E6 Helgeland sør var et veiprosjekt langs Europavei 6 (E6) i kommunene Grane og Vefsn på det sørlige Helgeland i Nordland. Prosjektet innebar utbygging av 42 km av den 132 km lange strekningen på E6 fra grensen til Trøndelag i Grane kommune til Osen sør for Korgfjellet i det nordlige Vefsn.
Prosjektet ble vedtatt av Stortinget under Erna Solbergs regjering den 12. november 2015. Byggeoppdraget ble tildelt det svenske entreprenørkonsernet Skanska AB. Selskapet signerte kontrakten med Statens vegvesen den 9. februar 2017 i Mosjøen. Byggeprosjektet startet 15. mai 2017. Den første parsellen åpnet 3. oktober 2019. Den siste parsellen åpnet 10. desember 2025.
Kontrakten til Skanska har 15 års varighet, og innbefatter vedlikehold av veistrekningen frem til 2035.
Et annet prosjekt på Helgeland var E6 Helgeland nord.
Stortingsbehandling og byggekontrakt E6 Helgeland sør ble vedtatt av Stortinget under Erna Solbergs regjering den 12. november 2015.Stortinget - Møte torsdag den 12. november 2015 kl. 10 (PDF-format), regjeringen.no, 12. november 2015Voteringsoversikt for sak: Utbygging og finansiering av E6 på strekninga Nord-Trøndelag grense - Korgen, inkl. Brattåsen - Lien i Vefsn og Grane kommunar (E6 Helgeland sør) i Nordland, regjeringen.no, 12. november 2015Utbygging og finansiering av E6 på strekninga Nord-Trøndelag grense - Korgen, inkl. Brattåsen - Lien i Vefsn og Grane kommunar (E6 Helgeland sør) i Nordland Prop. 148 S (2014–2015), Innst. 32 S (2015–2016) Vedtaket var basert på en proposisjon av 19. juni 2015Prop. 148 S (2014–2015) Utbygging og finansiering av E6 på strekninga Nord-Trøndelag grense – Korgen, inkl. Brattåsen – Lien i Vefsn og Grane kommunar (E6 Helgeland sør) i Nordland (PDF-format), regjeringen.no, 19. juni 2015 og en påfølgende innstilling av 3. november samme år.Innstilling fra transport- og kommunikasjonskomiteen om utbygging og finansiering av E6 på strekninga Nord-Trøndelag grense–Korgen, inkl. Brattåsen–Lien i Vefsn og Grane kommunar (E6 Helgeland sør) i Nordland (PDF-format), regjeringen.no, 3. november 2015
Anleggsarbeidet var ment å starte høsten 2016, men prosjektet ble forsinket av en tvist rundt gyldigheten av tilbudet fra Hæhre Entreprenører AS. Tilbudet ble avvist 10. juni 2016, fordi konvolutten med tilbudssummen ble levert i Mosjøen, ikke i Oslo slik det var spesifisert i konkurransedokumentene.Helgeland-tilbud avvist, Statens vegvesen, 10. juni 2016
De to andre aktørene i konkurransen var NCC Norge AS og Skanska Norge AS, og deres tilbud ble åpnet 20. juni 2016 kl. 14:00. Den 9. februar 2017 signerte Statens vegvesen en kontrakt med Skanska AB, til en verdi av 2.88 milliarder kroner. Kontrakten inkluderte også drift og vedlikehold i hele kontraktsperioden på 15 år.Kontrakten for E6 Helgeland sør er signert , Statens vegvesen, 9. februar 2017Skanska bygger E6 Helgeland Sør , Skanska.no, 9. februar 2017, kl 15:00
Markeringen av byggestarten skjedde mandag 15. mai 2017, med tre symbolske spadetak av regionvegsjef Torbjørn Svane Naimak (1948–), administrerende direktør Ståle Rød (1972–) i Skanska og statssekretær Tom Cato Karlsen (Frp, 1974–). Markeringen skjedde på parsell fem, Åkvik-Mjåvatn, ved Sandvik nord for Mosjøen.Nå er byggingen i gang , Statens vegvesen, 15. mai 2017
Bompenger
En stor del av finansieringen er bompenger. Det ble opprettet tre bomstasjoner etter byggestart. En fjerde ble åpnet ved veiåpning: Svenningvatnet bomstasjon på parsellen Lille Majavatn–Brenna (flyttet fra gammel trasé då denne parsellen ble åpnet) Kommunegrensen Grane-Vefsn bomstasjon på parsellen Svenningelv–Lien Forsmo/Fusta "ny E6" bomstasjon på parsellen Kulstaddalen–Åkvika (åpnet da denne parsellen ble åpnet) Forsmo/Fusta "tidligere E6" bomstasjon, nå på fylkesvei 7327, nær Forsmo "ny E6" stasjon Det koster (per 2024) 88 kr å passere alle tre på E6 med personbil uten rabatt.
