General Electric GEnx (General Electric Next-generation) er en avansert toakslet aksialstrøms turbofanmotor med et høyt omløpsforhold (engelsk high bypass ratio) som er utviklet og produsert av GE Aviation for Boeing 787 Dreamliner og 747-8. Motoren ble kjørt første gang i en testbenk 19. mars 2006. GEnx er ment som en erstatter for CF6 i GE Aviation sin produktlinje.
Varianter Data fra FAA-typesertifikatetFAA TCDS E00078NE og Flight International."GE plans mid-July nod for GEnx siblings . Flight International. 16. juni 2010. Motor-modell Konfigurasjon Ytelse Dimensjoner (m) og vekt (kg) Dato forsertifisering (FAA) Anvendelse I tjeneste fra Utslipp Vifte-diameter(m) Vifte Maks. skyvekraft (kN) Flat-Rated temp. (°C) Samlettrykk-forhold(OPR) Omløps-forhold (BPR) (kg/s) (maks. kraft) Lengde Bredde Høyde Vekt(tørr) CO NOx HC Take-off(5 min) Maks.kontin. Take-off Makskontin. GEnx-1B54 2,82 1 4 10 7 2 255,3 250,4 ISA+15 ISA+10 36,0 4,48 4,93 3,53 3,48 5 816 31. mars 2008 B787-3 GEnx-1B58 2,82 1 4 10 7 2 271,3 250,4 ISA+15 ISA+10 4,76 4,93 3,53 3,48 5 816 31. mars 2008 B787-3,-8 GEnx-1B64 2,82 1 4 10 7 2 300,3 273,6 ISA+15 ISA+10 41,0 5,23 4,93 3,53 3,48 5 816 31. mars 2008 B787-8,-9 GEnx-1B67 2,82 1 4 10 7 2 308,7 273,6 ISA+15 ISA+10 43,0 5,41 4,93 3,53 3,48 5 816 31. mars 2008 B787-8,-9 GEnx-1B70 2,82 1 4 10 7 2 321,6 295,8 ISA+15 ISA+10 43,0 9,6:1 5,64 4,93 3,53 3,48 5 816 31. mars 2008 B787-8,-9,-10 GEnx-2B67 2,67 1 3 10 6 2 299,8 260,2 43,0 8,6:1 5,44 4,70 3,23 3,23 5 625 22. juli 2010 B747-8
Spesifikasjoner (GEnx-1B64) miniatyr|GEnx-1B på en Boeing 787 fra Jetstar sett bakfra. De støydempende «sagtennene», også kalt chevroner, er godt synlige. miniatyr|GEnx med åpent deksel på en prototyp av Boeing 787-8I.
Se også
Referanser
Eksterne lenker
Offisiell nettside for GEnx på geae.com FAA-typesertifikat for GEnx (PDF) Første flyvning med GEnx-1B – flightglobal.com Detaljert snittmodell av GEnx i 3D (bilde)
Kategori:Flymotorer Kategori:Turbofanmotorer med høyt omløpsforhold