2016年アメリカグランプリ（）は、2016年のF1世界選手権第18戦として、2016年10月23日にサーキット・オブ・ジ・アメリカズで開催された。
レース前 このレースでピレリが用意したドライタイヤのコンパウンドはミディアム、ソフト、スーパーソフトの3種類。
前戦日本GPにおけるマックス・フェルスタッペン（レッドブル）の走行を受けて、FIAは全ドライバーに対してブレーキング時の進路変更を一切容認しないことを通達した。
2017年シーズンに関する発表 ルノーがニコ・ヒュルケンベルグとの複数年契約を発表。 トロ・ロッソがダニール・クビアトとの契約延長を発表。これにより、2017年も既に残留が決まっているカルロス・サインツとのコンビが継続されることになった。
フリー走行 マノー（MRT）の開発ドライバーを務めているジョーダン・キングが金曜午前のFP1で初参加した。
予選 2016年10月22日（土曜日）13:00（現地時間）
経過 ルイス・ハミルトンがオースティンでは初めてのポールポジションを獲得した。ドライバーズランキング首位のニコ・ロズベルグが2位に続き、メルセデスがフロントローを独占。レッドブル（ダニエル・リカルド3位、マックス・フェルスタッペン4位）が2列目、フェラーリ（キミ・ライコネン5位、セバスチャン・ベッテル6位）が3列目を占めた。
ジェンソン・バトンは1回目をソフトタイヤ、2回目はスーパーソフトタイヤでアタックしたが、いずれもトラフィックに引っかかりQ1で脱落。Q2ではチームのホームグランプリとなるハースのエステバン・グティエレスが脱落したが、ターン15でのロックアップに放送禁止用語を叫び悔しさを露わにした。フェルナンド・アロンソも12位でQ2脱落となっている。
このレースではギアボックスやパワーユニットの交換やその他の要因によるグリッド降格ペナルティが1つもなく、予選順位のままスターティンググリッドが確定した。
結果 ドライバー コンストラクター Q1 Q2 Q3 1 44 ルイス・ハミルトン メルセデス 1:36.296 1:36.450 1:34.999 1 2 6 ニコ・ロズベルグ メルセデス 1:36.397 1:36.351 1:35.215 2 3 3 ダニエル・リカルド レッドブル-タグ・ホイヤー 1:36.759 1:36.255 1:35.509 3 4 33 マックス・フェルスタッペン レッドブル-タグ・ホイヤー 1:36.613 1:36.857 1:35.747 4 5 7 キミ・ライコネン フェラーリ 1:36.985 1:36.584 1:36.131 5 6 5 セバスチャン・ベッテル フェラーリ 1:37.151 1:36.462 1:36.358 6 7 27 ニコ・ヒュルケンベルグ フォース・インディア-メルセデス 1:36.950 1:36.626 1:36.628 7 8 77 バルテリ・ボッタス ウィリアムズ-メルセデス 1:37.456 1:37.202 1:37.116 8 9 19 フェリペ・マッサ ウィリアムズ-メルセデス 1:37.402 1:37.214 1:37.269 9 10 55 カルロス・サインツ トロ・ロッソ-フェラーリ 1:37.744 1:37.175 1:37.326 10 11 11 セルジオ・ペレス フォース・インディア-メルセデス 1:37.345 1:37.353 11 12 14 フェルナンド・アロンソ マクラーレン-ホンダ 1:37.913 1:37.417 12 13 26 ダニール・クビアト トロ・ロッソ-フェラーリ 1:37.844 1:37.480 13 14 21 エステバン・グティエレス ハース-フェラーリ 1:38.053 1:37.773 14 15 30 ジョリオン・パーマー ルノー 1:38.084 1:37.935 15 16 9 マーカス・エリクソン ザウバー-フェラーリ 1:38.040 1:39.356 16 17 8 ロマン・グロージャン ハース-フェラーリ 1:38.308 17 18 20 ケビン・マグヌッセン ルノー 1:38.317 18 19 22 ジェンソン・バトン マクラーレン-ホンダ 1:38.327 19 20 94 パスカル・ウェーレイン MRT-メルセデス 1:38.548 20 21 12 フェリペ・ナッセ ザウバー-フェラーリ 1:38.583 21 22 31 エステバン・オコン MRT-メルセデス 1:38.806 22 107% time: 1:43.036 ソース
決勝 2016年10月23日（日曜日）14:00（現地時間） 天候：晴 路面状況：ドライ
経過 レースはルイス・ハミルトンがポールトゥーウィンで通算50勝目を飾った。
