1951年スペイングランプリ

1951年スペイングランプリ (XI Gran Premio de España) は、1951年F1世界選手権の最終戦として、1951年10月28日にペドラルベス・サーキットで開催された。

レース概要このレースはタイヤ選択で決定した。フェラーリは16インチの後輪を選択した。一方アルファロメオは、2つの選択肢から18インチを選択した。レース前、ファン・マヌエル・ファンジオはアルベルト・アスカリに対して2ポイントリードしていた。決勝でアスカリはフロイラン・ゴンザレスを従えてレースをリードしたが、フェラーリはトレッドの問題を多数抱えていた。ピエロ・タルッフィは6ラップ目にタイヤを交換し、ルイジ・ヴィッロレージが7ラップ目でこれに続いた。アスカリは8ラップ目、ゴンザレスは14ラップ目に交換を行った。フェラーリはタイヤ交換のため頻繁なストップを強いられ、ファンジオは初タイトルを余裕で勝ち取った。レース後、アルファロメオは資金不足のため翌シーズンは参戦しないことを発表した。

エントリーリスト No ドライバーチームコンストラクターシャシーエンジンタイヤ 2 アルベルト・アスカリスクーデリア・フェラーリフェラーリフェラーリ・375 フェラーリ Type 375 4.5 V12 4 ルイジ・ヴィッロレージフェラーリフェラーリ・375 フェラーリ Type 375 4.5 V12 6 フロイラン・ゴンザレスフェラーリフェラーリ・375 フェラーリ Type 375 4.5 V12 8 ピエロ・タルッフィフェラーリフェラーリ・375 フェラーリ Type 375 4.5 V12 10 ピーター・ホワイトヘッドピーター・ホワイトヘッドフェラーリフェラーリ・375 フェラーリ 375 F1 4.5 V12 12 モーリス・トランティニアンエキップ・ゴルディーニシムカ・ゴルディーニシムカ・ゴルディーニ T15 シムカ・ゴルディーニ 15C 1.5 L4s 14 ロベール・マンヅォンシムカ・ゴルディーニシムカ・ゴルディーニ T15 シムカ・ゴルディーニ 15C 1.5 L4s 16 アンドレ・シモンシムカ・ゴルディーニシムカ・ゴルディーニ T15 シムカ・ゴルディーニ 15C 1.5 L4s 18 プリンス・ビラプリンス・ビラマセラティ-オスカマセラティ・4CLT-48 オスカ V12 20 ニーノ・ファリーナアルファロメオ SpA アルファロメオアルファロメオ・159M アルファロメオ 1.5 L8s 22 ファン・マヌエル・ファンジオアルファロメオアルファロメオ・159M アルファロメオ 1.5 L8s 24 フェリーチェ・ボネットアルファロメオアルファロメオ・159M アルファロメオ 1.5 L8s 26 トゥーロ・デ・グラッフェンリートアルファロメオアルファロメオ・159M アルファロメオ 1.5 L8s 28 ルイ・ロジェエキュリー・ロジェタルボ・ラーゴタルボ・ラーゴ T26C-DA タルボ 23CV 4.5 L6 30 ルイ・シロンタルボ・ラーゴタルボ・ラーゴ T26C タルボ 23CV 4.5 L6 32 イブ・ジロー・カバントゥイブ・ジロー・カバントゥタルボ・ラーゴタルボ・ラーゴ T26C タルボ 23CV 4.5 L6 34 フィリップ・エタンセランフィリップ・エタンセランタルボ・ラーゴタルボ・ラーゴ T26C-DA タルボ 23CV 4.5 L6 36 ジョニー・クレエエキュリー・ベルゲタルボ・ラーゴタルボ・ラーゴ T26C-DA タルボ 23CV 4.5 L6 38 ジョルジュ・グリニャールジョルジュ・グリニャールタルボ・ラーゴタルボ・ラーゴ T26C-DA タルボ 23CV 4.5 L6 40 レグ・パーネル BRM Ltd. BRM BRM P15 BRM 15 1.5 V16s 44 パコ・ゴディアスクーデリア・ミラノマセラティマセラティ・4CLT-48 マセラティ 4 CL 1.5 L4s 46 ファン・ホーバーマセラティマセラティ・4CLT-48 マセラティ 4 CL 1.5 L4s 48 トニ・ブランカアントニオ・ブランカマセラティマセラティ・4CLT-48 マセラティ 4 CL 1.5 L4s Sources: - ピーター・ホワイトヘッドとレグ・パーネルは共にプラクティス前に撤退した。 - ファン・ホーバーはマセラティの46番車で予選を通過したが、決勝には参加しなかった。ホアキン・パラシオは46番車でエントリーしたが、プラクティス前に撤退した。 - トニ・ブランカはプラクティス前に撤退した。チコ・ランディは48番車でエントリーしたが、彼もプラクティス前に撤退した。

