 2 3 - 枠数見直し。関東枠を2校増やし25代表制に。32200025 - 1 1 11 1 3△ 3▼ 2 3 - 前年度大会の上位6校をシード校として出場権を与える制度を次大会から導入。33200125 6 1 1 6 1 3 3 2 2▼ - 枠数を見直し。関東の枠数が5校減（シード獲得分を含めると実質1校増）34200225 6 1 1 6 1 3 2▼ 2 3△ - 35200325 6 1 1 6 1 2▼ 3△ 2 3 - 関東1校が棄権（最下位扱い）36200425 6 1 2△ 5▼ 1 2 3 2 3 - 37200525 6 1 2 7 1 1 4 2 1 - 枠数を見直し（前回成績による枠数増減ルールの適用はなし）。38200626 6 1 1▼ 7 1 1 4 2 2△ 1 東海学連選抜がオープン参加で出場。全26チーム制に。39200726 6 1 1 6 1 2 3 2 3 1 枠数を見直し（前回成績による枠数増減ルールの適用はなし）。 今後は3年おきに定数見直しを行う方針となった学連公式HP問い合わせ窓口のメール質疑応答による。。40200826 6 1 1 6 2△ 2 3 1▼ 3 1 41200926 6 1 2△ 6 1▼ 2 3 1 3 1 42201026 6 1 2 6 1 2 3 1 3 1 枠数を見直し（前回成績による枠数増減ルールの適用はなし）。43201127 6 2△ 1▼ 6 1 2 3 1 3 2 今大会のみ東北学連選抜がオープン参加で出場。全27チームに。44201226 6 1▼ 1 6 2△ 2 3 1 3 1 前回成績による枠増加地区は、前回同着の北信越と中四国との抽選により北信越に決定。452013 6 1 1 1 1 1 1 1 1 1 出場枠決定方法の見直し 全国8地区に基本枠を1枠ずつ配分 前年度6位以内の大学にシード権 前年度7 - 17位の大学の所属地区に成績枠11枠を配分。 - - - 6 - 1 3 - 1 - 26 6 1 1 7△ 1▼ 2 4△ 1 2▼ 1 46201426 6 1 1 8△ 1 1▼ 5△ 1 1▼ 1 上位3校には本大会に加え、2015年の第27回出雲駅伝のシード権も与えられる。47201527 6 1 1 9△ 1 1 4▼ 1 1 2 全日本大学選抜がオープン参加で出場。全27チームに。48201627 6 1 1 9 1 1 4 1 1 2 関西学院大学の出場辞退により、関西大学が出場。49201727 6 1 1 9 1 2△ 3▼ 1 1 2 50201827 6 1 1 9 1 2 3 1 1 2512019 8△ 1 1 1 1 1 1 1 1 2出場枠決定方法の変更。 前年度8位以内の大学にシード権 (2増 /6校から8校に) 前年度9-17位の大学の所属地区に成績枠9枠を配分 (2減 /11校から9校に)。 - - - 6 - 1 2 - - -27 8△ 1 1 7▼ 1 2 3 1 1 252202025 8 1 1 7 1 1▼ 4△ 1 1 -新型コロナウイルス感染拡大防止のため、日本・東海学連選抜は編成せず。53202127 8 1 1 7 1 2△ 3▼ 1 1 2 542022 27 8 1 1 7 1 2 3 1 1 255202327 8 1 1 7 1 1▼ 4△ 1 1 256202427 8 1 1 7 1 1 4 1 1 2シード校は2025年3月16日開催の「EXPO駅伝」大阪・関西万博開催記念として開催。10の実業団チームと10の大学・関西学連選抜チームが出場予定。このうち、大学チームは本大会の上位校がそのまま出場することとされている。の出場権を獲得57202527 8 1 1 7 1 2△ 3▼ 1 1 2回 年 総数OP OPはオープン参加を表す。
