|} ジリナ - コシツェ線（ジリナ - コシツェせん、スロバキア語:Železničná trať Žilina – Košice）は、スロバキア国鉄の鉄道線の名称である。路線番号は180。
歴史 1870年9月1日に、コシツェ - キサク間がキサク - プレショウ間と同時に開業した。その後1871年から1872年にかけて、残りの区間がジリナ側から順次開業したJosef Gonda: Band 3. 1898, S. 414。
急増する交通量のため、1930年代中期より複線化工事がはじまって、1955年まで長引いた。その過程でストレチノトンネルおよびヴァーフ川鉄道橋が追加で建設されるのが必要であった。ルジーン - マルゲツァニ区間が、ルジーン地域の山池造成のために、複線化工事の際に移設された。電車線は1956年から1961年まで設備された。1970年代にリプトフスカー・マラ山池は水力発電の目的に造成されて、リプトフスキー・ミクラーシュ郡の区間移設が不可避であった。
1993年にこの路線は、チェコスロバキアの分離の結果でスロバキア国鉄の所属となった。2020年9月25日に鉄道施設運営主体のスロバキア国鉄がポプラド - シュトルバ区間の改修工事を開始した。工事の目的はブラチスラヴァ - コジツェ区間鉄道の現代化であり、工事費の中、7700万ユーロはEUの支援プログラムにより調達される。
運行形態 優等列車はプラハ発着便またはブラチスラヴァ発着で、それぞれ別の種別名となっているケースが多い。SC,RJ,EN,ECがプラハ発着、RJ,Rがブラチスラヴァ発着である。コシツェ - ヴァジェツ間の運賃制は東部総合運輸システム（Integrovaný dopravný systém Východ, IDS Východ）により運営される。シュートヴォ - ジリナ間の地域公共交通はジリナ県運輸連合（Integrovaná doprava Žilinského kraja）により統合されている。
超特急「スーパーシティ(SC)」 プラハ～ジリナ～コシツェ間に、一日1往復運行する。ジリナ以西は127号線に直通する。プラハ～コシツェを7時間半で結ぶ。
2015年以前は、シトルバを通過していた。
超特急「インターシティ(IC)」 ウィーン/ブラチスラヴァ - ジリナ - コシツェ間に運行しており、下記2系統に分かれる。
速達便（キサク、ポプラドのみ停車） 一日1往復の運行で、ブラチスラヴァ～コシツェを4時間40分で結ぶ。ウィーンにも直通する。2016年末に運行を開始した。 主要駅停車便（旧レギオジェット） 一日3往復運行している。ジリナ以西は120号線に直通する。ブラチスラヴァ～コシツェを5時間で結ぶ。なお、2020年春は運休、夏は一日1往復のみ運行。 過去の運行形態 2015年以前は、全列車がシトルバおよびスピシスカー・ノヴァー・ヴェスを通過していた他、夜行便も週3往復運行されていた。 2016年度および2017年冬に限り、レギオジェット(RJ)として運行していて、大部分がシトルバにも停車していた。 2020年春から2021年冬にかけて、運休や減便があったが、2021年4月10日に運行を再開したVlaky kategórie InterCity (IC) sa vracajú na trať. ZSSK zavádza ďalších 6 komerčných vlakov。 過去の運行便 2015年以前にも、上記旧レギオジェットとは別に、一日2往復（休日は1～3往復）運行していた。なお、週1往復のみフメンネー発着があり、ヴェリカー・ロヂナ以東で188号線に直通していた。 2019年5月に、7日間限定で、コシツェ発ブラチスラヴァ行夜行列車が一日1本運行していた。この列車は、途中ポプラド・タトリ、リプトフスキー・ミクラーシュのみに停車する。
