太平洋アメリカズフライウェイ（たいへいようアメリカズフライウェイ、）は、北アメリカのアラスカから南アメリカ最南端のティエラ・デル・フエゴまで、アメリカ大陸の太平洋岸に沿って延びる主要な渡り鳥のフライウェイである。
南北アメリカ大陸（西半球）全体の自然保護の文脈でbirdlife internationalなどで用いられる用語Pacific Americas Flywayに対応する標準的な和名称がまだ無いため、直訳しているである。北米特に米国ではほぼ同じフライウェイが、自国の自然保護管理の文脈にて "Pacific Flyway" 日本語文献では「太平洋フライウェイ」がしばしば訳語にあてられる。ただしこの表記からは太平洋の東岸か西岸かがわからない。の用語が伝統的に使われている。
毎年数百万羽もの渡り鳥が、この南北ルートを春と秋に往来している。
概要 太平洋アメリカズフライウェイは、アメリカ大陸における3つの主要フライウェイ他の2つはCentral Americas Flyway, Atlantic Americas Flywayのひとつであり、北極圏のツンドラから熱帯を経て、南米最南端まで太平洋沿岸を縦断している。
世界にはいくつかの主要なフライウェイがあり、太平洋アメリカズフライウェイはそのうちのひとつである。なお、北米大陸は4つのフライウェイとする視点もある Mississippi Flyway, Atlantic Flyway, Mountain Flyway, Pacific Flyway。
このフライウェイを利用する代表的な鳥類として、ヒメハマシギ（Western Sandpiper）、シロエリオオハム（Pacific Loon）、コクガン（Pacific Brant）などの数百種が知られている。
経路 アラスカの広大なツンドラで繁殖した数百万羽の渡り性水鳥たちが、毎年秋に南方へと旅立つ。多くの鳥はアラスカ沿岸を南下し、コッパーリバー・デルタ（Copper River Delta）などの伝統的な中継地を経由する。一方、クロガモなどの海ガモやシジュウカラガン（Cackling Goose）の一部は、アラスカ半島やアリューシャン列島の繁殖地からアラスカ湾を直接横断し、カナダのブリティッシュコロンビア州クイーンシャーロット諸島付近で太平洋岸のルートに合流する。
なお、ロシア北極海域で繁殖したオオハシシギ（Long-billed Dowitcher）のような種も、ベーリング海を越えてこのフライウェイに加わる。
アメリカ合衆国内では、アラスカ・ワシントン・オレゴン・カリフォルニア・アリゾナ・ネバダ・ユタ・コロラド・アイダホ・モンタナ・ニューメキシコ・ワイオミングの各州、およびカナダのブリティッシュコロンビア・アルバータ・ノースウェスト準州・ヌナブト準州・ユーコン準州がこのフライウェイの範囲内に含まれる。
主な生息地・中継地 渡り鳥にとって、長距離移動の途上で休息・採食できる中継地（ストップオーバーサイト）の確保は死活的に重要である。特に湿地帯は水鳥やシギ・チドリ類にとって不可欠な環境を提供している。
カリフォルニア州では歴史的湿地の95%が失われているにもかかわらず、セントラルバレーは太平洋アメリカズフライウェイを移動する水鳥個体数全体の約60%を支える世界有数の越冬地となっている。
このフライウェイの主要な中継地・越冬地
アラスカ州コッパーリバー・デルタ アラスカ南中部に位置する広大な河口デルタ。水鳥の主要中継地。
カナダ・フレーザー川河口 西半球におけるヒメハマシギの渡り個体の実に95%が集結するとされる重要地。
カリフォルニア州クラマスリバー盆地・スイスーン湿地・サンフランシスコ湾・モノ湖・サルトン・シー 太平洋岸の主要湿地群。
オレゴン州マルヒュア国立野生生物保護区・ハーニー盆地 ツル類をはじめ多くの渡り鳥が利用する内陸湿地。
ワシントン・オレゴン・アイダホ三州の湿地群（ウィラメットバレー・コロンビア盆地・スネークリバー氾濫原など） 毎年1,700万羽以上の渡り性水鳥が利用し、フライウェイ全体の水鳥個体数の約3分の1を支える。
メキシコ・バハカリフォルニア、コロラド川デルタ 干潟や河口域が広がる重要な中継・越冬地。
パナマ湾 中米における不可欠な中継地点。
コロンビア・チリなど南アメリカ太平洋岸の湿地。
主な利用種 太平洋アメリカズフライウェイは数百種の鳥類が利用しており、水鳥・シギ・チドリ類・猛禽類・陸鳥など多様な分類群にわたる。
