The Amazing Race 11, også kjent som The Amazing Race: All-Stars, er den 11. sesongen av den amerikanske realityserien The Amazing Race. The Amazing Race: All-Stars fulgte 11 lag, 10 lag fra tidligere sesonger og et kjærestepar som møttes mens de konkurrerte i samme sesong, i et kappløp rundt i verden.
Kjæresteparet Eric Sanchez og Danielle Turner, som konkurrerte på andre lag i sesong 9, vant denne sesongen av The Amazing Race. De ble også det første vinnerlaget til å kun vinne finaleetappen.
Produksjon thumb|Charles Deering Estate i Palmetto Bay, Florida, var startstreken for The Amazing Race: All-Stars. I november 2006, avslørte CBS at denne sesongen skulle bli en All-Stars-sesong, der lag fra tidligere sesonge, deltok for andre gang, og at den var under produksjon.
The Amazing Race 11 strakk seg over 72 000 km, gjennom ni land og seks kontinenter. Denne sesongen er den andre sesongen (etter den femte sesongen) til å besøke alle de befolkede kontinentene. Blant de ni landene som ble besøkt, ble Ecuador, Mosambik og Polen besøkt for første gang, i tillegg til stillehavsøyen Guam, som er et amerikansk territorium.
Denne sesongen var den siste sesongen til å ha Vikeplikt. Casting Denne sesongens elleve lag ble valgt blant tidligere deltakere, som deltok i løpet av de ti første sesongene. Phil Keoghan la personlig inn en liste med 15 lag som han mente skulle få lov til å komme tilbake. Ti av dem som var på listen ble valgt. Det eneste laget som han ikke hadde valgt, var Eric & Danielle, som i deres sesong ikke reiste på samme lag. Keoghan sa, «Jeg hadde ikke tenkt på den kombinasjonen, som faktisk er en god en». Han la også til at produksjonslagets mål for sesongen «ikke var å velge de beste deltakerne», men «å velge de lagene som har fått mest oppmerksomhet gjennom de ti første sesongene». Til tross for «All-Stars»-tittelen, var det bare Uchenna & Joyce som tidligere hadde vunnet en sesong.
Den fullstendige listen over tilbakevendende deltakere (med plasseringen fra deres første sesong) Fra sesong 1: Joseph «Joe» Baldassare og Bill Bartek, livspartnere, 3.-plass Kevin O'Connor og Andrew «Drew» Feinberg, foreningsbrødre, 4.-plass Fra sesong 2: Oswald Mendez og Danny Jimenez, bestevenner, 4.-plass Fra sesong 3: John Vito Pietanza og Jill Aquilino, tidligere kjærester (kjærester i sesong 3), 5.-plass Teri og Ian Pollack, gift, 2.-plass Fra sesong 5: Charla Faddoul og Mirna Hindoyan, kusiner, 6.-plass Fra sesong 7: Uchenna og Joyce Agu, gift, 1.-plass Rob og Amber Mariano (før Brkich), nygift (forlovet i sesong 7), 2.-plass Fra sesong 9: Eric Sanchez og Danielle Turner, kjærester, 2.-plass og 8.-plass. I deres første sesong, var Eric og Danielle på to forskjellige lag; Eric reiste med hans venn Jeremy Ryan og Danielle sammen med hennes barndomsvenninne Danielle «Dani» Torchio. Fra sesong 10: David, Jr., og Mary Conley, gift, 6.-plass Dustin Seltzer (før Konzelman), Miss California 2005, og Kandice Pelletier, Miss New York 2005, bestevenninner og skjønnhetsdronninger, 4.-plass
Resultat Følgende lag deltok i kappløpet, med deres relasjon på det tidspunktet innspillingen foregikk, og oppgitt av CBS.
LagRelasjonPlassering (Etappevis)Veisperringer1 2345678+910111213Eric & DanielleKjærester44326555+3<43<21Eric 6, Danielle 6Dustin & KandiceSkjønnhetsdronninger66452413^1>2112Dustin 5, Kandice 5Charla & MirnaKusiner88871144^23233Charla 6, Mirna 5Oswald & DannyBestevenner22514221~414>Oswald 4, Danny 4Uchenna & JoyceGift75267331~Uchenna 3, Joyce 3Joe & BillLivspartnere5374566+Joe 2, Bill 4Teri & IanGifte Foreldre37633Teri 2, Ian 3Rob & AmberNygift111Rob 1, Amber 2David & MaryKullgruvearbeider og Kone99David 1, Mary 1Kevin & DrewLivslange Venner10Kevin 1, Drew 0John Vito & JillTidligere KjæresterJohn Vito 0, Jill 0
En lagplassering indikerer at laget ble eliminert. En blå understreket lagplassering indikerer at laget kom sist i en ikke-elimineringsetappe, og ble "merket for eliminering"; hvis laget ikke kom på førsteplass i neste etappe, fikk de en 30-minutters tidsstraff. En grønn ƒ ved lagplassering indikerer at laget vant en Snarvei. En gul + ved etappenummer indikerer at det var et Veikryss i den etappen. Like fargesymboler (rosa +, olivengrønn ~ og cyan ^) indikerer at lagene samarbeidet under Veikrysset. En gul > ved lagplassering, indikerer at laget valgte å bruke Vikeplikten. En gul < indikerer at laget måtte vike.