ポイントリーダーのニコ・ロズベルグは、スタートでダニエル・リカルドにかわされ3位に後退した。しかしロズベルグは、マックス・フェルスタッペンがリタイアした時にバーチャル・セーフティーカーが発動した際にピットストップの作戦でリカルドを逆転した。フェラーリ勢は最大のライバルであるフェルスタッペンがリタイアしたことでポイント差を広げるチャンスであったが、セバスチャン・ベッテルは4位となったものの、キミ・ライコネンは4位走行中にピット作業のミスで右リアタイヤがきちんと装着されないまま走り出す失態を演じリタイア。さらにフェラーリに5000ユーロの罰金が科せられるなど散々な結果となってしまった。またマクラーレン勢はフェルナンド・アロンソがマクラーレンホンダ復活後最高順位タイとなる5位、ジェンソン・バトンが予選19位から9位入賞を果たし、日本GPの不振を払拭した。アロンソは終盤にフェリペ・マッサをかわした際の接触で審議の対象となったが、結果的にペナルティは科されなかった。
このレースで、ランキング首位のロズベルグと2位ハミルトンの差は26点となった。またロズベルグとリカルドの差が残り3戦で104点となったことで、チャンピオン争いはロズベルグとハミルトンの2人に絞られた。
結果 ドライバー コンストラクター 周回数 タイム/リタイア Pts. 1 44 ルイス・ハミルトン メルセデス 56 1:38:12.618 1 25 2 6 ニコ・ロズベルグ メルセデス 56 +4.520 2 18 3 3 ダニエル・リカルド レッドブル-タグ・ホイヤー 56 +19.692 3 15 4 5 セバスチャン・ベッテル フェラーリ 56 +43.134 6 12 5 14 フェルナンド・アロンソ マクラーレン-ホンダ 56 +1:33.953 12 10 6 55 カルロス・サインツ トロ・ロッソ-フェラーリ 56 +1:36.124 10 8 7 19 フェリペ・マッサ ウィリアムズ-メルセデス 55 +1 Lap 9 6 8 11 セルジオ・ペレス フォース・インディア-メルセデス 55 +1 Lap 11 4 9 22 ジェンソン・バトン マクラーレン-ホンダ 55 +1 Lap 19 2 10 8 ロマン・グロージャン ハース-フェラーリ 55 +1 Lap 17 1 11 26 ダニール・クビアト トロ・ロッソ-フェラーリ 55 +1 Lap 13 12 20 ケビン・マグヌッセン ルノー 55 +1 Lap 18 13 30 ジョリオン・パーマー ルノー 55 +1 Lap 15 14 9 マーカス・エリクソン ザウバー-フェラーリ 55 +1 Lap 16 15 12 フェリペ・ナッセ ザウバー-フェラーリ 55 +1 Lap 21 16 77 バルテリ・ボッタス ウィリアムズ-メルセデス 55 +1 Lap 8 17 94 パスカル・ウェーレイン MRT-メルセデス 55 +1 Lap 20 18 31 エステバン・オコン MRT-メルセデス 54 +2 Laps 22 Ret 7 キミ・ライコネン フェラーリ 38 ホイールナット 5 Ret 33 マックス・フェルスタッペン レッドブル-タグ・ホイヤー 28 エンジン 4 Ret 21 エステバン・グティエレス ハース-フェラーリ 16 ブレーキ 14 Ret 27 ニコ・ヒュルケンベルグ フォース・インディア-メルセデス 1 ステアリングアーム 7 ソース
ファステストラップ セバスチャン・ベッテル（フェラーリ） 1:39.877（55周目）
ラップリーダー ルイス・ハミルトン（Lap 1-11, 15-56） セバスチャン・ベッテル（Lap 12-14）
追記 - クビアトは1周目にペレスとの接触を引き起こしたとして10秒のタイムペナルティ（ピットストップで消化）とペナルティポイント2点が科された - マグヌッセンはレース終盤にクビアトを追い抜く際、コースを離れランオフエリアを走行したため、レース後に5秒加算ペナルティとペナルティポイント2点が科された。このペナルティにより11位から12位に降格
第18戦終了時点でのランキング
ドライバーズ・チャンピオンシップ 順位 ドライバー ポイント 1 ニコ・ロズベルグ 331 2 ルイス・ハミルトン 305 3 ダニエル・リカルド 227 2 4 セバスチャン・ベッテル 177 1 5 キミ・ライコネン 170
コンストラクターズ・チャンピオンシップ 順位 コンストラクター ポイント 1 メルセデス 636 2 レッドブル-タグ・ホイヤー 400 3 フェラーリ 347 4 フォース・インディア-メルセデス 138 5 ウィリアムズ-メルセデス 130
注：ドライバー、コンストラクター共にトップ5のみ表示。
脚注