出場選手 チームエントリー 例年、10月中旬に各チームはチームエントリーを行い出場予定選手（最大16人）を登録する。 メンバーエントリー 第45回まで 競技前日に各区間を走行するメンバーエントリー（区間登録選手8人・補員3人）を行い、区間オーダーが決定される。ただし体調不良などの理由により、区間登録選手から補員登録選手に当日変更される場合がある（診断書が必要）。 第46回以降 競技3日前に各区間を担当するメンバー（区間登録選手8人・補員5人）をエントリーする。ただし、診断書がなくても区間登録選手から補員登録選手への当日変更が3人まで可能。ただし、区間登録選手の出走区間の変更はできない。
コース （スタート）熱田神宮西門前→（ゴール）伊勢神宮内宮宇治橋前 全8区間・106.8km
コースの特徴 前半は橋などによる小刻みなアップダウンが多く、後半はほぼフラットなコース。長・短距離を絡めた区間設定のため、他の大会と比べると選手層の豊富さが求められる。 交通量が多い国道23号線の交通事情の関係により、各中継所での繰り上げスタートは、先頭が通過してから第1 - 4中継所で10分、第5 - 7中継所で15分である。2011年まではこのルールは厳格には適用されておらず、走者が中継所の直前に迫っている場合は規定の時間が経過しても繰り上げスタートを行わず、タスキリレーを待つ場合があった。 第9回大会までは近畿日本鉄道の踏切によって分断される区間を挟んで前半と後半に分けて実施し、総合成績は前半と後半を通算したものであった。1979年にこの踏切が連続立体交差化によって解消され、初めて一本のレースとして実施された。 2018年の第50回記念大会からは、ルート自体は維持しながら、中継所の場所を変更したことで、8区を除き、走行距離が大幅に変更されたそのため、8区以外の区間記録及び総合記録は、第50回記念大会のものを新規の記録とし、第49回以前の総合記録は参考記録として扱うこととなった。
変更前後の各区間の距離は以下の通り。 区間変更前変更後差1区14.6km9.5km－5.1km2区13.2km11.1km－2.1km3区9.5km11.9km＋2.4km4区14.0km11.8km－2.2km5区11.6km12.4km＋0.8km6区12.3km12.8km＋0.5km7区11.9km17.6km＋5.7km8区19.7km変更なし
第50回（2018年）からのコース 1区（9.5km） 熱田神宮西門前 → 愛知県・名古屋市港区藤前（ファーストカーゴ前） 熱田神宮前を8:05に一斉スタートした後、名古屋市内のビル群から抜け、名四国道をひたすら西へと向かう。庄内新川橋を渡れば、すぐに第1中継所が見えてくる。全8区間の中で唯一愛知県内のみ走る区間である。 全区間中最も距離が短い9.5kmというスピード区間である。一方で、高架や橋など小刻みなアップダウンも多く、2区以降の流れを左右する、駆け引きと対応力が求められる重要な区間となる。 各校共にどの選手を走らせるのか戦略性が求められ、最短区間ということから1年生ないし駅伝初出走の選手で凌いで2区へと繋ぐ大学、スピードはありながらも距離に不安のある選手を投入する大学、他の駅伝でも1区を務めることが多いスターターを起用する大学など、起用される選手は各校によって様々である。 区間歴代10傑（第50回大会以降）位タイム氏名所属学年年次・順位126分58秒ピーター・ワンジル大東文化大学2年第54回（2022年）・区間賞227分05秒佐藤条二駒澤大学1年第53回（2021年）・区間賞227分05秒吉居大和中央大学2年第53回（2021年）・区間2位427分06秒島﨑慎愛國學院大學4年第53回（2021年）・区間3位527分07秒三浦龍司順天堂大学1年第52回（2020年）・区間賞627分08秒目片将大青山学院大学4年第54回（2022年）・区間2位727分10秒砂岡拓磨城西大学3年第52回（2020年）・区間2位727分10秒志貴勇斗青山学院大学2年第53回（2021年）・区間4位927分13秒加藤淳駒澤大学4年第52回（2020年）・区間3位927分13秒千守倫央中央大学4年第54回（2022年）・区間3位