Premier Premiene ble gitt til laget som kom på førsteplass i den etappen. Alle reisepremiene ble sponset av Travelocity.
Etappe 1 − Tur for to til Whistler, Canada Etappe 2 − To terrengmotorsykler Etappe 3 – Hver sine treningsapparater Etappe 4 − Tur for to til Maui Etappe 5 − Tur for to til Aruba Etappe 6 – Hver sine katamaraner Etappe 7 – Tur for to til Puerto Rico Etappe 8 – Tur for to til St. Lucia. Selv om to lag kom på førsteplass i denne etappen, var det kun premie til ett lag. Oswald & Danny valgte å gi premien til Uchenna & Joyce. Etappe 9 – Hver sine scootere Etappe 10 – Tur for to til Hongkong under kinesiske nyttår Etappe 11 – Hver sine vannscootere Etappe 12 – Hver sine ATV-er Etappe 13 – $1 000 000
Sammendrag Etappe 1 (USA → Ecuador) thumb|Reisekartet for The Amazing Race 11. thumb|I Ecuador, besøkte lagene Cotopaxi nasjonalpark for sesongens første Veivalg og Pit-Stop. Palmetto Bay, Florida , USA (Charles Deering Estate) (Startstreken) frameless|20px Miami (Miami internasjonale lufthavn) til Quito, Ecuador (Mariscal Sucre internasjonale lufthavn) Quito (Plaza de San Francisco) Quito (Pims Restaurant) (Overnatting) Cotopaxi nasjonalpark (Hacienda Yanahurco) 16px|>Veivalg< Cowboy eller Finner Cotopaxi nasjonalpark (Mirador Cotopaxi) 32px|>Pit-Stop (Etappe 1)<
I sesongens første Veivalg, måtte lagene velge mellom Wrangle It (Cowboy) eller Recover It (Finner). I Wrangle It, måtte lagene hjelpe bøndene med å fange og stelle en villhest, hvis høver var så lange at den ikke kunne gå skikkelig. De måtte bruke tradisjonelt verktøy i arbeidet med høver og hale. Når de satt hesten fri, fikk de neste ledetråd. I Recover It, måtte et lagmedlem ta på seg en gammel uniform. Deretter måtte de finne tre objekter som manglet på den. En epålett, et sverd og en knapp. Når objektene var funnet, fikk de neste ledetråd.
Tilleggsoppgave: Ved Pim’s Restaurant, måtte lagene trekke et nummer som viste et av tre avgangstider neste morgen. Avgangstidene var kl. 07:00, 07.15 og 07:30. Neste morgen, måtte lagene, ved hjelp av kart de fikk utdelt, kjøre bil fra en parkeringsgarasje og 100 km til Yanahurco-farmen i Cotopaxi nasjonalpark.
Etappe 2 (Ecuador → Chile) thumb|I denne etappens Veivalg, besøkte lagene gruven Chuquicamata, der en av oppgavene involverte en dumper, lik den som er avbildet. frameless|20px Quito (Mariscal Sucre internasjonale lufthavn) til Santiago, Chile (Comodoro Arturo Merino Benitez internasjonale lufthavn) Santiago (Codelco Hovedkvarter) 16px|>Veisperring< Hvem har et øye for detaljer? frameless|20px Santiago (Comodoro Arturo Merino Benitez internasjonale lufthavn) til Calama (El Loa lufthavn) Calama (Chuquicamata Kobbergruve) 16px|>Veivalg< Hånd eller Maskin San Pedro de Atacama (Valle de la Muerte eller Dødens Dal) 32px|>Pit-Stop (Etappe 2)<
I sesongens første Veisperring, måtte et lagmedlem gå til første etasje og se etter bokstaver i styrerommet. De måtte finne ut at bokstavene dannet navnet på ett av de ti stedene som var avbildet på veggen. Når de trodde de hadde svaret, måtte de vise det til vakten. Når de hadde funnet riktig sted, Chuquicamata, fikk de neste ledetråd. I denne etappens Veivalg, måtte lagene velge mellom By Hand (Hånd) eller By Machine (Maskin). I By Hand, måtte lagene velge et hjul på en dumper, som veide to tonn. Så måtte de skru bolter og skiver fast slik at hjulet satt. Når de var ferdig, fikk de neste ledetråd. I By Machine, måtte begge på laget kjøre en hjullaster for å frakte nok grus til å dekke en gul linje. Når den gule linjen var dekket, fikk de neste ledetråd.
