ステファン・エバーツ（Stefan Everts、1972年11月25日 - ）は、ベルギー人のモーターサイクル・モトクロスライダー。ゼッケン番号は72。

「エバーツ乗り」と呼ばれる、スタンディングを多用した走りを駆使し、モトクロス世界選手権史上最多となる10回のタイトルを獲得したモトクロスの歴史を彩った7人のレジェンドライダー レッドブル公式サイト 2023年9月23日閲覧。

父親のハリー・エバーツは4度の世界王者で、息子のリアム・エバーツも現在世界選手権に参戦中である。

来歴 thumb|2009年 3歳で父からプレゼントされたイタルジェットで初めてオートバイに乗る。10歳で初レース。1988年ベルギー選手権デビュー。

1989年モトクロス世界選手権開幕戦イタリアで世界デビュー。 1991年ハンガリーで初優勝し、史上最年少で125ccチャンピオンを獲得。初チャンピオン獲得後はAMAスーパークロス参戦を意識した発言も多かったが、1990年代後半には世界選手権に専念する道を選んだ。

1999年2月にフランスのボケーで開催されたインターナショナルレースで転倒し、膝の前の骨とその下をつなぐ靭帯を切断、膝の後ろの靭帯が伸びる怪我を負い、シーズンのほとんどを棒に振る。同年第13戦ルクセンブルクで復帰し第15戦ドイツで優勝。

ホンダからハスクバーナに移籍して迎えた2000年、またも開幕前の同レースで左腕を骨折。第13戦ベルギーを出場（ヒート1リタイヤ、ヒート2不出走）しただけで終わった。

度重なる怪我の影響、2シーズンレースから離れていることなどを考えると、チームとしても契約には慎重にならざるをえない。そんな状況ながら2001年は名門チームリナルディ（ヤマハ・L&M）からの参戦が実現する。グランプリ復帰戦となった開幕戦での優勝を含めて全14戦中7勝しチャンピオンを獲得。以来同チームで2006年まで6年連続タイトルを制覇し続けた。

2006年はモチベーションに反して衰えていく自分の健康状態（30歳を超えて回復力の低下を感じていた上、脾臓を摘出して血液の濾過機能を失っており、薬を服用していた）と将来を鑑みて、最後のシーズンと決めて挑んだ。「もう40分間レースするのは無理だ」と言いつつもSTEFAN EVERTS ON HIS RETIREMENT PLANS & MAYBE ONE LAST RACE Motocross Action 2023年9月22日閲覧、15戦14勝という圧倒的な成績で有終の美を飾った。

またこの年のモトクロス・オブ・ネイションズ（MXoN）では、AMAスーパークロス王者で初の海外戦となった若きジェームス・スチュワートとの一騎打ちとなったが、スムーズな走りのエバーツがホールショットを奪った後、終始圧倒して勝利したVideo: Everts v Stewart 2006 MXoNGatedrop.com 2023年11月19日閲覧。

2007年からは選手としてではなくレッドブルKTMファクトリーチームのレーシングディレクターとしてモトクロスに関わっているInside MX: Stefan Everts reveals all レッドブル公式サイト 2023年9月23日閲覧。

戦績 1975年 - 初めてオートバイに乗る 1982年 - レースデビュー 1988年 - モトクロスベルギー選手権ジュニアクラス チャンピオン 1989年 - モトクロス世界選手権125 ランキング15位（ビエッフェ・スズキ） 1990年 - モトクロス世界選手権125 ランキング3位（ビエッフェ・スズキ） モトクロス・デ・ナシオン2位（125） 1991年 - モトクロス世界選手権125 チャンピオン（ビエッフェ・スズキ） モトクロス・デ・ナシオン2位（125） 1992年 - モトクロス世界選手権250 ランキング11位（ビエッフェ・スズキ） モトクロス・デ・ナシオン ランキング2位（125） 1993年 - モトクロス世界選手権250 ランキング2位（ビエッフェ・スズキ） モトクロス・デ・ナシオン2位（125） 1994年 - モトクロス世界選手権250 ランキング2位（JHK・カワサキ） 1995年 - モトクロス世界選手権250 チャンピオン（JHK・カワサキ） モトクロス・デ・ナシオン3位（125） 1996年 - モトクロス世界選手権250 チャンピオン（RWJ・ホンダ） モトクロス・デ・ナシオン3位（125） 1997年 - モトクロス世界選手権250 チャンピオン（ホンダ） モトクロス・デ・ナシオン優勝（250） 1998年 - モトクロス世界選手権250 ランキング2位（L&M・RADSON・ホンダ） モトクロス・デ・ナシオン優勝（250） 1999年 - モトクロス世界選手権250 ランキング11位（L&M・RADSON・ホンダ） モトクロス・デ・ナシオン3位（250） 2000年 - モトクロス世界選手権250 ノーポイント（ハスクバーナ）怪我により不出場 2001年 - モトクロス世界選手権500 チャンピオン（L&M・ヤマハ） モトクロス・デ・ナシオン2位（500) 2002年 - モトクロス世界選手権500 チャンピオン（L&M・ヤマハ） 2003年 - モトクロス世界選手権MXGP チャンピオン（L&M・ヤマハ） モトクロス世界選手権125 ランキング2位（L&M・ヤマハ） モトクロス・オブ・ネイションズ優勝（450） ISDE4ストローク400cc総合優勝 2004年 - モトクロス世界選手権MX1 チャンピオン（L&M・ヤマハ） モトクロス・オブ・ネイションズ優勝（MX1） 2005年 - モトクロス世界選手権MX1 チャンピオン（L&M・ヤマハ） モトクロス・オブ・ネイションズ3位（MX1） 2006年 - モトクロス世界選手権MX1 チャンピオン（L&M・ヤマハ） モトクロス・オブ・ネイションズ2位（MX1）

記録 世界タイトル獲得数10回（歴代1位） 世界選手権イベント優勝101回（歴代2位） 最大排気量クラスタイトル6連覇（2001〜2002年500ccクラス、2003〜2006年MX1クラス） 日本の4メーカー（スズキ、カワサキ、ホンダ、ヤマハ）全てで世界タイトル獲得（2001年時点で達成）。 「ミスター875cc」（125cc、250cc、500ccの3クラス全てでタイトルを獲得。ほかにはエリック･ゲボスのみ） 2003年最終戦フランス・エルネグランプリで、一度の週末中に全クラス（125、250、500）で優勝。 モトクロス国別対抗戦モトクロス・オブ・ネイションズ（モトクロス・デ・ナシオン）ベルギー国代表として14回出場。その14回全てでベルギー国は表彰台を獲得。 2003年ISDE（国際6日間エンデューロ）の優勝メンバー。

脚注

外部リンク

ステファン・エバーツ公式サイト