超特急「レギオジェット(RJ)」 下記1系統が運行している。 プラハ - ジリナ - コシツェ 一日3往復運行する（昼行2往復、夜行1往復）。ジリナ以西は127号線に直通する。所要時間は、昼行便が8時間、夜行便が8時間半。 過去の運行形態 2015年以前は、ユーロシティ(EC)として、一日2往復運行していた（昼行1往復、夜行1往復）。また、全列車マルゲツァニを通過していた。 2015年末に、種別がレギオジェットに変更された。 2016年末に、夜行便のみマルゲツァニ停車となった。 2017年末に、一日3往復に増発された。 2020年春 - 2021年春にかけて、昼行1往復が運休していた。
過去の運行系統 2017年以前は、プラハ - ジリナ - ヴルートキ - ズヴォレン間に一日1往復運行していた。ジリナ以西は127号線に、ヴルートキ以東は170号線に直通していた。2015年以前はユーロシティ(EC)として運行していた。 2016年度、および2017年冬に限り、ブラチスラヴァ - ジリナ - コシツェ間に、一日3往復運行していた。詳細は下記インターシティ(IC)の項目を参照。
寝台特急「ユーロナイト(EN)」 下記2系統が運行している。
スロヴァキア号： プラハ/ブラチスラヴァ - ジリナ - コシツェ - フメンネー 一日1往復運行する。ジリナ以西は127号線に直通する。プラハ～コシツェを9時間40分～10時間20分で結ぶ。プラハ行に限り、シトルバ、クラリョヴァニ、ヴルートキを通過する。ブラチスラヴァ発の車両を連結し、ジリナで併結・分割する（ジリナ以西は区間リーフリク(RR)として運行）。 過去の運行状況 かつては、コシツェ発着であった。また、ブラチスラヴァ行の車両はコシツェ方面行のみ連結していた。上下ともシトルバ、マルゲツァニを通過していた他、クラリョヴァニはコシツェ方面行が通過、プラハ方面行が停車であった。 2015年末に、上下ともクラリョヴァニ、ヴルートキに停車する様になった。 2017年末に、フメンネーまで延伸され、上下ともブラチスラヴァ行の車両を連結する様になった。 2018年末に、上下ともマルゲツァニ停車となった一方、コシツェ方面行がシトルバ停車、プラハ方面行がクラリョヴァニ、ヴルートキ通過となった。
過去の運行系統 プラハ - ジリナ - コシツェ (ボヘミア号) 2015年以前は、プラハ - フメンネー間のリーフリク(R)として一日1往復運行していた。ジリナ以西は127号線に直通していた。コシツェ以東は190号線に直通していた。また、ジリナ方面のみ、ブラチスラヴァ行の車両を連結し、ジリナで分割していた（ジリナ以西は区間リーフリク(RR)ポロム号として運行）。プラハ～コシツェを9時間～9時間半で結んでいた。 2015年末に、ユーロナイト(EN)に格上げされた。また、キエフ発着の車両を連結する様になり、コシツェ以東で分割、普通列車として190号線に直通する様になった。 2017年末に、季節運行列車となり、プラハ - コシツェ間のみの運行となった。 2018年末にマルゲツァニ通過となった。 2019年末に運行休止。
超特急「ユーロシティ(EC)」 LEOエクスプレス号： プラハ - ジリナ - キサク - プレショフ - キサク - コシツェ (LEO Express社の運行) 一日2往復の運行。ジリナ以西は127号線に直通する他、途中188号線のキサク - プレショウを往復するルートとなる。スピシスカー・ノヴァー・ヴェス - プレショウ間は、キサク駅を経由せず、短絡線を通って直通する。所要時間は9時間前後 過去の運行状況 2015年末に、一日2往復の運行を開始した。スピシスカー・ノヴァー・ヴェス - プレショウ間は、キサク駅を経由せず、短絡線を通って直通していた。 2019,20年度は、プレショウ - コシツェ間でもキサクを通過していた。 2021年度に限り、1往復がプレショウを経由しないルートとなった。また、残りの1往復もキサク停車であった（188号線への入線時、および180号線への復帰時、それぞれ1回ずつ計2回停車）。 2022年度は、2020年以前の運行形態に戻り、キサク停車となった。
