蒲池駅（かばいけえき）は、愛知県常滑市蒲池町にある名鉄常滑線の駅である。駅番号はTA19。
歴史 1913年（大正2年）6月19日 - 愛知電気鉄道により開業[ 「軽便鉄道停留場設置」『官報』1913年7月14日]（国立国会図書館デジタル化資料）によると18日開業。。 1935年（昭和10年）8月1日 - 名岐鉄道への合併により名古屋鉄道が発足したため、同社の駅となる。 1968年（昭和43年）2月16日 - 無人化。 2004年（平成16年）12月 - 駅集中管理システム導入。同時にホームを改修し有効長を6両に延長、跨線橋も新設。 2005年（平成17年）1月29日 - ダイヤ改正に伴い、すべての急行の特別停車を廃止。 2006年（平成18年）4月29日 - ダイヤ改正、朝に下り急行の特別停車が復活。 2008年（平成20年）12月27日 - 特別停車する急行2本のうち1本が準急に変わる。 2011年（平成23年） 3月26日 - 特別停車する準急が廃止される。 2月11日 - ICカード乗車券「manaca」供用開始。 2012年（平成24年）2月29日 - トランパス供用終了。
駅構造 2面2線ホームを持つ無人駅。駅集中管理システム（管理駅は常滑駅SF カードシステム「トランパス」導入路線図 - 名古屋鉄道、2004年12月24日）が導入されている。改札口は、1番ホーム側のみにあり、2番ホームへは改札内の跨線橋を渡る。かつては2番ホームにも出口が存在したが、トランパス対応化の際に閉鎖された（跨線橋はその際に設置された）。トイレあり、エレベーターはない。ホームは6両分で、駅舎改築時に4両分から延ばされた。
平日朝に下り1本のみ急行が特別停車する。これは、近くにある愛知県立常滑高校の学生輸送の為である。 + のりば番線路線方向行先1 常滑線下り中部国際空港方面2上り太田川・金山・名鉄名古屋方面
配線図
利用状況 「移動等円滑化取組報告書」によれば、2024年度の1日平均乗降人員は777人である。常滑線・空港線（25駅）中24位であった。 『名鉄120年：近20年のあゆみ』によると2013年度当時の1日平均乗降人員は1,045人であり、この値は名鉄全駅（275駅）中221位、常滑線・空港線・築港線（26駅）中22位であった。 『名古屋鉄道百年史』によると1992年度当時の1日平均乗降人員は840人であり、この値は岐阜市内線均一運賃区間内各駅（岐阜市内線・田神線・美濃町線徹明町駅 - 琴塚駅間）を除く名鉄全駅（342駅）中237位、常滑線・築港線（24駅）中20位であった。 「とこなめの統計」によると、当駅の一日平均乗降客数は以下の通り推移している。
年度1日平均乗降人員2002年（平成14年）6912003年（平成15年）6672004年（平成16年）7922005年（平成17年）8802006年（平成18年）9922007年（平成19年）1,0502008年（平成20年）1,0762009年（平成21年）1,0002010年（平成22年）9822011年（平成23年）9522012年（平成24年）9922013年（平成25年）1,0452014年（平成26年）1,0502015年（平成27年）1,1482016年（平成28年）1,232 常滑線・空港線では、日長駅に次いで2番目に少ない。
駅周辺
周辺には工場が多い。雑多な住宅街の一角にあり、駅前にはロータリー等もないため、車でのアクセスには不向きである。
愛知県立常滑高等学校（2006年4月、愛知県立常滑北高等学校と愛知県立常滑高等学校が統合） 常滑鬼崎郵便局 とこなめ市民交流センター 常滑市コミュニティバス 常滑北部・市役所線 「市民交流センター」停留所 常滑公園
隣の駅 名古屋鉄道 常滑線 □ミュースカイ・■特急・□快速急行・■急行・■準急 通過 ■急行（特別停車）・■普通 西ノ口駅 (TA18) - 蒲池駅 (TA19) - 榎戸駅 (TA20)
脚注
関連項目
日本の鉄道駅一覧
外部リンク 蒲池駅 - 名古屋鉄道