C9 var en typ av tunnelbanevagn i Stockholms tunnelbana som tillverkades av ASEA och Hägglund & Söner mellan 1976 och 1977 i 20 exemplar.
Vagntypen levererades för trafik på tunnelbanans blå linje och användes där hela sin livslängd.
Konstruktionsmässigt utgjorde C9 en vidareutveckling av mellanserien C7 och utrustades liksom denna med steglös tyristorstyrning av pådraget. Till skillnad från C6–C8 försågs C9 med kraftfullare motorer, vilket möjliggjorde en högre tillåten hastighet på 90 km/h. Vagnarna blev därmed något tyngre än sina föregångare och fick en tjänstevikt på cirka 25 ton.
C9 levererades liksom C8 i den blå färgsättning som benämns "Bernadotteblå" och var multipelkörbara med övriga samtida CX-vagnar.
Ombyggnader och C19-projektet Under slutet av 1990-talet och början av 2000-talet planerades ett moderniseringsprogram benämnt C19, där vagntyperna C7, C9, C14 och C15 skulle byggas om med ny inredning och färgsättning inspirerad av C20 samt göras samkörbara med de planerade C17- och C18-vagnarna. Projektet reducerades dock i omfattning och resulterade främst i mindre interiöra uppfräschningar. Till skillnad från övriga vagnar i C19-projektet så fick aldrig C9 några varningssignaler för dörrarna.
Mellan 1999–2000 samt år 2005 målades samtliga vagnar om exteriört där de fick bredare vita linjer.
Sista tiden med C9 C9 kom att överleva de närbesläktade typerna C7 och C8, men fasades successivt ut i samband med leveranserna av C20 under 2000-talet. De sista vagnarna togs ur trafik 2009.
Bevarade vagnar Vagn 2873 bevarades efter utrangeringen och användes som övningsvagn vid brandförsvarets övningsområde i Ågesta. Vagnen skrotades år 2021 och ersattes då av två C6-vagnar.
Källor
Svenska spårvägssällskapet Noter
Se även CX
Externa länkar
tunnelvagn C9 spårvägssällskapet.se tunnelvagn C9 bilder bussmicke.se
Kategori:Stockholms tunnelbanevagnar