結果予選順位 No ドライバーチームタイム差 1 2 アルベルト・アスカリフェラーリ 2:10.59 - 2 22 ファン・マヌエル・ファンジオアルファロメオ 2:12.27 + 1.68 3 6 フロイラン・ゴンザレスフェラーリ 2:14.01 + 3.42 4 20 ニーノ・ファリーナアルファロメオ 2:14.94 + 4.35 5 4 ルイジ・ヴィッロレージフェラーリ 2:16.38 + 5.79 6 26 トゥーロ・デ・グラッフェンリートアルファロメオ 2:16.40 + 5.81 7 8 ピエロ・タルッフィフェラーリ 2:16.80 + 6.21 8 24 フェリーチェ・ボネットアルファロメオ 2:21.80 + 11.21 9 14 ロベール・マンヅォンシムカ・ゴルディーニ 2:23.81 + 13.22 10 16 アンドレ・シモンシムカ・ゴルディーニ 2:24.60 + 14.01 11 12 モーリス・トランティニアンシムカ・ゴルディーニ 2:25.25 + 14.66 12 30 ルイ・シロンタルボ・ラーゴ-タルボ 2:30.32 + 19.73 13 34 フィリップ・エタンセランタルボ・ラーゴ-タルボ 2:31.00 + 20.41 14 32 イブ・ジロー・カバントゥタルボ・ラーゴ-タルボ 2:32.18 + 21.59 15 36 ジョニー・クレエタルボ・ラーゴ-タルボ 2:34.46 + 23.87 16 38 ジョルジュ・グリニャールタルボ・ラーゴ-タルボ 2:35.58 + 24.99 17 44 パコ・ゴディアマセラティ 2:37.45 + 26.86 18 46 ファン・ホーバーマセラティ 2:41.99 + 31.40 19 18 プリンス・ビラマセラティ-オスカ 2:45.99 + 35.40 20 28 ルイ・ロジェタルボ・ラーゴ-タルボ 2:46.78 + 36.19

決勝順位 No ドライバーチーム周回タイム/リタイア原因グリッドポイント 1 22 ファン・マヌエル・ファンジオアルファロメオ 70 2:46:54.10 2 9 2 6 フロイラン・ゴンザレスフェラーリ 70 +54.28 3 6 3 20 ニーノ・ファリーナアルファロメオ 70 +1:45.54 4 4 4 2 アルベルト・アスカリフェラーリ 68 +2 laps 1 3 5 24 フェリーチェ・ボネットアルファロメオ 68 +2 laps 8 2 6 26 トゥーロ・デ・グラッフェンリートアルファロメオ 66 +4 laps 6 7 28 ルイ・ロジェタルボ・ラーゴ-タルボ 64 +6 laps 20 8 34 フィリップ・エタンセランタルボ・ラーゴ-タルボ 63 +7 laps 13 9 14 ロベール・マンヅォンシムカ・ゴルディーニ 63 +7 laps 9 10 44 パコ・ゴディアマセラティ 60 +10 laps 17 Ret 4 ルイジ・ヴィッロレージフェラーリ 48 イグニッション 5 Ret 16 アンドレ・シモンシムカ・ゴルディーニ 48 エンジン 10 Ret 36 ジョニー・クレエタルボ・ラーゴ-タルボ 37 アクシデント 15 Ret 8 ピエロ・タルッフィフェラーリ 30 ホイール 7 Ret 12 モーリス・トランティニアンシムカ・ゴルディーニ 25 エンジン 11 Ret 38 ジョルジュ・グリニャールタルボ・ラーゴ-タルボ 23 エンジン 16 Ret 32 イブ・ジロー・カバントゥタルボ・ラーゴ-タルボ 7 アクシデント 14 Ret 30 ルイ・シロンタルボ・ラーゴ-タルボ 4 イグニッション 12 Ret 18 プリンス・ビラマセラティ-オスカ 1 エンジン 19 DNS 46 ファン・ホーバーマセラティ 0 エンジン 18

注デビュー戦：パコ・ゴディア、ジョルジュ・グリニャール本レースまでに2名のドライバー、ファンジオが27ポイント、アスカリが25ポイントでタイトルを争っていた。ファンジオのタイトル獲得条件：アスカリより上位でフィニッシュ。：アスカリが3位以下。アスカリのタイトル獲得条件：優勝：2位入賞かつファンジオが3位以下。

第8戦終了時点でのランキング順位ドライバーポイント 1 ファン・マヌエル・ファンジオ 31 (37) 2 アルベルト・アスカリ 25 (28) 3 フロイラン・ゴンザレス 24 (27) 4 ニーノ・ファリーナ 19 (22) 5 ルイジ・ヴィッロレージ 15 (18) 注：トップ5のみ表示。ベスト4戦のみがカウントされる。ポイントは有効ポイント、括弧内は総獲得ポイント。

参照

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