2区（11.1km） 名古屋市港区藤前 → 三重県・桑名市長島（BLUEGRASS ゴルフアカデミー前） 愛知県から三重県へと舞台を移す2区は2番目に短い11.1km。 スタート後の、日光川大橋とラストの木曽川大橋のアップダウン以外はほぼフラットな区間である。 2番目に短い距離ながら、1区で出遅れたチームにとっては流れを変えるのに重要な区間であるため、スピードランナーなどエース級の選手が投入されやすい傾向がある。また、1区であまり差が付かないことからごぼう抜きが起こりやすい。 区間歴代10傑（第50回大会以降）位タイム氏名所属学年年次・順位130分51秒増子陽太早稲田大学1年第58回（2026年）・区間賞130分51秒楠岡由浩帝京大学4年第58回（2026年）・区間賞330分57秒鈴木大翔駒澤大学1年第58回（2026年）・区間3位431分01秒佐藤圭汰駒澤大学2年第55回（2023年）・区間賞 -31分01秒楠岡由浩帝京大学3年第57回（2025年）・区間賞531分04秒鶴川正也青山学院大学4年第56回（2024年）・区間賞631分05秒吉田響創価大学4年第56回（2024年）・区間2位731分07秒吉居駿恭中央大学4年第57回（2025年）・区間2位831分09秒黒田朝日青山学院大学2年第55回（2023年）・区間2位931分11秒前田和摩東京農業大学1年第55回（2023年）・区間3位1031分12秒葛西潤創価大学4年第54回（2022年）・区間賞1031分12秒永本脩東海大学4年第58回（2026年）・区間4位
3区（11.9km） 桑名市長島 → 四日市市羽津（霞ケ浦緑地前） スタートしてすぐに揖斐長良大橋を渡るが、それ以外は小刻みなアップダウンが続くものの、ほぼフラットな区間である。 2区同様、まだ前が見えやすい状態であり、2区までに出遅れたチームにとっては流れを変えるのに、また上位のチームも良い流れを崩さずに前半の締めくくりとなる4区まで繋ぐ必要性のある重要な区間であり、距離はそれほど長くないが、前半のエース区間と位置付けられる傾向が強い。 区間歴代10傑（第50回大会以降）位タイム氏名所属学年年次・順位132分45秒新妻遼己早稲田大学1年第58回（2026年）・区間賞232分46秒イェゴン・ヴィンセント東京国際大学3年第53回（2021年）・区間賞333分01秒相澤晃東洋大学4年第51回（2019年）・区間賞433分11秒野中恒亨國學院大學3年第57回（2025年）・区間賞533分12秒ヴィクター・キムタイ城西大学4年第57回（2025年）・区間2位-33分20秒ヴィクター・キムタイ城西大学2年第55回（2023年）・区間賞633分21秒ジョセフ・ラジニ拓殖大学3年第53回（2021年）・区間2位-33分22秒ヴィクター・キムタイ城西大学3年第56回（2024年）・区間賞733分38秒帰山侑大駒澤大学4年第57回（2025年）・区間3位833分39秒篠原倖太朗駒澤大学3年第55回（2023年）・区間2位933分39秒伊藤蒼唯駒澤大学3年第56回（2024年）・区間2位1033分42秒中谷雄飛早稲田大学3年第52回（2020年）・区間賞1033分42秒藤田大智中央大学3年第57回（2025年）・区間4位
