札幌飛行場（さっぽろひこうじょう）は、かつて北海道札幌市北24条西（現在の北区）に存在した飛行場。
かつては北海道と東京を結ぶ唯一の航空路を持っていた飛行場で、太平洋戦争中は製鉄・兵器工場のあった室蘭を守備するため、日本陸軍飛行第13戦隊が配備された。
航空機を飛行場へ誘導するための航空灯台は、南1条西2丁目にある丸井今井札幌本店屋上の塔屋に設置されていた『札幌市電が走る街 今昔』p.49。
1945年の終戦とともに閉鎖されたが、跡地では進駐軍の落下傘降下部隊が何度か降下訓練を行っている『札幌市電が走る街 今昔』p.152。
歴史 1926年（大正15年）8月 - 北海タイムス社が事業部に航空班を設立する。 1927年（昭和2年）1月 - 北海タイムス社が市有地に6.6haの飛行場を造成する北海道新聞社130年 紙面が語る あのとき そして 札幌-東京 空路開設 1937年4月(昭和12年) - 北海道新聞 2017年5月11日朝刊。 1932年（昭和7年）8月 - 帝国議会で北海道方面への定期航路用飛行場整備を可決新千歳市市通史編上巻 第5章日中戦争と海軍航空隊 - 千歳市役所。 1933年（昭和8年） 3月 - 逓信省が53haに拡張を決める。 6月9日 - 定期航路対応飛行場として竣工。 8月 - 逓信省が航空局を設立する。道内初の国立飛行場となる。 1936年（昭和11年） 9月 - 飛行場が整備され、航空局札幌飛行場事務所が設置される。 10月8日画像参照 - 陸軍特別大演習の観兵式（陸軍兵25,000人参加）が開かれる。 1937年（昭和12年） 2月 - 公共飛行場に指定される。 4月1日 - 日本航空輸送によって、札幌 - 東京間の定期航路が開設される。所要時間は仙台経由で5時間10分、フォッカー スーパーユニバーサル機を使用帝都を北へ一千キロ 拓け行く航空路 飛べ!『空の超特急』 - 北海タイムス1937年4月1日。 1938年（昭和13年） - 丸井今井の屋上に航空灯台が設置される。札幌-東京線の機材を三菱ひなづる型に変更。 1939年（昭和14年） - 事業者が国策会社の大日本航空輸送となる。 1940年（昭和15年） - 企業による航空事業は停止され、軍用飛行場となる。7月9日に札幌-東京線を休止、10月に廃止。 1944年（昭和19年）8月 - それまでの草を刈って整地しただけの滑走路から、板敷滑走路に変わる。長さ400m、幅18m。 1945年（昭和20年） 8月 - 市民を動員して100haへの拡張工事が行われるものの、太平洋戦争の終結とともに中止される。 10月26日 - 進駐軍の軍需機材処理部隊によって、26機の航空機もろとも火炎放射器で焼き尽くされる。
遺構 札幌市北区北24条西8丁目には高さ2m超の門柱が残る。また門柱の間には、坂坦道によるプロペラにパイロットの顔をあしらった彫刻「風雪」碑がある『札幌秘境100選』。
北区歴史と文化の八十八選のうち、「2.水辺と開墾の道〈北・新川・新琴似・麻生コース〉」に属する「25.札幌飛行場正門跡と『風雪」碑」として選定されている札幌市北区役所 - 25.札幌飛行場正門跡と「風雪」碑。
また、飛行場の北側に設けられていた防風林は、緑地を活かす形で道路として造成され、同八十八選の「23.北27条公園通り」となった札幌市北区役所 - 23.北27条公園通り。
ギャラリー
脚注
参考文献 「25 札幌飛行場正門跡（北区北二十四条通）」、青木由直編著『札幌秘境100選』マップショップ、2006年10月。ISBN 4-9903282-0-5 札幌LRTの会・編『札幌市電が走る街 今昔 未来を目指す北の都 定点対比』JTBパブリッシング（キャンブックス）、2012年9月1日。ISBN 978-4-533-08737-0