LGVブルターニュ-ペイ・ド・ラ・ロワール線

LGVブルターニュ-ペイ・ド・ラ・ロワール線（、LGV BPL）または新10号線（、LN10）は、フランスのル・マン近郊とレンヌ近郊を結ぶ高速鉄道路線である。LGV大西洋線と連結され、レンヌやラヴァル、ナントなどの都市への所要時間短縮を実現させた。

総工費約34億ユーロを投じて2008年に計画され、2012年に着工、2017年7月2日に開業した。9.9億ユーロずつをフランス政府と地方政府が、残りの約10.2億をフランス鉄道線路事業公社（現SNCF Réseau）が負担している。

沿革 2009年6月19日 - ブイグとエファージュ、ヴァンシの国内ゼネコン3社が応札Three shortlisted for LGV Bretagne2009年6月29日,レールウェイ・ガゼット・インターナショナル。 2011年 1月18日 - エファージュ社が落札Eiffage wins LGV Bretagne PPP2011年1月18日,レールウェイ・ガゼット・インターナショナル。 7月12日 - 財務計画合意LGV Bretagne financing agreement signed2011年7月14日,レールウェイ・ガゼット・インターナショナル。 11月2日 - 信号システム入札でが落札Ansaldo STS awarded LGV Bretagne signalling contract2011年11月3日,レールウェイ・ガゼット・インターナショナル。 2012年夏 - 起工Construction starts on Le Mans – Rennes high-speed line2012年7月27日,インターナショナル・レールウェイ・ジャーナル。 2014年秋 - 軌道工事着手。 2015年 - 機電系統工事着手。 2016年11月 - 試運転開始。 2017年 1月 - 最高速度352km/hを記録Test trains reach 352km/h on Bretagne-Pays de la Loire high-speed line2017年2月2日,インターナショナル・レールウェイ・ジャーナル。 5月12日 - フランス国鉄への引渡 7月2日 - 開業、TGV改めInOuiとOuigoが運行開始iDTGV brand to disappear2017年3月7日,レールウェイ・ガゼット・インターナショナル。

ルート

サルト県コネレ付近でLGV大西洋線ル・マン支線西端（パリ起点約178km地点）から西に進み、ル・マン北部郊外を経てサブレ＝シュル＝サルト付近で在来線（）と連絡、再度北方向に進路を変えラヴァル近郊で在来線と接続、レンヌ東側のイル＝エ＝ヴィレーヌ県セソン＝セヴィニェに至る総延長214km、うち高速線の本線が182kmである。

所要時間 開業後の所要時間（△短縮時分）Infrastructures ferrovaires nouvelles2009年2月4日,RFF1,1 milliard d'euros : la Bretagne réunie finance son TGV2013年9月26日,OuestfranceDévelopper la desserte de la Bretagne et des Pays de la Loire LGV-BPL公式Premiers coups de pioche pour la ligne Bretagne-Pays de la Loire2012年8月28日,モニトゥール

パリ - ラヴァル：1時間10分（△22分） パリ - レンヌ：1時間26分（△37分） パリ - ナント：1時間52分（△8分） パリ - サン・マロ：2時間14分（△42分） パリ - ロリアン：2時間56分（△42分） パリ - ブレスト：3時間25分（△46分） ル・マン - レンヌ：41分（△29分） リール - レンヌ：3時間20分（△30分） リヨン - レンヌ：3時間50分（△30分） マルセイユ - レンヌ：4時間50分（△30分）

出典

外部リンク

LGV BPL ATLANTIQUE 2017 : LA RUÉE VERS LE GRAND OUEST