大阪市電西野田桜島線（おおさかしでんにしのださくらじません）は、兼平町駅 - 桜島駅前駅を結んでいた大阪市電第四期線の路線。
路線概要 起点：兼平町駅 終点：桜島駅前駅 軌間：1435mm 架線電圧：直流600V
沿革 1920年（大正9年）10月23日：大阪市電の第四期線として、兼平町駅 - 朝日橋駅間を開業。 1921年（大正10年）9月9日：朝日橋駅 - 千鳥橋駅間を延伸開業。 1922年（大正11年） 5月28日：千鳥橋駅 - 島屋町駅（初代）間を延伸開業。 8月16日：島屋町駅（初代）を三本松駅に改称、島屋町駅（2代）を開業。 1923年（大正12年）9月21日：春日出車庫前駅を開業。 1924年（大正13年）4月17日：三本松駅 - 桜島駅間を延伸開業。 1927年（昭和2年）ころ：春日出葬儀所前駅を開業。 1928年（昭和3年）～1929年（昭和4年） 四貫島町駅を廃止。 四貫島大通二丁目駅を開業。 四貫島大通三丁目駅を開業。 島屋町駅（2代）を西島屋町に改称。 恩貴島南之町駅（初代）を島屋町駅（3代）に改称。 春日出葬儀所前駅を西春日出町駅に改称。 春日出車庫前駅を恩貴島南之町駅（2代）に改称。 1929年（昭和4年）11月22日：桜島駅 - 桜島駅前駅間を延伸開業。 1944年（昭和19年）6月1日：戦時体制下での急行運転のため、朝日橋駅、四貫島大通二丁目駅、西春日出町駅、北港海岸駅、桜島駅を廃止。 1945年（昭和20年）3月13日 - 7月1日：戦災のため、島屋橋駅 - 桜島駅前駅間を休止。 1945年（昭和20年） - 1946年（昭和21年） 恩貴島南之町駅（2代）を春日出車庫前に改称。 北港海岸駅を島屋橋駅として復活。 1949年（昭和24年）10月1日：朝日橋駅を復活。 1951年（昭和26年）7月15日：四貫島大通二丁目駅を復活。 1954年（昭和29年） 9月5日：西春日出町駅を復活。 12月5日：三本松駅を兼平町駅寄りに100m移設。 1955年（昭和30年）4月11日：島屋橋駅 - 桜島駅前間を単線で運行再開。 1962年（昭和37年）2月1日：島屋橋駅 - 桜島駅前間を廃止。 1964年（昭和39年）3月21日～3月22日：大阪環状線高架化に伴う上下切替で、西九条付近にあった跨線橋部分を地平化。 1969年（昭和44年）2月1日：兼平町駅 - 島屋橋駅間を廃止。
駅一覧 駅名キロ程接続路線兼平町駅0.0大阪市電：西野田線西九条駅0.5日本国有鉄道：西成線1961年（昭和36年）4月25日、西九条駅 - 天王寺駅間（大正駅経由）が開業して大阪駅 - 西九条駅間は大阪環状線に、西九条駅 - 桜島駅間は桜島線に改称。朝日橋駅0.9 千鳥橋駅1.2阪神電気鉄道：伝法線1964年（昭和39年）5月20日、西大阪線に改称四貫島大通二丁目駅1.5 四貫島大通三丁目駅1.7 春日出町駅2.0 西春日出町駅2.2 春日出車庫前駅2.6 島屋町駅3.1 西島屋町駅3.4 三本松駅3.8 島屋橋駅4.5 桜島駅前駅5.3日本国有鉄道：西成線 1959年（昭和34年）7月当時
廃駅 四貫島町駅（四貫島大通二丁目駅（当時未開業） - 四貫島大通三丁目駅（当時未開業）間）：1928年（昭和3年） - 1929年（昭和4年）廃止。 桜島駅（島屋橋駅 - 桜島駅前駅間）：1944年（昭和19年）6月1日廃止。
脚注
参考文献
関連項目 北港通