Parseller Prosjektet bestod av syv parseller, i tillegg til de to parsellene E6 Kapskarmo–Svenningelv–Lien. Byggestart var 15. mai 2017. Den første parsellen mellom Kapskarmo og Svenningelv bru i Grane kommune åpnet 3. oktober 2019. En parsell i Grane åpnet 26. november 2020. Fire parseller mellom Mosjøen og Osen åpnet 3. september 2020, mens de to sørligste opsjonsparsellene i Grane ble utsatt den 3. desember 2018 grunnet manglende finansiering.Jarle Skoglund: Blir for dyrt: Må kutte to parseller på E6 Helgeland sør , veier24.no, 3. desember 2018 Anleggsarbeidet på parsellene startet i uke 8 i februar 2023, og parsellene ble åpnet 18. oktober 2024.
Parsellen Svenningelv bru–Lien i Grane ble også utsatt på grunn av dårlige grunnforhold. Anleggsarbeidet på parsellen startet 24. september 2021. Den ble åpnet 10. desember 2025, sammen med avslutningen av hele E6 Helgeland sør.
Trøndelag grense-Lille Majavatn Dette ble det nye navnet på to opsjonsparseller i Grane kommune,E6 Trøndelag grense–Lille Majavatn, Statens vegvesen, 27. april 2022 som ble utsatt den 3. desember 2018 grunnet manglende finansiering. De ble et nytt kontraktsområde som ble tilbakeført til E6 Helgeland sør etter ferdigstillelse.
Planforslaget var ute på høring fra 25. mars til 9. mai 2021,E6 Flyum–Lille Majavatn , Statens vegvesen, 24. mars 2021 og ble sluttbehandlet av Grane kommune den 22. juni 2021.Detaljregulering for E6 Flym–Lille Majavatn offentlig ettersyn , Statens vegvesen, 24. mars 2021 Den 25. januar 2022 fikk Statens vegvesen «låne» ubrukte penger i vedtatte prosjekter som ikke er klare til å bygges. Dette kom de to sørligste opsjonsparsellene til gode.E6 Helgeland er ett skritt nærmere ny, helhetlig vei, Pressemelding Nr: 12/22, 25. januar 2022 Anbudet ble utlyst i mars 2022. 17. november 2022 signerte Johs J. Syltern AS byggekontrakten.Begynnelsen på slutten for E6 Helgeland, Statens vegvesen, 17. november 2022 Byggingen startet i uke 8 i februar 2023,Starter skogrydding på siste del av ny E6 Helgeland, Statens vegvesen, februar 2023 og parsellen ble åpnet 18. oktober 2024.Johannes Sæheim Pedersen: Den strakeste veien er 100 år. Feiret med nye 90-soner, NRK, 19. oktober 2024 kl 18:02
Det skjedde litt over 100 år etter at Trøndelag og Nordland ble knyttet sammen med en vegforbindelse. Den 6. august 1924 ble Riksvei 50 åpnet mellom Grong og Mosjøen og mellom Fellingfors og fylkesgrensen mot det daværende Nord-Trøndelag. Dermed var det mulig å kjøre mellom Grong og Elsfjord.Hundre år med veihistorie sør på Helgeland, Helgeland Blad, 17. oktober 2024 100-års jubileet ble feiret med å åpne to nye 90-soner på den samme strekningen.Lise Jeanette Nilsen: Nå åpner en ny strekning av E6 Helgeland sør, Helgelands Blad, 17. oktober 2024 kl 16:20 Veistykket var en smal og svingete vei, med flere utforkjøringer, møteulykker og dødsulykker.Adrian Dahl Johansen: Gir halv milliard til «kjerrevei» på E6: – Veldig etterlengtet, NRK, 25. januar 2022 I 1924 tok det 13 timer å kjøre fra Mosjøen til Namsos med rutebil. Der overnattet de reisende. Til Steinkjer kom de kl. 11 neste dag. Tidligere tok den samme reisen flere dager, blant annet til fots og med båtskyss over flere vann nært fylkesgrensen. I dag kjøres strekningen Mosjøen-Steinkjer på tre og en halv time.