区間日本人歴代10傑（第50回大会以降）位タイム氏名所属学年年次・順位132分45秒新妻遼己早稲田大学1年第58回（2026年）・区間賞233分01秒相澤晃東洋大学4年第51回（2019年）・区間賞333分11秒野中恒亨國學院大學3年第57回（2025年）・区間賞433分38秒帰山侑大駒澤大学4年第57回（2025年）・区間3位533分39秒篠原倖太朗駒澤大学3年第55回（2023年）・区間2位533分39秒伊藤蒼唯駒澤大学3年第56回（2024年）・区間2位733分42秒中谷雄飛早稲田大学3年第52回（2020年）・区間賞733分42秒藤田大智中央大学3年第57回（2025年）・区間4位933分44秒田島駿介日本体育大学4年第57回（2025年）・区間5位933分44秒上田翔大大東文化大学2年第58回（2026年）・区間2位
4区（11.8km） 四日市市羽津 → 鈴鹿市林崎（ファミリーマート鈴鹿林崎町店前） 全区間で最もアップダウンが多く、コースへの適応力が求められる。 繋ぎ区間ではあるが、前半を締めくくり、後半へと繋ぐ流れが必要となる区間でもある。 区間歴代10傑（第50回大会以降）位タイム氏名所属学年年次・順位133分03秒黒田朝日青山学院大学3年第56回（2024年）・区間賞233分15秒飯國新太國學院大學3年第58回（2026年）・区間賞333分16秒石原翔太郎東海大学1年第52回（2020年）・区間賞433分18秒小池莉希創価大学4年第58回（2026年）・区間2位533分20秒宮崎優東洋大学3年第58回（2026年）・区間3位633分23秒太田直希早稲田大学3年第52回（2020年）・区間2位733分24秒小平敦之早稲田大学4年第58回（2026年）・区間4位833分27秒黒田然青山学院大学3年第58回（2026年）・区間5位933分34秒野村優作順天堂大学2年第52回（2020年）・区間3位1033分41秒山川拓馬駒澤大学1年第54回（2022年）・区間賞1033分41秒斎藤将也城西大学3年第56回（2024年）・区間2位
5区（12.4km） 鈴鹿市林崎 → 津市河芸（ザ・ビッグエクストラ津河芸店前） ここからの2区間が、長い距離となる7区、8区に向けて、良い流れを作るための繋ぎ区間となる。 序盤はフラット、中盤以降は下り基調となり、スピードが出やすい反面、天候が良ければ気温が急上昇する。 1区同様、1年生や初めて駅伝を出走する選手が投入されやすい区間となっている。 大会全体を通しての中間点（53.4km）はこの区間にある。 区間歴代10傑（第50回大会以降）位タイム氏名所属学年年次・順位134分31秒鈴木琉胤早稲田大学2年第58回（2026年）・区間賞235分01秒伊藤蒼唯駒澤大学4年第57回（2025年）・区間賞335分18秒吉田響創価大学3年第55回（2023年）・区間賞435分34秒鼻野木悠翔國學院大學3年第58回（2026年）・区間2位535分35秒野中恒亨國學院大學2年第56回（2024年）・区間賞635分36秒小河原陽琉青山学院大学3年第58回（2026年）・区間3位735分38秒植阪嶺児駒澤大学4年第58回（2026年）・区間4位835分41秒スティーブン・ムチーニ創価大学2年第56回（2024年）・区間2位835分41秒三宅悠斗中央大学2年第58回（2026年）・区間5位1035分47秒佐藤一世青山学院大学1年第52回（2020年）・区間賞
6区（12.8km） 津市河芸 → 津市藤方（ベイスクエア津ラッツ） 津市内を走行するコース。 ほぼフラットなコースであり、全区間を通じて走りやすい区間である。 5区同様、繋ぎ区間ではあるが、優勝争いする大学にとっては、力のある選手を6区に配置する。 走りやすい区間であるが故に、チームの絶対的エースながらコンディションが万全ではない選手が他のエース区間を回避して起用されるケースもある。 区間歴代10傑（第50回大会以降）位タイム氏名所属学年年次・順位136分41秒吉田蔵之介國學院大學4年第58回（2026年）・区間賞236分47秒山本歩夢國學院大學4年第56回（2024年）・区間賞336分54秒並川颯太中央大学3年第58回（2026年）・区間2位436分55秒堀野正太早稲田大学2年第58回（2026年）・区間3位536分58秒飯田翔大青山学院大学3年第58回（2026年）・区間4位637分01秒吉居大和中央大学3年第54回（2022年）・区間賞737分09秒西澤侑真順天堂大学4年第54回（2022年）・区間2位837分12秒丹所健東京国際大学3年第53回（2021年）・区間賞937分15秒原悠太帝京大学4年第58回（2026年）・区間5位1037分16秒安原太陽駒澤大学4年第55回（2023年）・区間賞
