平徳線（ピョンドクせん）は、朝鮮民主主義人民共和国平壌市船橋区域にある大同江駅から平安北道球場郡にある球場青年駅までを結ぶ鉄道路線である。
概要 現在平徳線と呼ばれる路線は、日本統治時代に建設された平壌炭鉱線・西鮮中央鉄道を原型としている『将軍様の鉄道 北朝鮮鉄道事情』（新潮社、2007年）p.87。勝湖里～新成川間は本来なら西鮮中央鉄道の区間だったが、1944年4月1日平壌炭鉱線に編入された。朝鮮総督府官報 昭和第5143号, 1944年3月29日 郷元～球場青年間については、戦後、北朝鮮によって徳八線として延伸開業が行われた。そして大同江〜美林間は移設され、平壌市区間は約1.5km長くなった。百年の鉄道旅行ー平壌地図 昭和12年
沿革 平壌炭鉱線 1911年9月1日 - 平壌〜寺洞間が開通する。朝鮮総督府官報 明治第297号, 1911年8月24日 1918年5月5日 - 寺洞〜勝湖里間が開通する。朝鮮総督府官報 大正第1720号, 1918年5月3日 1920年10月15日 - 船橋里駅が開業。朝鮮総督府官報 大正第2455号, 1920年10月16日 1925年11月1日 - 青龍駅が開業。朝鮮総督府官報 大正第3956号, 1925年10月26日 1926年10月1日 - 京義線大同江駅の開業のため、本線の区間は大同江〜勝湖里間に変更された。朝鮮総督府官報 大正第4224号, 1926年9月17日 1934年11月1日 - 立石里駅が開業。朝鮮総督府官報 昭和第2328号, 1934年10月12日
西鮮中央鉄道 1939年6月29日 - 勝湖里〜石廩間が開通する。朝鮮総督府官報 昭和第3736号, 1939年7月5日 1939年11月14日 - 石廩〜平南江東（江東）駅間が開通する。朝鮮総督府官報 昭和第3851号, 1939年11月20日 1941年10月1日 - 新成川〜北倉間と現在の梓洞線区間が開通する。朝鮮総督府官報 昭和第4410号, 1941年10月4日 1942年9月18日 - 平南江東〜新成川間が開通する。朝鮮総督府官報 昭和第4699号, 1942年9月25日 1944年4月1日 - 勝湖里〜新成川間が買収され、朝鮮総督府鉄道所属平壌炭鉱線に編入される。 1944年12月28日 - 北倉〜玉泉（鳩峴）間が開通する。朝鮮総督府官報 昭和第5376号, 1945年1月10日 1945年5月25日 - 玉泉〜長安（南徳）駅間が開通する。朝鮮総督府官報 昭和第5500号, 1945年6月6日
第二次大戦後 1946年 - 南徳〜郷元〜長上間が開通북한철도시설현황 기획조정본부。 1953年 - 郷元〜球場青年〜八院間が徳八線として開通 1979年6月 - 大同江〜郷元〜長上間電化。평덕선
駅一覧 駅名駅間キロ (km)大同江からの累計キロ(km)新成川からの累計キロ(km)接続路線所在地線籍上の路線名日本語朝鮮語英語平壌駅P'yŏngyang0.0-2.6-北朝鮮鉄道省：平義線・平南線平壌市中区域※大同江駅Taedonggang2.60.0-北朝鮮鉄道省：平釜線船橋区域平徳線東平壌駅Tongp'yŏngyang3.23.2- 力浦区域松新駅Songsin3.26.4- 寺洞区域美林駅Mirim7.013.4- 青龍駅Ch'ŏngryong5.919.3-北朝鮮鉄道省：明堂線立石里駅Ripsŏk-ri1.821.1-北朝鮮鉄道省：高飛線黄海北道勝湖郡勝湖里駅Sŭngho-ri4.825.9- 晩達里駅Mandal-ri4.230.1- 貨泉駅Hwach'ŏn3.833.9- 金玉駅Kŭmok4.738.6- 松街駅Songga3.241.8-北朝鮮鉄道省：徳山線平壌市江東郡三登駅Samdŭng6.448.2-北朝鮮鉄道省：三登炭鉱線黒嶺駅Hŭngryŏng3.351.5- 石廩駅Sŏngnŭm4.055.5- 江東駅(平南江東駅)Kangdong(P'yŏngnam Kangdong)8.564.0- 百源駅Paegwŏn8.072.0- 平安南道成川郡成川駅(平南成川駅)Sŏngch'ŏn(P'yŏngnam Sŏngch'ŏn)9.281.2- 三徳駅Samdŏk7.088.2- 新成川駅Sinsŏngch'ŏn6.194.30.0北朝鮮鉄道省：平羅線錦坪駅(豊坪駅)Kŭmp'yŏng(P'ungp'yŏng)7.4101.77.4 院倉駅Wŏnch'ang5.7107.413.1北朝鮮鉄道省：霊坮線殷山郡九井駅Kujŏng3.6111.016.7北朝鮮鉄道省：梓洞線松南青年駅(松南駅)Songnam Ch'ŏngnyŏn(Songnam)7.0118.023.7北朝鮮鉄道省：ソルゴル炭鉱線北倉郡仮倉駅Kach'ang4.0122.027.7 北倉駅Pukch'ang8.4130.436.1北朝鮮鉄道省：官下線・得将線玉泉駅Okch'ŏn3.5133.939.6 鳩峴駅(玉泉駅)(옥천역)Kuhyŏn(Okch'ŏn)2.4136.342.0北朝鮮鉄道省：芿浦線檜安駅Hoe'an3.4139.745.4 南徳駅(長安駅)Namdŏk(Chang'an)5.4145.150.8 徳川市済南駅Chenam4.0149.154.8 南徳川駅Namdŏkch'ŏn3.7152.858.5北朝鮮鉄道省：徳南線徳川駅Tokch'ŏn2.0154.860.5北朝鮮鉄道省：西倉線郷元駅Hyang'wŏn4.7159.565.2北朝鮮鉄道省：長上線杜日嶺駅Tuillyŏng - 咸家駅Hamga - 平安北道球場郡坵丹駅Kudan - 球場青年駅(球場駅)Kujang Ch'ŏngnyŏn(Kujang) -北朝鮮鉄道省：満浦線・青年八院線・龍岩線 ※：平壌駅～大同江駅間は平釜線であるが、全列車が平壌駅まで乗り入れる。
廃駅 船橋里駅（） - 東平壌駅と松新駅との間に存在した。廃止当時は平壌市寺洞区域に位置していた。（大同江起点3.3km） 寺洞駅（） - 松新駅と美林駅との間に存在した。廃止当時は平壌市寺洞区域に位置していた。（大同江起点7.5km） 順徳駅（） - 百源駅と成川駅との間に存在した。廃止当時は平安南道成川郡に位置していた。（大同江起点78.5km） 月浦駅（） - 九井駅と松南青年駅との間に存在した。廃止当時は平安南道殷山郡に位置していた。（大同江起点116.1km）
脚注
参考資料 国分隼人（2007年）. 『将軍様の鉄道 北朝鮮鉄道事情』, 新潮社. ISBN 9784103037316 鉄道省 編, 『鉄道停車場一覧 昭和12年10月1日現在』, 川口印刷所出版部, 1937, p486
関連項目 朝鮮民主主義人民共和国の鉄道 朝鮮総督府鉄道（鮮鉄）