thumb|西口（2022年10月） 武蔵浦和駅（むさしうらわえき）は、埼玉県さいたま市南区別所七丁目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅である。
乗り入れ路線 当駅に乗り入れている路線は、線路名称上は東北本線（支線）と武蔵野線であり、東北本線を当駅の所属線としている。東北本線については、運転系統としては埼京線の電車が乗り入れており、旅客案内では「東北（本）線」の名称は用いられない。駅番号は埼京線がJA 21、武蔵野線がJM 26。
この他、当駅の武蔵野線西浦和方からは東北本線の与野・大宮方面へ通じる武蔵野線支線（西浦和支線）が分岐している武蔵野線まるごと探見、pp.56-58。。この支線は主に貨物列車が使用するほか、「しもうさ号」などの旅客列車も経由している。下り線（与野方面）は駅のすぐ西側で武蔵野線から分岐しているが、上り線は西500メートルほどの地点で合流している武蔵野線まるごと探見、pp.54-55。。これらの分岐・合流地点は、当駅が開業する以前は近隣の「田島」の地名実際の所在地名称は「別所」であったが、これは西浦和支線と大宮支線の合流地点の名称(別所信号場)に割り振られた。から田島信号場とされていた。
歴史 1973年（昭和48年）4月1日：日本国有鉄道（国鉄）武蔵野線の田島信号場が開業。 1985年（昭和60年）9月30日：埼京線の開通に伴い武蔵浦和駅が開業。田島信号場を当駅構内に統合する。 1987年（昭和62年） 4月1日：国鉄分割民営化に伴い、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅となる。 6月28日：駅ビル「武蔵浦和ウィセカンド」が開業。 1991年（平成3年）11月15日：駅ビル「武蔵浦和ウィセカンド」が「ビーンズ武蔵浦和」に改称。 1992年（平成4年）8月4日：自動改札機を設置し、使用開始。 2001年（平成13年）11月18日：ICカード「Suica」の利用が可能となる。 2010年（平成22年）12月4日：ダイヤ改正で武蔵野線で大宮駅と南船橋駅方面を結ぶしもうさ号が運転を開始。これにより、2番線ホームからも大宮駅へ行くことが可能となった。 2014年（平成26年）12月11日：耐震補強工事とともに実施されていた駅全面改修工事（床面を御影石化・トイレ拡張・みどりの窓口移設など）が完了し、店舗22店から構成される駅ナカ「ビーンズキッチン」が開業。 2019年（令和元年）11月30日：相鉄・JR直通線開業に伴うダイヤ改正により、朝に相鉄海老名駅との直通列車が設定される快速列車が当駅 - 大宮間で各駅に停車するようになった事で同区間の各駅停車が減便され、それまで平日の朝・夕ラッシュ時に限られていた当駅始発・終着の新宿方面列車が平日・土休日ダイヤ共に終日にわたって大幅に増加した。。 2020年（令和2年）11月16日：改札外に駅ナカシェアオフィス「STATION BOOTH」が開業。
駅構造 武蔵野線は相対式ホーム2面2線（1・2番線）、埼京線は島式ホーム2面4線（3 - 6番線）を有する高架駅である。埼京線の通勤快速は、当駅で上下線ともほとんどの列車が緩急接続を行う。
埼京線が武蔵野線をオーバークロスしているが、武蔵野線支線への分岐のためそれぞれのホームは両線の交点から少しずれた位置にある。1番線ホームへは階段を使い武蔵野線の線路の下をくぐって至る格好となるため、乗り換えは長い距離を歩く。4・5番線は各駅停車が通勤快速の待ち合わせを行うほか、当駅折り返しの新宿・大崎・新木場・相鉄線直通海老名方面の列車が使用する。武蔵野線と埼京線との連絡通路には、埼京線の始発電車の時間が書かれているポスターがある。
改札口は一カ所のみである。指定席券売機・自動券売機・みどりの窓口が埼京線ホーム下の改札口右手に設置されている。
直営駅であり、当駅と戸田公園駅、北朝霞駅を融合した浦和西営業統括センターの所在駅である。浦和西営業統括センターとして埼京線戸田公園駅 - 北与野駅間、武蔵野線西浦和駅、北朝霞駅を管理し、大宮支線の別所信号場のポイント操作を行う。
のりば 埼京線ホームは外側の3番線と6番線を本線としており、当駅で通勤快速の待ち合わせを行う各駅停車や当駅折り返しの列車は、待避線である4番線と5番線を使用する。
番線路線方向行先備考2階ホーム1 武蔵野線下り南浦和・新松戸・西船橋方面2上り西国分寺・府中本町方面3階ホーム3 埼京線南行上り池袋・新宿・大崎・りんかい線・相鉄線方面 4南行上り池袋・新宿・大崎・りんかい線・相鉄線方面通勤快速の待ち合わせ5南行上り池袋・新宿・大崎・りんかい線・相鉄線方面当駅始発すべて各駅停車北行下り大宮・川越方面通勤快速の待ち合わせ6北行下り大宮・川越方面
ステーションカラー 1985年9月30日開業の埼京線の各駅（北赤羽駅 - 北与野駅間）には、駅ごとに異なる色が配されている。当駅のカラーは桜色（）である。その後、武蔵野線の駅カラー導入時にも当駅は埼京線のホームと同じ色になっている。
改札内の主な旅客設備 バリアフリー設備は、埼京線ホーム（3・4番線、5・6番線）へは上り・下りエスカレーターとエレベーターが各1基設置されている。このうちエスカレーターは、平日朝ラッシュ時には2台とも上り専用となる。武蔵野線ホームの2番線（府中本町方面）へは階段を使わずに移動できる。1番線（西船橋方面）側にはエスカレーターが設置されているが、エスカレーター設置以前は階段昇降機（リフト）が設置されていた。また、1番線と2番線とはエレベーター2基と通路で結ばれている（2014年3月17日に供用開始）。
トイレは、改札内に1箇所設置されている。多機能トイレも設置されている。
