アンドレア・モンテルミーニ

アンドレア・モンテルミーニ（Andrea Montermini, 1964年5月30日 - ）は、イタリア出身のレーシングドライバーである。モンテルミニと表記されることもある。

経歴ジュニアフォーミュライタリア・フォーミュラ・アルファでランキング3位となり、1988年からイタリアF3選手権へステップアップ。1989年モナコグランプリ前座のF3で2位表彰台に立つ。同年のイタリアF3でも1勝を挙げ、ランキング4位となるAndrea Montermini Driver Datebase 。

F3000 1990年から国際F3000選手権にステップアップ、ナイジェル・マンセルが共同オーナーとなったマンセル・マジウィック・モータースポーツに抜擢され開幕戦からポールポジション獲得など速さを見せるもF3000のイタリアン3人 F1ステップアップは誰？グランプリ・エクスプレス 1990ベルギーGP号 31頁山海堂 1990年9月15日発行、リタイアが多くシーズンを通じた成績ムラがありランキングは8位となった。同年にF1のBMSスクーデリア・イタリアのテストドライバーとして起用され、モンツァ合同テストでダラーラ・BMS190を駆りF1ドライブを経験。翌1991年もテストドライバー契約が延長されたスクーデリアイタリアの'91年体制決定モンテルミーニとテストドライバー契約　Racing On No.088 37頁 1991年1月1日発行。

1991年、3001インターナショナルに移籍。チームメイトは前年もマジウィックで同僚だったジャン＝マルク・グーノンが移籍してきたことで2年続けてのコンビとなった。しかしチームがF3000では新興メイカーとなるラルト製シャーシを採用し、実績あるローラ勢やレイナード勢を相手に劣勢であったが、第2戦ポー市街地と第6戦ホッケンハイムでファステストラップを記録、ランキングは10位となった。同シーズンはF1スクーデリア・フェラーリのテストドライバーに抜擢され、641/2や642を使用したデータ収集に従事、F1予備軍と呼ばれるようになっていた。シーズンオフにはヴェンチュリ・ラルースのテストに参加しベルトラン・ガショーとのシート獲得競争となったが、ジェラール・ラルースは片山右京のチームメイトとしてガショー起用を決めたため、一旦F1行きを断念してF3000参戦をもう1年続けることになった。

1992年にイル・バローネ・ランパンテに移籍、前年にイギリスF3チャンピオンを獲得した19歳の若手ルーベンス・バリチェロがチームメイトとなった。モンテルミーニは予選でバリチェロよりも速く、第2戦ポー、第3戦カタロニアと連続ポールポジションを獲得。ポーではリタイヤだったが、カタロニアではポール・トゥ・フィニッシュで国際F3000参戦3年目にして初優勝を挙げる。第7戦スパからはフォルティ・コルセに移籍し、その初戦でPP・FL・優勝のハットトリックを決める。トータルではシーズン3勝、4度のポールポジションと活躍し、ルカ・バドエルに次ぐシリーズランキング2位を獲得。

F1 からのF1レギュラー参戦を希望するも交渉は実らず、ベネトンのテストドライバーとして契約。テストスケジュールの合間を縫いインディカーに参戦し、第6戦デトロイト（ベル・アイル・パーク）では4位入賞の結果を残す。

、第3戦サンマリノGP予選で事故死したローランド・ラッツェンバーガーの後任としてシムテックと契約、F1の実戦にデビューする。ところがデビュー戦となった第5戦スペインGPで予選中に最終コーナー立ち上がりでコースアウトしクラッシュ。フロントから斜めにウォールヒットしたマシンは左向きに回転しながらホームストレート中央で停止。メインモノコックが折れてしまい、モンテルミーニの両足が折れたマシンから見えているような状況で、モンテルミーニはヘリコプターで緊急搬送されたため、予選落ちとなった。診断の結果、足の踵と爪先の亀裂骨折を負っていた。

thumb|left|パシフィックのマシンをドライブするモンテルミーニ（1995年イギリスGP）、パシフィックに移籍。マシンの戦闘力が無く、最高位はドイツGPの8位だった。チームは同年限りでの撤退となり、新たなシートを探すこととなった。

、F3000時代に所属した古巣であり、前年よりF1参戦を開始していたフォルティに移籍フォルティコルセマシンの完成は遅れ、107％の壁は厚い F1グランプリ特集 4月号 130頁 1996年4月16日発行。しかしフォルティにとって新規導入された予選107%ルールが高い壁となり、モンテルミーニも4度の予選落ちをし、第10戦イギリスGPを最後にチームのフォードエンジン使用料不払いにより供給をストップされ、フォルティはF1撤退となった。

、新規参戦チームのマスターカード・ローラのテストドライバーとして契約したが、開幕戦のオーストラリアGPでローラのあまりの不振にスポンサーであるマスターカードが即時撤退してしまい、チームは存続不可能となった。モンテルミーニのF1との関わりはこれが最後となった。

スポーツカーレースその後はFIA GT選手権、IMSA、ル・マン24時間レースなどスポーツカーレースに参戦する。ルマン24時間レースでは1998年と1999年に総合6位となった。2008年のInternational GT Openでは総合優勝を達成した。

レース戦績国際F3000選手権年チーム 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 順位ポイント 1990年マンセル・マジウィックDONRetSIL4PAURetJER3MNZRetPERRetHOCRetBRHRetBIR9BUG2NOGRet 8位 13 1991年 3001インターナショナルVLLRetPAURetJER3MUG11PER10HOCRetBRH10SPARetBUG3NOGRet 10位 8 1992年バローネランパンテSILRetPAURetCAT1PER3HOC9NÜRRet2位34 フォルティ・コルセSPA1ALB1NOG4MAGRet

F1 (key) 年エントラントシャーシエンジン 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 WDC ポイント 1994年シムテック S941 フォード V8 BRA PAC SMR MON ESP CAN FRA GBR GER HUN BEL ITA POR EUR JPN AUS NC 0 1995年パシフィック PR02 フォード V8 BRA ARG SMR ESP CAN FRA GBR GER HUN BEL ITA POR EUR PAC JPN AUS NC 0 1996年フォルティ FG01B フォード V8 AUS BRA ARG EUR SMR NC 0 FG03 MON ESP CAN FRA GBR GER HUN BEL ITA POR JPN

インディーカー・シリーズ/CART 年チームシャシーエンジン 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 順位ポイント 1993 ユーロモータースポーツローラ T92/00 シボレー SRF PHX LBH INDY MIL DET POR CLE TOR MIS NHM ROA VAN MDO NZR LAG 18位 12 1994 ペイトン・コイン・レーシングローラ T93/00 フォード SRF PHX LBH INDY MIL DET POR 24位 10 キング・レーシングローラ T94/00 フォード CLE TOR MIS MDO NHM VAN ROA NZR プロジェクト・インディローラ T93/00 フォード LAG 1999 オール・アメリカン・レーサーズイーグル 997 トヨタ MIA MOT LBH NZR RIO STL MIL POR CLE ROA TOR MIS DET MDO CHI VAN LAG HOU SRF FON 31位 2

ル・マン24時間レース年チームコ・ドライバー使用車両クラス周回総合順位クラス順位 1998 NISMO トム・ウォーキンショー・レーシングヤン・ラマースエリック・コマス日産・R390 GT1 GT1 342 6位 6位 1999 クラージュ・コンペティションアレックス・カフィドメニコ・スキャッタレーラクラージュ・C52-日産 LMP 342 6位 5位

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