7区（17.6km） 津市藤方 → 松阪市豊原町（JAみえなか前） 松阪市内を縦断するコース。コースは全体的にフラットであるが、長い距離を走った残り1kmで、上り坂とアップダウンが控えている。 第50回大会から8区間中2番目に長い距離となり、重要性が格段と増した。 長い距離のため、8区同様に前との距離があっても大逆転する可能性もあり、大黒柱の選手が投入される傾向が強く、場合によっては8区よりも7区にエース級の選手が投入されることもある。 中位校・下位校にとっては最後まで母校の襷を繋ぐためにはこの区間が正念場となる。 区間歴代10傑（第50回大会以降）位タイム氏名所属学年年次・順位149分31秒黒田朝日青山学院大学4年第57回（2025年）・区間賞249分38秒田澤廉駒澤大学4年第54回（2022年）・区間賞349分45秒シャドラック・キップケメイ日本大学4年第58回（2026年）・区間賞449分52秒近藤幸太郎青山学院大学4年第54回（2022年）・区間2位549分57秒篠原倖太朗駒澤大学4年第56回（2024年）・区間賞650分07秒太田蒼生青山学院大学4年第56回（2024年）・区間2位650分07秒平林清澄國學院大學4年第56回（2024年）・区間2位 -50分17秒シャドラック・キップケメイ日本大学3年第57回（2025年）・区間2位850分21秒パトリック・マゼンゲ・ワンブィ日本大学4年第50回（2018年）・区間賞950分26秒佐藤圭汰駒澤大学4年第57回（2025年）・区間3位-50分36秒田澤廉駒澤大学3年第53回（2021年）・区間賞1050分37秒フィリップ・ムルワ創価大学4年第54回（2022年）・区間3位
区間日本人歴代10傑（第50回大会以降）位タイム氏名所属学年年次・順位149分31秒黒田朝日青山学院大学4年第57回（2025年）・区間賞249分38秒田澤廉駒澤大学4年第54回（2022年）・区間賞349分52秒近藤幸太郎青山学院大学4年第54回（2022年）・区間2位449分57秒篠原倖太朗駒澤大学4年第56回（2024年）・区間賞550分07秒太田蒼生青山学院大学4年第56回（2024年）・区間2位550分07秒平林清澄國學院大學4年第56回（2024年）・区間2位750分26秒佐藤圭汰駒澤大学4年第57回（2025年）・区間3位-50分36秒田澤廉駒澤大学3年第53回（2021年）・区間賞-50分54秒近藤幸太郎青山学院大学3年第53回（2021年）・区間2位850分57秒山口智規早稲田大学4年第57回（2025年）・区間4位950分58秒山口竣平早稲田大学3年第58回（2026年）・区間3位-50分58秒平林清澄國學院大學2年第54回（2022年）・区間4位1051分07秒野中恒亨國學院大學4年第58回（2026年）・区間4位
8区（19.7km） 松阪市豊原町 → 伊勢神宮内宮宇治橋前 全区間の約5分の1を当区間で占める最長区間。 各校共にエースが揃う大会最後の区間にして最大のハイライト区間で、第50回大会以降も唯一コース変更がない区間である。 7区の距離延長に伴い、従来のエース級の選手に加えてスタミナ型の選手も投入されやすい。 トップ独走なら20km弱丸々ウイニングロードになるが、第27回大会では早稲田大の渡辺康幸が、中央大の松田和宏から1分31秒遅れてスタートしながら、大逆転劇を演じたことがある。