鵡川 · Rejestr Wiedzy

鵡川（むかわ）は、北海道上川総合振興局管内および胆振総合振興局管内を流れ太平洋に注ぐ一級河川。鵡川水系の本流である。

地理北海道勇払郡占冠村東部の空知郡南富良野町との境界にある日高山脈北部の狩振岳に源を発し南西に流れ、切り立った渓谷を抜け、むかわ町洋光付近で太平洋に注ぐ。

ラフティングの名所である赤岩青巌峡（あかいわせいがんきょう）や、紅葉の名所である福山渓谷が有名である。ただし、上流部の川沿いにある道道はその大部分が悪路であり、悪天候の場合には通行止めとなることが多い。

名称の由来アイヌ語由来であるが、以下の諸説がある書籍『北海道鉄道駅大図鑑』（著：本久公洋、北海道新聞社、2008年8月発行）345ページより。書籍『北海道の駅878ものがたり駅名のルーツ探究』（監修：太田幸夫、富士コンテム、2004年2月発行）100ページより。。

現在の「鵡川」の表記は明治以降定着したもので、それ以前は「武川」「武加和」「六川」「牟川」「ム川」「ムカワ」などの表記があった。

なお、上流の「占冠」の地名は本川に由来する説が有力視されている（当該項目を参照）。

アイヌ語意味由来カタカナ表記（）ラテン翻字水の湧く（水のにじみ出る）水上平原で、所々に水が湧き出で源水となったことから。ツルニンジンある所浜近くの草原にツルニンジンがたくさんあったことから。（上げ潮で運ばれた砂で口を）止められる川上げ潮で砂で河口が塞がることから書籍『北海道鉄道駅大図鑑』（著：本久公洋、北海道新聞社、2008年8月発行）345ページより。書籍『北海道の駅878ものがたり駅名のルーツ探究』（監修：太田幸夫、富士コンテム、2004年2月発行）100ページより。塞がる川

流域の自治体北海道勇払郡占冠村、むかわ町

主要ダム一次支川名（本川）二次支川名ダム名堤高(m)総貯水容量(千m3)型式事業者備考鵡川双珠別川双珠別ダム 29.01,330重力式北海道電力－鵡川穂別川穂別ダム 38.210,330ロックフィル北海道開発局－

支流括弧内は流域の自治体八戸沢川（占冠村）ポロカトマム川（占冠村）パンケシュル川（占冠村）シム川（占冠村）双珠別川（占冠村）五の沢川（占冠村）ポンソウシュベツ川（占冠村）アリサラップ川（占冠村）ペンケニニウ川（占冠村）青森団体の沢川（占冠村）トサノ川（むかわ町）オソスケナイ川（むかわ町）幌去川（むかわ町）穂別川（むかわ町）サヌシュペ川（むかわ町）ルベシベ川（むかわ町）キナウス川（むかわ町）似湾川（むかわ町）湯の沢川（むかわ町）珍川（むかわ町）

主な橋梁第二大橋 - 北海道道136号夕張新得線第一大橋 - 北海道道136号夕張新得線緑橋千歳橋 - 国道237号青巌大橋 - 北海道道136号夕張新得線赤岩大橋 - 北海道道136号夕張新得線赤岩橋紅葉橋 - 北海道道136号夕張新得線楓橋 - 北海道道136号夕張新得線福山大橋 - 国道274号富内橋 - 北海道道610号占冠穂別線穂別橋 - 北海道道74号穂別鵡川線豊田橋仁和大橋栄和橋 - 北海道道59号平取厚真線旭生橋新春日大橋 - 北海道道983号米原田浦線清流鵡川大橋 - 国道235号日高自動車道鵡川橋 - 国道235号鵡川橋梁 - JR日高本線

交通明治40年代から昭和30年代にかけて、上流で伐採した丸太を河川を利用して中流域へ流す、木材流送が道内屈指の規模で盛んに行われていた。

1909年、穂別町（現むかわ町）から占冠村一帯の森林伐採が始まった。当時は、周辺に道路が存在しなかったため、上流で伐採した原木は川沿いに集積され、融雪期から秋期にかけて鵡川の水流を利用して当初は鵡川町まで、昭和5年からは『穂別町史』324頁 1968年　穂別町役場刊穂別中島地区の網場（木材を川から引き上げ、富内線の貨車へ積み替える拠点）へ向けて流された。流送には、鉄砲堰やいかだ流し技術を有する越中（富山県）や東北地方からの技術者（季節労働者）が従事。技術者が穂別を訪れる春先、穂別を去る晩秋の頃には、穂別駅を利用する技術者のチッキ（荷物）が山のようになっていた。道内屈指の規模を有した鵡川の流送も、鵡川沿いの農地が拡大すると、橋梁や堤防を損壊することが問題視されはじめたこと、道路事情の改善されたことなどから1961年に幕を閉じた。往時の様子は、穂別地区の「むかわ町穂別流送まつり」として語り継がれている。

鵡川

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