ヒメハマシギ（Western Sandpiper） 本フライウェイを代表するシギ類。大群で移動することで知られ、フレーザー川河口などの中継地に集結する。
アメリカチュウシャクシギ（Hudsonian whimbrel） 本フライウェイの長距離移動の象徴的存在。衛星追跡の記録では、アラスカ最北部のコルビル川の繁殖地からチリのマイポ川河口まで7ストップで到達し、往復約3万キロメートル近くを飛ぶ個体が確認されている。
アライソシギ（Surfbird） 繁殖地の75%以上がアラスカに集中し、越冬域は太平洋岸を南東アラスカからチリ南部まで延びる。世界でも最長の越冬域を持つ鳥のひとつとされる。
アカフトオハチドリ（Rufous Hummingbird） 北米で最も「極端な」移動をするハチドリとして知られ、アラスカ北緯61度付近で繁殖しメキシコ中部で越冬する。体長比で世界最長クラスとされる年間約2万キロメートルの往復移動を行う。
ユウガアジサシ（Elegant Tern） 繁殖個体の90〜95%がメキシコ・カリフォルニア湾のラサ島に集中。繁殖後は北上し、その後南米のエクアドル以南へ移動して越冬する。
ナキヒタキモドキ（Olive-sided Flycatcher） 北米のタイランチョウ科のなかで最長の移動距離を誇り、アラスカの北方林からエクアドル・コロンビアにかけてのチョコ生態系まで1万1千キロメートル以上を移動する。
脅威 このフライウェイを利用する渡り鳥の多くは、近年著しく個体数が減少している。その主な要因として以下が挙げられる。
湿地の消失と劣化 沿岸湿地や干潟が農業・水産養殖・都市開発によって急速に失われている。カリフォルニア州では歴史的湿地の95%がすでに失われた。
気候変動 北極圏での急速な気候変動が繁殖時期・食物資源のタイミングに影響を与え、低地沿岸湿地は海面上昇によって消失リスクにさらされている。
建造物・インフラとの衝突 送電線・風力タービン・通信タワー・夜間照明ビルなどへのバードストライクにより、米国だけで年間少なくとも400万羽の鳥類が死亡すると推定されている。
石油流出などの環境汚染 1989年のエクソンバルディーズ号原油流出事故は、プリンスウィリアム湾という主要中継地のすぐ近くで発生した。
外来種等による捕食 ノネコ（野猫）・ノイヌ（野犬）・導入哺乳類が繁殖・採食・休息を妨げている。
熱帯森林の消失と農業の拡大 越冬地・中継地での生息環境が減少している。 シギ・チドリ類は生息地への高い場所忠実性（サイト・フィデリティ）をもち、毎年ほぼ同じ中継地・越冬地・繁殖地を利用する。そのため、特定地点の環境悪化が個体群全体に大きな打撃を与えやすい。
保全活動 渡り鳥保全のフライウェイ全体を通じた国際的な連携。
BirdLife International の「フライウェイズ・プログラム」 太平洋アメリカフライウェイ沿いのBirdLifeパートナーが連携し、脅威への対応と重要サイトの保護を推進している。
Pacific Birds Habitat Joint Venture アラスカ〜南米間のフライウェイ全体で生息地保全を推進する米国政府と民間の合同事業体。
Western Hemisphere Shorebird Reserve Network（WHSRN） シギ・チドリ類の重要生息地をネットワーク化し、国際的な保護を図る枠組み。
パナマ湾IBAの開発阻止（2013年） 大規模住宅地開発計画に対し、オーデュボン・パナマ（BirdLifeパートナー）主導の国内外の抗議活動が実を結び、計画を阻止した。
2016年「太平洋アメリカ・シギ保全戦略」 フライウェイ全体でのシギ・チドリ類保全の方向性を示した計画文書。
関連項目 渡り鳥 フライウェイ 東アジア・オーストラリア地域フライウェイ 西太平洋フライウェイ BirdLife International ラムサール条約 西半球シギ・チドリ保護区ネットワーク
脚注
外部リンク The Flyways – Pacific Birds Habitat Joint Venture Exodus: The Pacific Americas Flyway – BirdLife International Pacific Flyway Shorebirds – Pacific Americas Shorebird Conservation Strategy Pacific Flyway Data Book 2022 – U.S. Fish & Wildlife Service（PDF）