小林駅 (宮崎県)

小林駅（こばやしえき）は、宮崎県小林市細野にある、九州旅客鉄道（JR九州）吉都線の駅である。

小林市の中心駅で、吉都線内の途中駅では唯一の有人駅である。

歴史 thumb|旧駅舎（2005年3月） 1912年（大正元年）10月1日：小林町駅（こばやしまちえき）として開業。 1913年（大正2年）4月22日：福川林業株式会社[ 『日本全国諸会社役員録. 第25回』]（国立国会図書館デジタルコレクション）が同社工場までの専用線（3.04哩、軌間2 ft）の敷設免許を取得する。 1951年（昭和26年）3月1日：小林駅に改称。 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、九州旅客鉄道に承継。 2015年（平成27年）3月15日：新駅舎と南北自由通路の供用を開始。 2023年（令和5年）10月1日：JR九州サービスサポートによる業務委託を終了し、JR九州本体による直轄駅となる。

駅構造 thumb|旧駅舎の待合室（2015年11月）島式ホーム1面2線を有する地上駅。乗り場につけられた番号は北側から1番線、2番線の順。JR九州本体の直営駅だが、駅長の配置はなく、駅収受業務係員が業務を行う。きっぷうりばが設置されている。なお、きっぷうりばは平日午前中のみの営業であり、土休日および大型連休期間は終日休業となる。

2014年度から駅周辺整備事業を進めており、2015年3月15日、駅構内西側に南北に横断する自由通路を設置し、島式ホームの横（1番線と2番線の間）に南側駅舎を新設した。駅の北側にあった木造の旧駅舎はその後解体され、跡地には小林市地域・観光交流センター「KITTO小林」が建設され、2017年7月31日にオープンした。解体された旧駅舎には小林市観光案内所が入っていた。

のりば

のりば路線方向行先1吉都線下り都城方面2 上り吉松方面

利用状況 2024年（令和6年）度の1日平均乗車人員は381人である。

近年の1日平均乗車人員の推移は以下の通り。年度1日平均乗車人員1996年8681997年8331998年8591999年8392000年8442001年7842002年7052003年6772004年6572005年6282006年6082007年5842008年6042009年5852010年5792011年5492012年5912013年5462014年4882015年4472016年4582017年4682018年4242019年3932020年3662021年3442022年3542023年3732024年381

駅周辺 thumb|KITTO小林（2017年8月）

バス路線宮崎交通の路線バスと小林市コミュニティバスが、駅前の小林駅バス停に乗り入れている。前述の「KITTO小林」がオープンした2017年8月1日以降、宮崎交通の小林市内の路線網の拠点は従来の小林バスセンターから小林駅に改められ、宮崎交通の発券窓口と旅行代理店も「KITTO小林」に移された。 1番のりば生駒高原・えびの高原小林市コミュニティバス - 市内各地 2番のりば野尻・一里山・高岡・宮崎駅・宮交シティ・宮崎空港（旧JR九州バス宮林線）高原・高崎・都城駅・西都城駅・イオン都城ショッピングセンター高原・祓川飯野・えびの市役所・京町学園短大・国際大秀峰高校小林高校前

その他かつてはJR九州バス（宮林線：小林駅 - 宮崎駅）が運行されていた。東日本旅客鉄道（JR東日本）にある同名の駅と区別するため、乗車券類の券面には(吉)小林と表示される。福川林業は夷守岳北東側斜面の山林を伐採し自社工場で製材するために軌道を敷設した。この活動期間は1913年から1917年頃で終わり、その廃線敷は巣之浦森林鉄道として使用されることとなった。内燃機関車を使用し、1953年頃まで支線の敷設進め、巣之浦線16.8 km、大幡線12.0 kmとなった。運行停止は1965年頃である西裕之『特撰森林鉄道情景』講談社、2014年、114-117頁。ダンプ松本は引退前の巡業で宮崎県を訪れた際、当駅で1日駅長を務めた。後日、この時に撮影された写真を使ったオレンジカードがJR九州鹿児島支店から発売された黄色と白を基調としたタテ長のデザインで、左側に1日駅長を務めたダンプ松本の写真（サングラスを着用）、右上にリング上で竹刀を持つダンプ松本の写真がある。なお、リングの写真の下には赤文字で「ダンプ参上」と書かれており、その下（カードの右下）には「ダンプ松本小林駅1日駅長さん」という説明とダンプ松本のサイン（印刷）がある。。

隣の駅九州旅客鉄道（JR九州）吉都線西小林駅 - 小林駅 - 広原駅

脚注

注釈

出典

小林駅 (宮崎県)

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