Di 4 er et dieselelektrisk lokomotiv som siden 2016 eies av Norske tog, og siden 8. juni 2020 brukes av SJ Norge til å trekke personvogner på Bane NOR SFs uelektrifiserte baner. De brukes kun på Nordlandsbanen da de andre strekningene, som Rørosbanen og Raumabanen, betjenes av motorvogner som type 92, type 93 og det bimodale type 76. Tidligere var lokomotivet brukt av NSB, og senere Vy, inntil SJ Norge overtok persontrafikken på Nordlandsbanen 8. juni 2020.NRK: Fra mandag tar SJ Norge over sju togstrekninger for Vy
Di 4 er teknisk sett identisk med DSB ME, men har noen forskjeller (bl.a. lavere toppfart, 140 mot 175 km/t) på grunn av nasjonale forhold. Det har også flere likheter med lokomotivet El 17 fra samme produsent, med blant annet skrå front samt flere felleskomponenter.
Fem Di 4-lokomotiv ble bygget og levert av Henschel i 1980 og ble satt i drift ett år senere. Det var meningen at Di 6-lokomotivene skulle overta, men disse lokomotivene ble en fiasko og ble returnert til leverandør. Etter at det statlige foretaket Norges Statsbaner (NSB) ble delt opp i én passasjeravdeling og en godsavdeling, ble alle Di 4-lokomotivene holdt samlet i den ene avdelingen. Noen år senere var Di 4 NSBs eneste diesellokomotivtype med unntak av foretakets skiftelokomotiver. De fem lokomotivene av typen Di 4 er nummerert 4.651 til 4.655.
Di 4.653 trakk toget som sporet av nord for Bjerka stasjon på Nordlandsbanen i oktober 2024.NRK: Persontog kjørte inn i et ras samme sted i 2016 Lokomotivet er besluttet utrangert.
Referanser
Eksterne lenker
Di 4 – NJK Materielldatabasen Di 4 – Jernbane.net
04 Kategori:Lokomotivtyper hos Norges Statsbaner Kategori:Lokomotivtyper hos Vy Kategori:Norske tog