VAL 206は、VALシリーズの1つで、マトラ(現・シーメンス・モビリティ)によって開発された、自動運転式の自動案内軌条式旅客輸送システムである。ゴムタイヤを使用するため、高い加減速性が求められる用途に適している。
名称にある206という数字は、車両の幅が206cmであることに由来する。
各列車は2両編成。無人運転であるが、必要に応じて手動運転とすることも可能。
現在は製造終了、後継車のVAL 208に移行した。VAL 208と共通運用することが可能である。
概要 自動運転のため、遅延が少ないほか、列車密度を高くできる。一方、当列車は基本的に2両編成であるため、利用者が少ない地域や中規模都市に適している。
車内 車両は狭いものの、窓が大型であるため開放感ある車内とした。ヨーロッパの気候に合わせて基本は非冷房である。
部材の多くにプラスチックが多用されているが、ドアやスタンションポールはステンレス製。
車内の色調は鉄道事業者により様々。
走行機器 制御方式はGTOサイリスタを用いたチョッパ制御方式で、直流電動機を駆動させる。主電動機はエリコン製の4 ELG 2330型(1時間定格出力123kW, 端子電圧720V, 定格電流400A, 定格回転数1,520rpm, 最高許容回転数3,806rpm, 質量678kg)を車体に装荷し、動力はカルダンジョイントとハイポイドギアを介して伝達される。
導入都市 都市事業者導入年備考リールリールメトロ1982年トゥールーズトゥールーズメトロ1993年2011年から2014年にかけて車両が改装された。パリ (オルリー空港)オルリーヴァル1990年 脚注
参考文献 http://fbrisou.free.fr/RAIL21/FicheVAL206.pdf https://documents.epfl.ch/users/a/al/allenbac/www/documents/Fich0681.pdf