過去の運行系統LEOエクスプレス号： プラハ - ジリナ - コシツェ (LEO Express社の運行) 2015年以前、一日2往復運行していた。スピシスカー・ノヴァー・ヴェスを通過していた。ジリナ以西は127号線に直通していた。所要時間は8時間20分前後。 2016年度以降、プレショウ経由便のみが運行していたが、2021年度に限り一日1往復が復活し、スピシスカー・ノヴァー・ヴェスにも停車していた。 コシチャン号、ロハーチェ号： プラハ - ジリナ - コシツェ 当初はコシチャン号として、週1往復運行していた。ジリナ以西は127号線に直通していた。所要時間は7時間半。なお、シトルバとヴルートキを通過し、キサクに停車していた。 2015年末に、ロハーチェ号に改称された。 2018年末に休止。
特急「リーフリク(R)」 下記2系統が運行している。 タトラン・ゼンプリーン号： ブラチスラヴァ - ジリナ - コシツェ - フメンネー 一日1往復の運行。ジリナ以西は120号線に、コシツェ以東は190号線に直通する。シトルバを通過する。 タトラン号： ブラチスラヴァ - ジリナ - コシツェ 2時間に1本の運行。ジリナ以西は120号線に直通する。所要時間は6時間。
過去の運行系統ファトラン号： オストラヴァ - ジリナ - ヴルートキ - バンスカー・ビストリツァ 2015年以前はズリーフレニー・ヴラク(Zr)として運行して、ジリナ - ビストリツァ間に2時間に1本運行していた。ヴルートキ以東は170号線に直通していた。 2016年度に、レギオナルエクスプレス(REX)に種別変更された。 2017年度は、半数がオストラヴァまで延伸された。ジリナ以西は127号線に直通していた。 2021年末に休止。
特急「区間リーフリク(RR)」 タトラン号： トレンチーン - ジリナ - コシツェ 一日1往復の運行で、週1日に限り2本運行する。ジリナ以西は120号線に直通する。週1日の増発便を除き、ジリナ以西快速として運行する。 過去の運行形態 2019年以前は、「カッソヴィア」号の愛称名（週1日の増発便は「ホポク」号）で運行していた。ジリナ - ポプラド間でプラハ発着の車両を連結し、ジリナ以西は寝台特急スロヴァキア号に連結されて127号線に直通していた。 2019年末に、プラハ発着便の併結を取りやめた。 2021年末に、愛称名が「タトラン」号に変更された。
シャリシャン号： ブラチスラヴァ - ジリナ - マルゲツァニ - フメンネー 【金・日曜運行】 週1往復の運行。ジリナ以西は120号線に直通する。マルゲツァニ以東は、キサクを経由せず、短絡線経由で188号線に直通する。クロンパヒに停車し、西行に限りリプトウスキー・フラードクにも停車する。 2019年以前はリーフリク(R)の種別で運行していた。
過去の運行系統タトラン号： ジリナ - ポプラド ( - コシツェ) 【夏季運行】 2020年に、夏季のみ一日1往復の運行を開始した。ポプラド以東の快速を延伸する形で「ポラーチ」号として運行していた。ポプラド以東は快速として運行していた。 2021年は「タトラン」号に改称された。 2021年限りで休止。 コシツェ - ポプラド・タトリ 2018年以前、現在の快速が、この種別で運行していた。
快速「レギオナルエクスプレス(REX)」 下記2系統が運行する。 ポプラド - コシツェ 【平日運行】 平日のみ、一日3往復運行する。 過去の運行形態 2018年以前は、一日1-3往復の運行で、種別は区間リーフリク(RR)であった。スピシスケー・ヴラヒ、スミジャニを通過していた。 2019年度に一日2.5往復となった。また、夏季に限り、休日も一日1往復運行していた他、平日・休日とも一日1往復がジリナまで区間リフリーク(RR)として乗り入れる様になった。 2019年末に一日3往復となった。当時の愛称名は、それぞれ「タトラン」「ロムニツァ」「ポプラド」であった。タトラン号が、夏季にジリナまで直通していた。 2021年限りで、夏季の休日、およびジリナへの延長運転が取りやめられた。
