i8（アイ エイト）は、ドイツの自動車メーカー、BMWが製造・販売していたプラグインハイブリッドカーである。モデルコードはクーペがI12、ロードスターはI15。
概要 スーパーカーを思わせるエクステリアデザインではあるが、エンジン排気量は1.5 Lと小さく、タイヤもエコタイヤを履く燃費を重視したエコカーとなっている。デザインに見合うスポーツカー的な演出として、アクセルを開けると6気筒エンジン風の電子音が室内のスピーカーから流され、車体下にあるスピーカーから周囲に発せられるメカニズムが組み込まれている。
コンセプト面で関連のあるi3等と同じくドイツ・ライプツィヒ工場で組み立てられるものの、i8向けの炭素繊維強化プラスチック（CFRP）部品に関しては同国ランツフート工場が製造を担当するSUSTAINABLE MANUFACTURING. BMW iの生産 -持続可能なモノづくり- 24ページ目。また、乗降ドアにはBMW車で初となるバタフライドアを採用している。
メカニズム
CFRP製ボディの基礎となるシャシにはバックボーン構造によるセパレートフレームが採用され、バッテリーケースを兼ねるとともにアルミニウム合金製とすることで軽量・高剛性化も実現しているWebCG BMW i8（4WD/6AT）【試乗記】 3ページ目。
パワートレインは、基礎構造がミニと共通である1.5 L 直列3気筒ターボの新世代モジュラーエンジンをリアミッドシップに搭載し、フロントには電気モーターを配置するプラグインハイブリッドシステムが搭載される。システムトータルで最高出力362 PS、最大トルク58.1 kgmを発生し、これに6速ATが組み合わせられる。0-100 km/h加速はクーペが4.4秒、ロードスターが4.6秒で、最高速度は250 km/hでリミッターが作動。モーターのみでの航続距離は最大35 kmである。
沿革 2009年9月 フランクフルトモーターショーにて「BMW Vision Efficient Dynamics」を発表。パワートレインには、直列3気筒ディーゼルターボエンジンとフロント用・リア用の計2つのモーターを組み合わせたプラグインハイブリッドシステムを搭載。エンジンはリアミッドシップに搭載し、システムトータルでの出力は356ps、トルクは800Nmとされた。ポリカーボネート製のバタフライドアを採用している。 2011年 「BMW Vision Efficient Dynamics」を元により市販仕様に近づけたコンセプトモデルとして「BMW i8 Concept」を発表。 アルミニウム製のシャシにカーボン製のキャビンを組み合わせ、バタフライドアを採用。前輪はモーターで駆動し、後輪はミッドシップに搭載された1.5Lの直列3気筒エンジンで駆動するプラグインハイブリッドとなっている。同年9月に開催のフランクフルトモーターショー、次いで12月の東京モーターショーに出展された。 2013年9月 BMW i8の市販モデルを正式発表し、フランクフルトモーターショーで初公開された。 2013年11月13日 日本で注文受付を開始。納車は2014年夏以降と案内された。 2015年3月 ドバイ警察でパトカーに採用されたドバイ警察が「BMW i8」をパトカーに採用！ Idea Web Tools | 自動車とテクノロジーのニュースブログ。 2016年5月30日 BMWの創立100周年記念の特別記念車としてレッドエディションが発表BMW i8 にレッドカラーの特別限定車、創立100周年記念モデル第7弾…2200万円 レスポンスされ、20台限定で受注を開始した。 2016年8月5日 イングランドプレミアリーグ・レスター・シティFCの2015-16シーズン奇跡の優勝を記念して、クラブオーナーがレスターブルーに染められた同車を各選手へプレゼントした。 2020年4月 生産終了。
仕様 I12/I15（2013年 - 2020年） グレード 型式 排気量（cc） エンジン 最高出力(PS/rpm) 最大トルク(kgm/rpm) 変速機 駆動方式i8 B38K15A 1,498 直列3気筒DOHCターボ 231/5,800(システムトータル: 362) 32.6/3,700(システムトータル: 58.1)6速AT四輪駆動 脚注
出典
関連項目 BMW i3 8シリーズ 東京マラソン2014 - フルマラソン先導車として用いられた。 フォーミュラE - セーフティカーとして供給。
外部リンク
Official BMW i8 Japan BMW i8