Trøndelag grense-Majahaugen Dette var den første opsjonsparsellen. Den starter ved grensen til Trøndelag fylke i sør, går mellom Melingsfjellet i vest og Smalfjellet i øst, passerer Stortjønna i vest, og ender opp ved Majahaugen i nord.P1 Nord-Trøndelag grense - Majahaug (kart i PDF), Statens vegvesen, 1. oktober 2007 E6 passerer på vestsiden av innsjøen Majavatnet og Majahaugen befinner seg ved den sørligste kanten av innsjøen. Parsellen er 4,2 km lang. 1,8 km følger tidligere veitrasé, mens 2,4 km ble lagt i ny veilinje med en bru over Storbekken. E6 ble lagt øst for Stortjønna; tidligere passerte veien langs dette tjernet. Reguleringsplanen ble vedtatt av Grane kommune den 12. juni 2013.E6 Trøndelag grense–Majahaugen, Statens vegvesen, 21. mai 2019
Den 3. desember 2018 ble byggingen utsatt, grunnet manglende finansiering.Opsjonsparsellene blir kuttet, Statens vegvesen, 3. desember 2018 Den 30. november 2020 ble det varslet planoppstart, med frist for innspill satt til 4. januar 2021.Varsel om planoppstart for E6 Helgeland sør, parsell Trøndelag grense–Majahaugen , Statens vegvesen, 30. november 2020 Den 19. mars 2021 ble planreguleringen lagt frem av Statens vegvesen.E6 Trøndelag grense–Majahaugen, Statens vegvesen, 24. mars 2021Detaljregulering for E6 Trøndelag grense–Majahaugen offentlig ettersyn, Statens vegvesen, 24. mars 2021
Den nye reguleringsplanen inneholdt søppeldeponi ved Stortjønnlia og avklaringer med Bane NOR om kryssing/nærføring til jernbanen. På samme måte som på parsellen Flyum-Lille Majavatn økte fartsgrensen fra 80 km/t til 90 km/t på store deler av parsellen. Langs begge opsjonsparsellene tok de nye reguleringsplanene hensyn til reindriftsnæringen. thumb|180px|Majahaugen befinner seg ved den sørligste kanten av innsjøen Majavatnet
Flyum-Kappfjellia/Lille Majavatn Dette er den andre opsjonsparsellen. I den gamle reguleringsplanen gikk den fra Flyum til Kappfjellia. Reguleringsplanen ble vedtatt av Grane kommune den 12. juni 2013.E6 Flyum–Kappfjellia, Statens vegvesen, 21. mai 2019
Den 3. desember 2018 ble byggingen av parsellen utsatt, grunnet manglende finansiering. Den 30. november 2020 ble det varslet planoppstart, med frist for innspill satt til 4. januar 2021.Varsel om planoppstart for E6 Helgeland sør, parsell Flyum–Lille Majavatn , Statens vegvesen, 30. november 2020 Den 19. mars 2021 ble planreguleringen lagt frem av Statens vegvesen.Detaljregulering for E6 Flym–Lille Majavatn offentlig ettersyn , Statens vegvesen, 24. mars 2021Prosjekt E6 Helgeland sør. Flyum - Lille Majavatn. Grane kommune , Statens vegvesen, Divisjon utbygging, Utbyggingsområde nord, 19. mars 2021Reguleringsplankart E6 Flyum–Lille Majavatn P2 , Statens vegvesen, 19. mars 2021Prosjekt E6 Helgeland sør. Delstrekning: Flyum-Lille Majavatn. Grane kommune. (Illustrasjonshefte E6 Flyum–Lille Majavatn P2), Statens vegvesen, Utbygging, Mosjøen kontorsted, 19. mars 2021
I den første reguleringsplanen var strekningen 5,5 km lang. 4,5 km fulgte den gamle veitraséen, mens 1 km ble lagt i ny veilinje. Parsellen ble omtalt som Flyum-Kappfjellia. Strekningen fra Kappfjellia til Lille Majavatn er 1.2 km lang. Den ble tidligere ombygd til bedre standard. I den nye reguleringsplanen fikk parsellen navnet Flyum-Lille Majavatn og var 6,7 km lang.
Den forrige vegplanen la opp til en fartsgrense på 80 km/t. 90 km/t er nå standard.
Den nye reguleringsplanen tok også flere hensyn som er nevnt nedenfor.RAPPORT: E6 Helgeland sør, Grane kommune. Støyfaglig utredning for reguleringsplan, parsell 2 Flyum ‐ Lille Majavatn. Kunde: Statens Vegvesen, Utbygging ved May Brith Holand , Brekke-Strand, 25. februar 2021E6 Helgeland, Parsell 1 og 2. Grane kommune. Forprosjekt konstruksjoner , Statens vegvesen, 1. mars 2021Geoteknikk. Helgeland sør Parsell 2, Flyum - Lille Majavatn. Reguleringsplan EV 6 strekning 108, delstrekning 1, meter 3504, Grane kommune , Statens vegvesen, Fagressurser Utbygging, Geofag Utbygging, 18. februar 2021
Drivsnø På delstrekningen ved Hansmyran i den andre opsjonsparsellen har det vært drivsnø. Drivsnøen oppstår ved østlige vindretninger og påvirker både vinterdriften og fremkommelighet. Området fikk en høyfjellsprofil som reduserer drivsnø på strekningen.
Reindrift Den nye reguleringsplanen tok hensyn til reindriftsnæringen langs begge opsjonsparsellene.Detaljregulering E6 Helgeland. Flyum- Lille Majavatn. Vurdering av krav om KU og planprogram , 26. oktober 2020 Statens vegvesen hadde et dialogmøte med reindriftsnæringen den 26. januar 2021 hvor temaene var reindrift og naturmangfold.