miniatyr|Sommertoget på Haltdalen stasjon, 18. juli 2017. miniatyr|Elverum stasjon med Sommertoget 2017 på besøk. Sommertoget var NRKs underholdnings- og sakte-TV-satsing sommeren 2017. Hver tirsdag til lørdag fra 27. juni til 19. august besøkte toget stasjoner langs nesten hele det norske jernbanenettet og hadde sendinger med Reiseradioen på formiddagene og Sommeråpent på kveldene. Reisene fra stasjon til stasjon ble tatt opp på dagtid og vist på TV samme ettermiddag i programmet Sommertoget minutt for minutt og i sammendrag på kveldene.
Historie NRK gjorde sin første jernbanerelaterte sakte-TV-produksjon høsten 2009 med førerromsfilmen Bergensbanen minutt for minutt og har senere gjort det samme på enkelte andre norske jernbanestrekninger. I 2011 ble konseptet utvidet til å omfatte direktesending og seerinteraksjon med Hurtigruten minutt for minutt, som året etter ble gjort på Telemarkskanalen, og i 2013 og 2015 med Sommerbåten langs norskekysten i forbindelse med Sommeråpent.
Kvelden og natten mellom 22. og 23. juni 2012 produserte den finske kringkasteren Yle i samarbeid med de finske statsbanene VR et 13 timer lang direktesendt underholdningsprogram fra togreisen mellom Helsingfors og Rovaniemi under tittelen Juhannusjuna («Midtsommertoget»). Programmet var en blanding av direktesendte bilder fra stasjonene hvor toget stoppet, og filming av toget fra helikopter og opptak gjort ombord i toget.
20. august 2016, i sesongens siste sending av Sommeråpent, ble planene for Sommertoget offentliggjort.
Radio- og TV-sendinger miniatyr|Reiseradioen sendes fra plattformen på Røros stasjon, 18. juli 2017. Sendingene startet hver tirsdag til lørdag med Reiseradioen på NRK P1 mellom klokka 9 og 11. Kort tid etter startet dagens togetappe som ble filmet og sendt i uredigert form i Sommertoget minutt for minutt på NRK1, som regel fra klokka 15. Etter Dagsrevyen, som regel klokka 19:30, ble dagens togetappe vist i redigert form i programmer med tittelen På vei til: …. Sommeråpent-sendingene begynte som regel klokka 21:30.
Publikumstilstrømmingen til togets kjørestrekning var generelt overveldende bra, både til sendestasjonene, "timinuttersstasjonene" og ellers lgenerelt angs jernbanelinjen. Ved mange av stasjonene ble Sommertogets besøk kombinert med lokale sommerfester.
NRKs prosjektleder for Sommertoget var Thomas Hellum, som har stått bak en stor del av minutt for minutt-sendingene helt siden Bergensbanen i 2009. I tabellen under vises programlederne for de forskjellige programmene:
Uke Strekning Reiseradioen Minutt for minutt Sommeråpent 26 Bodø–Steinkjer Ragnhild Silkebækken / Bjørnar Pedersen Martin Steinholt Nicolay Ramm / Jeannette Platou 27 Steinkjer–Åndalsnes Olav Viksmo-Slettan / Nina Stensrud Martin Henriette Louise Krogness Jenny Skavlan / Hans Olav Brenner 28 Åndalsnes–Røros Else Kåss Furuseth / Cecilie Ramona Kåss Furuseth Tom Erik Sørensen Stian Sandø / Ida Nysæter Rasch 29 Røros–Eidsvoll Grete Strøm / Torfinn Borkhus Helle Therese Kongsrud Silje Nordnes / Christian Strand 30 Eidsvoll–Voss Penny Wayne Claire Kembba / Ragnhild Silkebækken Rebecca Nedregotten Strand Haddy Njie / Mikkel Niva 31 Voss–Notodden Yngve Hustad Reite / Silje Sirnes Winje Chetan Rastogi Nadia Hasnaoui / Martin Giæver 32 Notodden–Vennesla Torfinn Borkhus / Kristine Riis Lise Andreassen Hagir Hilde-Yvonne Smelror / Ole Rolfsrud 33 Vennesla–Sarpsborg Olav Viksmo-Slettan / Nina Stensrud Martin Lotte Olsen Jessa Rune Nilson / Torfinn Borkhus
Toget miniatyr|Frontkameraene på lokomotivet flyttes over fra diesellokomotivet til elektrisk lokomotiv på Kongsvinger, 20. juli 2017. Toget ble trukket av El 18 på elektrifiserte strekninger, mens det på de ikke-elektrifiserte strekningene ble trukket av Di 4 som også trenger å ha med seg en generatorvogn (populært kalt «finke») for å kunne levere nok strøm til utstyret i resten av toget. På de elektrifiserte strekningene valgte man å bruke lokomotiv i begge ender for å forenkle skiftingen samt unngå brudd i strømforsyningen til NRKs utstyr. Containervogna (litra Sdggmrs) gikk mest mulig midt i toget for å få scena mest mulig sentralt på stasjonene hvor toget stoppet, men utover det vil rekkefølgen på vognene kunne variere. Tabellen nedenfor viser materiellet i en annen rekkefølge enn det vil være i toget. De fleste vognenhetene ble dekorpyntet med foliering. Etter fullført kjøring av Sommertoget ble noen av vognene brukt i ordinære tog fram til slutten av september før dekoren ble fjernet.
Bilde Litra og nummer Funksjon 100px|El 18.2257 i tog 7001 på Dombås. El 18.2256El 18.2257El 18.2259 (Flåmsbana) Lokomotiv på elektrifiserte strekninger 100px|Di 4.654 med Sommertoget i Trondheim 22. juni 2017. Di 4.654 Lokomotiv på ikke-elektrifiserte strekninger 100px|Finkevogna på Glåmos 18. juli 2017. Fde 19022 Generatorvogn på ikke-elektrifiserte strekninger 100px|CB1 21219 i Lodalen 30. mai 2017 CB1 21219 Redaksjonsvogn for de ulike redaksjonene. Konduktørrom/sminkerom. Gammel 1. klassekupe for intervjuer. 100px B5-3 26006B5-3 26024 Sittevogn og oppholdsvogn 100px|Spisevogna FR5-1 21722 i Lodalen. FR5-1 21722 Spisevogn F7-1 21771 Regivogn 100px|Sovevognene 21093 (nærmest) og 21096 på Hamar 21.6.2017. WLAB-2 21093WLAB-2 21096 Sovevogner for mannskapet 100px|Containervogna til Sommertoget, Heimdal st. 21. juni 2017. Sdggmrs 33 76 4955 332-4 Containervogn med scene, kjøkken, m.m.
Sdggmrs-vogna er eid av CargoNet, CB1-vogna er eid av NSB, mens øvrig materiell er eid av materiellselskapet Norske tog.
Reiseruta Tabellen nedenfor er basert på NRKs reiseruteoversikt og daglige rutegrafer som publiseres av Bane NOR 30 dager på forhånd. Mindre endringer vil kunne forekomme. Oversikten over stoppesteder som passeres er ikke komplett.