コインロッカーおよび証明写真自動撮影機が、改札内外にそれぞれ1箇所設置されている。
駅ナカ 改札内を通過する乗り換え客が一日約15万人に上ることから（下記）、2014年12月11日に店舗22店で構成される駅ナカビーンズキッチンを開業した。運営はジェイアール東日本都市開発が行っている。また、老舗書店として知られる須原屋が初めて駅ナカに店舗を展開した。
利用状況 JR東日本によると、2024年度（令和6年度）の1日平均乗車人員は50,372人で、同社管内では市ケ谷駅に次いで第89位である。
また、2010年度（平成22年度）の埼京線 - 武蔵野線間の1日平均乗換人員は91,971人である平成24年版 都市交通年報 - 運輸政策研究機構、1日平均は掲載値より計算。なお、統計には含まれていない乗り換え客も含めた場合は1日約15万人となっている。
なお、開業後の推移は以下のとおりである。
1日平均乗車人員推移年度定期外定期合計前年度比順位出典JR埼玉県さいたま市 1985年（昭和60年） 7,4461986年（昭和61年） 11,2691987年（昭和62年） 14,9131988年（昭和63年） 18,1741989年（平成元年） 20,2691990年（平成2年） 22,2941991年（平成3年） 23,9501992年（平成4年） 25,5151993年（平成5年） 26,3921994年（平成6年） 27,1941995年（平成7年） 28,0181996年（平成8年） 29,1871997年（平成9年） 29,4821998年（平成10年） 31,0171999年（平成11年） 31,5102000年（平成12年） 32,2802001年（平成13年） 34,3072002年（平成14年） 36,4312003年（平成15年） 37,9942004年（平成16年） 38,9582005年（平成17年） 39,8472006年（平成18年） 41,31899位2007年（平成19年） 42,91998位2008年（平成20年） 44,11597位2009年（平成21年） 45,32796位2010年（平成22年） 45,97895位2011年（平成23年） 46,29095位2012年（平成24年）16,28230,95447,23695位2013年（平成25年）16,90931,70148,61095位2014年（平成26年）17,15731,43148,58895位2015年（平成27年）17,78032,62650,40794位2016年（平成28年）18,30933,54051,8492.9%93位2017年（平成29年）18,74234,79053,5333.2%92位2018年（平成30年）18,53435,42853,9630.8%93位2019年（令和元年）18,10435,88853,9920.1%90位2020年（令和2年）12,33829,11241,451 −23.2%81位2021年（令和3年）14,44528,91443,3594.6%87位2022年（令和4年）16,64829,94446,5937.5%88位2023年（令和5年）17,73330,94348,677104.5%89位2024年（令和6年）18,51031,86250,372103.5%89位 備考
駅周辺
当駅周辺は、さいたま市の副都心と位置付けられており、約52haが9つの街区に分けられ、複数の大規模再開発プロジェクトが進行中または完成している。駅前には南区役所の入る複合施設サウスピアがあり、超高層のタワーマンションが8棟竣工、または建設中である。ホテル・オフィス・商業施設などの建設も検討されている。
駅ビル
西口
東口
学校
バス路線 当駅に発着する路線バスは、国際興業バスにより運行されている（羽田空港への共同運行路線を除く）。東西の駅ロータリーおよび駅高架下の「田島通り」に、複数のバス乗り場が設置されている。
のりば運行事業者系統・行先備考東口発着1国際興業バス浦81：浦和駅西口 2 田島通り発着3国際興業バス 4 西口発着1国際興業バス 2 3公式サイトでは10番のりばと案内されている。さいたま市南区コミュニティバス：明花 4国際興業バス降車のみ。 池袋西口始発で運行している。空港連絡バス：羽田空港 / 浦和駅西口羽田空港行は乗車扱いのみ。浦和駅西口行は降車扱いのみ。 備考 国道17号方面から来たバスは、直接田島通り乗り場へ向かうのではなく、いったん東口ロータリー乗り場を経由してから田島通り乗り場へ向かう。ただし、例外として南浦08系統はロータリーに入らず、直接田島通り乗り場へ向かう。
隣の駅 東日本旅客鉄道（JR東日本） 埼京線 通勤快速 赤羽駅 (JA 15) - 武蔵浦和駅 (JA 21) - 大宮駅 (JA 26) 快速 戸田公園駅 (JA 18) - 武蔵浦和駅 (JA 21) - 中浦和駅 (JA 22) 各駅停車 北戸田駅 (JA 20) - 武蔵浦和駅 (JA 21) - 中浦和駅 (JA 22) 武蔵野線 各駅停車 南浦和駅 (JM 25) - 武蔵浦和駅 (JM 26) - 西浦和駅 (JM 27) しもうさ号 南浦和駅 (JM 25) - 武蔵浦和駅 (JM 26) - 大宮駅 (JS 24) 「しもうさ号」については、大宮駅 - 与野駅間は東北貨物線、与野駅 - 別所信号場間は武蔵野線大宮支線、別所信号場 - 当駅間は短絡線（武蔵野線西浦和支線）を経由する。 特急「鎌倉」停車駅
脚注
注釈
出典
報道発表資料
新聞記事
利用状況に関する資料 JR東日本
埼玉県
さいたま市
参考文献
関連項目
日本の鉄道駅一覧
外部リンク
ビーンズ武蔵浦和