Etappe 3 (Chile) thumb|Ved elven Petrohué i Vicente Pérez Rosales nasjonalpark, gjennomførte lagene denne etappens Veivalg. San Pedro de Atacama (Iglesia de San Pedro de Atacama) frameless|20px Calama (El Loa flyplass) til Puerto Montt (El Tepual lufthavn) Metri (Universidad de Los Lagos − Senter for akvakultur og havforskning) 16px|>Veisperring< Hvem tåler sleipe ting? Vicente Pérez Rosales nasjonalpark (Elven Petrohué − La Maquina) 16px|>Veivalg< Vertical Limit eller River Wild Vicente Pérez Rosales nasjonalpark (Playa Petrohué) 32px|>Pit-Stop (Etappe 3)<
I denne etappens Veisperring, måtte et lagmedlem velge en fisketank, hoppe oppi, fange og flytte alle de 80 flyndrene til en oppsamlingstank. Når de var ferdig, ville neste ledetråd vises på bunnen av tanken. I denne etappens Veivalg, måtte lagene velge mellom Vertical Limit eller River Wild. I Vertical Limit, måtte lagene gå 200 meter til en fjellvegg. Der måtte begge på laget klatre de 12 metrene opp. Begge fikk en halv ledetråd på toppen, som de måtte ta med ned. I River Wild, måtte lagene kjøre 3 km til elven Petrohué. Der måtte de velge en båt og en guide, deretter rafte i 4 km gjennom stryk som hadde grad 3 og 4. Når de var kommet i land, fikk de neste ledetråd.
Etappe 4 (Chile → Argentina) thumb|I denne etappen, dro lagene til Ushuaia, som er et av verdens mest sørligste byer. frameless|20px Puerto Montt (El Tepual lufthavn) til Punta Arenas (Carlos Ibanez Del Campo internasjonale lufthavn) Punta Arenas (Lord Lonsdales Skipsvrak) 16px|>Veivalg< Navigere eller Skilte frameless|20px Punta Arenas (Carlos Ibanez Del Campo internasjonale lufthavn) til Ushuaia, Argentina (Ushuaia internasjonale lufthavn) Ushuaia (Playa Larga) 20px Ushuaia (Bahia Lapataia) til Isla Redonda (Postkontor) 16px|>Veisperring< Hvem er god til å ordne ting? Isla Redonda (Mastil de General Belgrano) 32px|>Pit-Stop (Etappe 4)<
I denne etappens Veivalg, måtte lagene velge mellom Navigate It (Navigere) eller Sign It (Skilte). I Navigate It, måtte lagene bruke et kart over Punta Arenas, for å komme seg til Plaza Munoz Gamero. Der ville en sjømann gi dem et kompass. De måtte fortsette mot sør, og finne Nautilus, et firma som driver med dypvannsberging. Der ville de få neste ledetråd. I Sign It, måtte lagene velge en stople og byggematerialer, og bære dem opp noen trapper. Ved hjelp av et kart som viste Magellans reise, måtte de finne ut at reisen startet, og sluttet, i Sevilla. De måtte så bygge et tradisjonelt skilt som viste de 14 anløpshavnene i riktig rekkefølge. Skiltet kunne vise feil retning, men navnet måtte skrives riktig. Når de var ferdig, fikk de neste ledetråd. I denne etappens Veisperring, måtte et lagmedlem prøve seg som postfunksjonær og sortere post. De måtte velge en postsekk, og lete gjennom 1 600 brev for å finne ett av to brev til sitt lag. Det de ikke visste, var at brevet var skrevet av noen av konkurrentene fra deres sesong. Når de hadde funnet brevet, måtte de lese det høyt til lagkameraten, for å få neste ledetråd.
Tilleggsoppgaver: Ved Carlos Ibanez Del Campo internasjonale lufthavn i Punta Arenas, måtte lagene skrive seg på ett av to charterfly til Ushuaia. Første flyet gikk kl. 08:00 og det andre 11:00. Ved Bahia Lapatia, måtte lagene ta båt til Isla Redonda, som gikk tre ganger i timen. Det var plass til to lag i hver båt, så lagene måtte trekke et nummer ved havnen.
Etappe 5 (Argentina → Mosambik) thumb|I Maputo, fant lagene racets femte pit-stop ved Fortaleza de Maputo. Ushuaia (Martial-breen) frameless|20px Ushuaia (Ushuaia internasjonale lufthavn) til Maputo, Mosambik (Maputo internasjonale lufthavn) Bilene (Apopo Treningsbane) 16px|>Veisperring< Hvem lukter en rotte? Maputo (Praça dos Trabalhadores) 16px|>Veivalg< Pynte eller Bære Maputo (Fortaleza de Maputo) 32px|>Pit-Stop (Etappe 5)<