ブダチーン号： ジリナ - リプトフスキー・ミクラーシュ - ポプラド・タトリ 【平日運行】 ホチ号： ジリナ → ルジョンベロク 【平日運行】 平日のみ一日1.5往復の運行。 過去の運行状況 かつては、ジリナ - ルジョンベロク間のみに一日1往復の運行であった。また、ジリナ - クルペリャニ間各駅停車（ただしヴルートキ貨物駅は通過）であった。 2015年末に、リプトフスキー・ミクラーシュまで延伸された。 2017年末に、ジリナ方面行に限り停車駅が削減された他（ストレチノ、ヴァリーンも停車駅から外された）、ルジョンベロク始発に短縮された。 2018年末に、ルジョンベロクまで一日1.5往復、ミクラーシュまで一日1往復に増発された他、西行の列車はポプラド・タトリ始発となった。 2019年末に、ポプラド・タトリまで一日1往復に増発された。なお西行は、ミクラーシュ以東普通列車として運行する様になった。 2020年末に、西行がストレチノとヴァリーンに停車する様になった。 2021年末に、西行が全区間快速として運行する様になった。
コシツェ - マルゲツァニ - バンスカー・ビストリツァ 【夏季の土曜運行】 一日1往復の運行。マルゲツァニ以西は173号線に直通する。 2020年に運行を開始した。2020年はズリフレニー・ヴラク(Zr)の種別で運行していた。 プレショウ - - マルゲツァニ - バンスカー・ビストリツァ 【夏季の日曜運行】 一日1往復の運行。マルゲツァニ以西は173号線に直通する。マルゲツァニ以東は、キサクを経由せず、短絡線経由で188号線に直通する。 2020年に運行を開始した。2020年はズリフレニー・ヴラク(Zr)の種別で運行していた。
普通 下記2系統に分かれる。 ジリナ - コシツェ 1～2時間に1本の運行。ただし、リプトフスキー・ミクラーシュ - ポプラド間は本数が少なく、午前中は6時間程度運行されない時間帯もある他、休日は一日5往復しか運行していない。 2019年以前は、休日一日3往復の運行であった。 リパニ - キサク - コシツェ 1時間に1本の運行。キサク以北は188号線に直通する。
過去の運行種別 超特急「エクスプレスニー・ヴラク(Ex)」 プラハ～ジリナ～ヴルートキ～ズヴォレン～ブラチスラヴァ間に、一日2往復運行していた。ジリナ以西は、他のプラハ発着便と違って120号線に直通し、ヴルートキ以東は170号線に直通していた。2015年12月、全列車がジリナ発着となり休止。 快速「ズリーフレニー・ヴラク(Zr)」 ジリナ～ヴルートキ～ズヴォレン 2015年12月、種別名をレギオナルエクスプレス(REX)に変更した。 ポドフラヂェ - ヴラヒ - ノヴァー・ヴェス 【夏季の土曜・休日運行】 2020年に限り、一日4往復運行していた。ヴラヒ以西は187号線に直通していた。停車駅はレギオナルエクスプレス(REX)と同じであった。
駅一覧 以下では、スロバキア国鉄180号線の駅と営業キロ、停車列車、接続路線などを一覧表で示す。
種別 SC：超特急「スーパーシティ」 ※プラハ発着 IC：超特急「レギオジェット」 ※ブラチスラヴァ発着 RJ：超特急「レギオジェット」 ※プラハ発着 EN：寝台特急「ユーロナイト」 ※プラハ発着 EC：超特急「ユーロシティ」 ※プラハ発着 R：特急「リーフリク」 ※ブラチスラヴァ発着 RR：特急「区間リーフリク」 REX：快速 Os：普通 停車駅 印：全列車停車 印：一部通過 印：一部停車 ｜印：全列車通過
路線名駅名駅間営業キロ累計営業キロSCICRJENECRRRREXOs接続路線所在地180コシツェ駅 -チェルナから98.8コシツェから0.0160号線（ズヴォレン方面）、169号線（ブダペスト方面） 190号線（フメンネー/チェルナ方面）コシツェ県1区チャハノヴツェ駅3.8102.63.8｜｜｜｜｜｜｜｜ コストリャニ・ナド・ホルナードム駅4.7107.38.5｜｜｜｜｜｜｜｜ コシツェ郊外郡トレベヨフ駅5.1112.413.6｜｜｜｜｜｜｜｜ キサク駅2.0114.415.6188号線（リパニ方面）ヴェリカー・ロヂナ駅6.7121.122.3｜｜｜｜｜｜｜｜ マラー・ロヂナ駅2.7123.825.0｜｜｜｜｜｜｜｜ ルジーン駅2.0125.827.0｜｜｜｜｜｜｜｜ マルゲツァニ停留所5.5131.332.5｜｜｜｜｜｜｜｜ ゲルニツァ郡マルゲツァニ駅2.1133.434.6｜｜｜173号線（ナーレプコヴォ方面）クルクナヴァ駅5.5138.940.1｜｜｜｜｜｜｜｜ リフナヴァ駅2.1141.042.2｜｜｜｜｜｜｜｜ クロンパヒ駅3.1144.145.3｜｜｜｜｜｜ スピシスカー・ノヴァー・ヴェス郡スピシスケー・ヴラヒ駅6.8150.952.1｜｜｜｜｜｜｜187号線（ポドフラヂェ方面）オルツナヴァ駅4.4155.356.5｜｜｜｜｜｜｜｜ ヴィートコヴツェ駅2.6157.959.1｜｜｜｜｜｜｜｜ フラスチ・ナド・ホルナードム駅1.2159.160.3｜｜｜｜｜｜｜｜ マテヨヴツェ・ナド・ホルナードム駅2.6161.762.9｜｜｜｜｜｜｜｜ マルクショヴツェ駅2.8164.565.7｜｜｜｜｜｜｜｜ テプリチカ・ナド・ホルナードム駅4.0168.569.7｜｜｜｜｜｜｜｜ スピシシカー・ノヴァー・ヴェス駅4.8173.374.5｜186号線（レヴォチャ方面）スミジャニ駅2.7176.077.2｜｜｜｜｜｜｜ スピシスケー・トマーショヴツェ駅3.9179.981.1｜｜｜｜｜｜｜｜ レタノヴツェ駅1.5181.482.6｜｜｜｜｜｜｜｜ ヴィドルニーク駅4.6186.087.2｜｜｜｜｜｜｜｜ プレショフ県ポプラド郡スピシスキー・シチャヴニク駅2.7188.789.9｜｜｜｜｜｜｜｜ ガーノヴツェ駅5.0193.794.9｜｜｜｜｜｜｜｜ ポプラド・タトリ駅5.7199.4100.6183号線（プレソ方面）、185号線（リュボヴナ方面）スヴィト駅7.1206.5107.7｜｜｜｜｜｜｜ ルチヴナー駅4.2210.7111.9｜｜｜｜｜｜｜ シトルバ停留所4.7215.4116.6｜｜｜｜｜｜｜ シトルバ駅2.9218.3119.5｜182号線（プレソ方面）ヴァジェツ駅6.4224.7125.9｜｜｜｜｜｜｜ ジリナ県リプトフスキー・ミクラーシュ郡ヴィーホドナー駅5.9230.6131.8｜｜｜｜｜｜｜ クラーリョヴァー・レホタ駅10.8241.4142.6｜｜｜｜｜｜｜ リプトフスキー・フラードク駅5.1246.5147.7｜｜｜｜｜ ポットゥレニ駅3.4249.9151.1｜｜｜｜｜｜｜ オコリチネー駅3.8253.7154.9｜｜｜｜｜｜｜ リプトフスキー・ミクラーシュ駅3.9257.6158.8 リプトフスケー・ヴラヒ駅10.4268.0169.2｜｜｜｜｜｜｜｜ リプトフスカー・テプラー駅4.1272.1173.3｜｜｜｜｜｜｜ ルジョンベロク郡リスコヴァー停留所4.8276.9178.1｜｜｜｜｜｜｜｜ ルジョンベロク駅3.5280.4181.6 ルジョンベロク・リバールポレ駅2.2282.6183.8｜｜｜｜｜｜｜｜ フルボルトヴァー駅3.1285.7186.9｜｜｜｜｜｜｜｜ シヴォショフ駅5.1290.8192.0｜｜｜｜｜｜｜ リュボフニャ駅2.3293.1194.3｜｜｜｜｜｜｜｜ スタンコヴァニ駅2.0295.1196.3｜｜｜｜｜｜｜｜ クラリョヴァニ駅3.5298.6199.8｜｜｜｜181号線（トルステナー方面）ドルニー・クビーン郡シュートヴォ駅3.6302.2203.4｜｜｜｜｜｜｜｜ マルチン郡クルペリャニ駅2.0304.2205.4｜｜｜｜｜｜｜ トゥラニ駅3.8308.0209.2｜｜｜｜｜｜｜ スチャニ駅3.9311.9213.1｜｜｜｜｜｜｜ ヴルートキ貨物駅3.1315.0216.2｜｜｜｜｜｜｜｜ ヴルートキ駅1.7316.7217.9｜170号線（テプリツェ方面）ネズブヅカー・ルーチカ・ストレチノ駅(*1)9.3326.0227.2｜｜｜｜｜｜｜ ジリナ郡ヴァリーン駅3.4329.4230.6｜｜｜｜｜｜｜ テプリチカ・ナド・ヴァーホム駅（2015年12月休止） (334.1)(235.3)｜｜｜｜｜｜｜｜｜ ジリナ駅8.2337.6238.8120号線（ブラチスラヴァ方面）、126号線（ライェツ方面） 127号線（プラハ方面） (*1): 2015年以前の駅名は「ストレチノ」。
参考文献
外部リンク
路線経路、主要施設、許容速度: OpenRailwayMap
脚注