熊野市駅

熊野市駅（くまのしえき）は、三重県熊野市井戸町にある、東海旅客鉄道（JR東海）紀勢本線の駅である。

特急「南紀」を含む全列車が停車し、また一部普通列車が折返す等、線内の主要駅である。また、JR東海の駅員配置駅では最南端である。

歴史 1940年8月、鉄道省紀勢西線（現・紀勢本線）新宮駅 - 当駅間延伸時に終着駅として開設した。当時は現在の熊野市はまだ誕生しておらず、木本町の代表駅と言う位置付けであった。

それから10年以上、和歌山方面からの終着駅の役目を担っていたが、1956年4月には紀勢西線当駅 - 新鹿駅間延伸に伴い、途中駅となった。その後、1959年に紀勢西線と紀勢東線が接続し亀山駅 - 和歌山駅（現・紀和駅）間が紀勢本線となり、同線の駅となった。更に国鉄分割民営化を経て現在に至っている。

年表 1940年（昭和15年）8月8日：鉄道省紀勢西線（現・紀勢本線）の紀伊木本駅（きいきのもとえき・終着駅）として開設。 1956年（昭和31年）4月1日：紀勢西線当駅 - 新鹿駅間延伸、途中駅となる。 1959年（昭和34年）7月15日：線路名称改定。紀勢西線が紀勢本線へ編入、同線の駅となる。同時に熊野市駅（くまのしえき）に改称。 1984年（昭和59年）2月1日：貨物取扱廃止。 1985年（昭和60年）3月14日：荷物扱い廃止。 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、JR東海の駅となる。 1990年（平成2年）3月：駅舎改築。 2027年（令和9年、予定）春：特急「南紀」利用時にICカード「TOICA」のサービスを開始。 3月：当駅にお客様サポートサービスおよびサポートつき指定席券売機を導入の上、無人化。

駅名について 1959年（昭和34年）の改称に当たっては「熊野市駅」にするか「熊野駅」にするかが国鉄や地元で問題となった。このうち、「熊野駅」では広大な熊野地域の観光中心地の印象を与えるし、熊野地域は隣接する和歌山県にも多くかかっており、三重県内である熊野市はその一部分で地域の中心ではない、という国鉄側の意見で「熊野市駅」とすることとなった「「熊野市駅」に内定国鉄紀伊木本駅を改称」朝日新聞 1959年（昭和34年）3月1日付 12面三重版。

なお、公式なローマ字表記は「Kumanoshi Station」であるが、国道42号の案内では「Kumano City Station」と表記されている。

駅構造単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線、計2面3線を有する列車交換・折返し可能な地上駅。駅舎は単式ホーム（1番のりば）側にあり、両ホームは跨線橋で連絡している。

大きな三角屋根が特徴な木造駅舎を備える。駅前にはロータリーが整備され、バスやタクシーが乗入れる等、周辺の駅の中では規模が大きい。

終日有人駅（一部時間帯を除く）で、JR全線きっぷうりばや自動券売機自動券売機は、紀勢本線内では他に亀山駅・津駅・松阪駅・尾鷲駅にも設置されている（JR東海管内の駅のみ列挙）。が設置されている（自動改札機は未設置）。駅長が配置された直営駅で、管理駅として二木島駅 - 鵜殿駅間の各駅を管理している。

のりば

番線路線方向行先備考1紀勢本線下り紀伊勝浦方面特急「南紀」を含む2上り尾鷲・名古屋方面3上り尾鷲・名古屋方面待避・始発2026年3月改正ダイヤでの発着は、5:13発の下り新宮行普通と6:46発上り多気行普通の2本である。下り紀伊勝浦方面

（出典：JR東海:駅構内図）

特急列車・普通列車共に、主に下りは1番線、上りは2番線を使用する。尾鷲駅と異なり、駅舎に面した1番線に大半の列車を発着させる設備にはなっていない。夜間留置設定が多い。熊野大花火大会開催時には、当駅発着を含め、多数の臨時列車が運転される。特急「南紀」が4往復運行されていて（新宮駅まで約20分、津駅まで約2時間5分、名古屋駅まで約3時間5分）、名古屋駅で東海道新幹線（東京駅方面・新大阪駅方面）と接続するJR時刻表2026年3月号。

利用状況「三重県統計書」によると、近年の1日平均乗車人員の推移は以下の通り。

年度 1日平均乗車人員出典備考 JR東海三重県 1985年（昭和60年） 1,315 1988年（昭和63年） 1,158 1993年（平成5年） 1,016 1998年（平成10年） 869 1999年（平成11年） 854 2000年（平成12年） 823 2001年（平成13年） 814 2002年（平成14年） 759 2003年（平成15年） 720 2004年（平成16年） 644 2005年（平成17年） 630 2006年（平成18年） 643 2007年（平成19年） 655 2008年（平成20年） 647 2009年（平成21年） 597 2010年（平成22年） 585 2011年（平成23年） 536 2012年（平成24年） 517 2013年（平成25年） 494 2014年（平成26年） 462 2015年（平成27年） 466 2016年（平成28年） 469 2017年（平成29年） 483 2018年（平成30年） 467 2019年（令和元年） 465 2020年（令和2年） 405 2021年（令和3年） 353 2022年（令和4年） 356 2023年（令和5年） 369 2024年（令和6年） 371

駅周辺井戸川河口付近に発達した熊野市（旧・木本町）の市街地北端に位置していて、同市の玄関口となっている。北端ではあるが市街地の中にあるため、市役所を始めとする公的機関に近い。イオン（徒歩10分）等大規模商業施設もある。

公的機関

学校

その他

バス路線一般路線バス

三重交通熊野新宮線（13系統）- 新宮駅前 / 大又大久保松阪熊野線（56系統）- 三交南紀 / 松阪中央病院

コミュニティバス・公営バス

熊野市自主運行バス清流・那智黒石の里線 - 尾川 / 新町飛鳥・五郷線 - 桃崎・湯の谷 / 三交南紀潮風かほる熊野古道線 - 二木島駅 / 三交南紀

南紀広域バス（御浜町、熊野市）熊野古道瀞流荘線 - 瀞流荘 / 木本高校

北山村営バスおくとろ公園（道の駅おくとろ）/ 小松

中・長距離バス

いずれも三重交通による運行である。名古屋南紀高速バス - 名古屋（名鉄バスセンター）東京高速バス - 横浜（YCAT）・東京（池袋駅）・埼玉大宮（西武観光バスとの共同運行）

隣の駅東海旅客鉄道（JR東海）紀勢本線特急「南紀」尾鷲駅 - 熊野市駅 - 新宮駅普通大泊駅 - 熊野市駅 - 有井駅

脚注

注釈

出典

JR東海の一日平均利用客数

三重県統計書

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